“C”语言 试驾体验一汽-大众CC轿跑车(6)

 CC的“C语言”之：内在美

   

【中控台上部设计有两个隐藏式储物格】

大众CC是一款标准的轿跑车，采用4门设计。内饰具有明显运动风格，空间非常宽敞。 CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了CC速度与动感的特征。

   

【智能钥匙不必插入点火开关 直接触碰按键即可实现点火】

虽然国产CC的仪表台还是没有摆脱“迈腾”的影子，但是实际上在细节上已经超越了迈腾。全新设计的双眼式白光照明仪表盘，超大触摸式液晶显示屏，"Napa"真皮运动座椅；附带铬合金装饰的三辐多功能真皮方向盘都是与兄弟车型迈腾的区别。

  

 【顶级的丹拿音响 效果很震撼】

   

【手套箱中的USB连接线可以连接U盘播放音乐  音响主机可读取SD卡】

国产大众CC还装备了只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的“千万级”国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio），这套音响可以还原最真实的音乐，简单试听后确实感觉出了这套专业车载音响系统的强大与震撼！

   

【自动空调调整控制很直观 座椅加热三挡可选】

由于其Coupe车身造型的设计，乘员在进出后排空间时需要特别的注意压低身体，否则头部就可能撞倒上方的车体。奔大众CC的准乘人数为4人，后排座椅两侧为独立的座椅。座椅背部以及坐垫对于身体都能够给予很好的支撑。后排头部空间略有欠缺，但后排腿部空间足够宽大。

   

 【两种颜色风格的内饰】

 【后排中部无法坐人】

   

【后排座椅可4/6分离折叠放倒】

为了达到外形设计与内饰设计的和谐统一，大众CC在车内座椅设计方面也保持了流线设计，棕色的皮革感觉有些复古的气息。大众CC的运动型真皮座椅包裹性十足，在激烈驾驶时能给予驾驶员以及乘客身体良好的支撑。大众CC的全车座椅都采用打孔高级皮质面料，并且带有加热的功能。运动化的座椅造型设计对于乘员身体的包裹性极强，同时在设计时也没有忘记舒适化的考虑。

   

 【连接非常简单】

   

【与市面上大部分主流手机均可以匹配】

大众CC的四只车门都是无窗框的设计，这样的设计风格在国内的大多数车型中都很少见，这一点也是彰显了其与众不同的轿跑风格。在车门内部的积镀铬件和真皮面料的应用让人很容易联想到一些豪华车的设计元素，也有几分复古的感觉。

总结：

在上文中，我从6个方面介绍了大众CC的“C语言”，这款新落户国内的四门四座轿跑车亮点很多，安全辅助系统目前在国内同级车型中无人能及。靓丽的外形以及丰富的配置让CC得到了注重生活品味的消费者强烈的关注。但是CC并不适合作为您家庭的第一辆车，因为与迈腾相比后排少了一个座位，在实用性方面略低于同门兄弟迈腾。但是买CC的消费者其实需要的就是一种感觉不是吗？