“C”语言 试驾体验一汽-大众CC轿跑车(1)

每一件事物都有自己的语言，通过它们自己各自的方式来表达。作为一辆汽车，最直接的表达无非是其外形了。而在一汽-大众刚刚安家，新上市不久的国内首款四门四座轿跑车CC却向我们表达着除了靓丽的设计外形独特的“C语言”，那CC究竟想对我们说什么呢？下面我们就一同来听听它的诉说！

大众CC轿跑车源自我们所熟悉的迈腾平台，也就是PASSAT-B6。部分人称CC为“迈腾CC”，在驾驶感受上带给我们的依旧是“大众式”的沉稳扎实。圆润流线的车身使得大众CC轿跑车的风阻系数很低，对节省燃油有着一定的作用。大众CC轿跑十分好开，动力可完全由你控制，可以“不温不火”也可“以热情如火”，如何选择这两种模式在你对挡位以及油门的控制。

当我们选择D挡模式驾驶时，大众CC显得十分优雅，动力输出相比之下比较温柔，时刻会感觉到有源源不断的动力输出。在车速在120km/h左右时，发动机的转速仅为2000转/分，更低的转速使得经济性十分出色。而如果你想让CC“动起来”那请将变速器推进“S”挡也就是运动模式。在不关闭ESP车身稳定系统的情况下，全油门起步200匹马力的输出可以轻易让前轮打滑，这时CC的前轮就会尖叫着带着你冲出去。

在路况允许的情况下，每一挡位都可以达到近7000转换挡，车速可轻松提升至220km/h以上（测试需要，请勿模仿）。在保持S挡位时，CC显得非常活跃，只需要深踩油门，随时可以体验明显的推背感。随着车速的提升，手中的方向盘变重，沉稳的车身犹如贴地飞行一般，给我足够的信心去驾驭这款漂亮的轿跑车。

国产的一汽-大众CC轿跑车与先期的进口车型相比取消了自适应底盘控制系统和4Motion全时四轮驱动系统，改为前轮驱动。一汽-大众CC轿跑车搭载了经典的2.0TSI涡轮增压燃油直喷引擎，最大输出达200马力，最大扭矩280Nm，配合6速DSG双离合变速器，0-100km/h加速时间为7.9秒。