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操控性能出色 一汽马自达睿翼轿跑2.0试驾

大家车网 2010-08-11 06:40 来源:网上车市网站 作者:

操控性能出色 一汽马自达睿翼轿跑2.0试驾(6)

操控性能出色 一汽马自达睿翼轿跑2.0试驾(27) 大家车网

一汽马自达睿翼轿跑车型采用的是左右双区独立空调系统。空调面板控制区域分工明确,主要调节方式为流行的旋纽式,操作简单各功能很容易分辨,非常容易上手。不过与2.5L车型相比,这款车并没有采用前排座椅加热功能。

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一汽马自达睿翼轿跑的手套箱有阻尼设计,在打开手套箱后不会依靠重力原因而自由下落。另外睿翼轿跑的手套箱内部空间较大,在日常使用时能够存放不少物品。不过这款车的手套箱内部没有植绒设计,在行驶时小件物品可能会出现滑动。

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睿翼轿跑依然搭载了5速手自一体变速器,这款变速器的技术虽然有些落后,但是与发动机匹配的比较默契。

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睿翼轿跑的发动机启动方式并没有采用目前流行的一键式启动,而是采用了传统的有钥匙点火方式,转向柱周围的做工比较精细。

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睿翼轿跑驾驶员下方的刹车和油门踏板均为铝合金材质,且大小适中,脚踩刹车与油门的行程适中,踏板上的塑胶颗粒降低了打滑的几率。

责任编辑: 陈喆

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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