“兄弟同心” 现代i30/i30旅行版试驾报告

“兄弟同心” 现代i30/i30旅行版试驾报告

不过，在车身尺码较现有1.5-1.6升排气量车款放大的设定，i30车系无法提供高阶汽柴油动力，来匹配底盘套件的强化，使得i30cw潮旅版无缘让人见识更矫健的加速身手，算是此次试驾可惜之处，或许，有机会的话，i30车系导入扭力更强悍的柴油引擎，会是开拓真正高性能版本可尝试的路线。

在i30cw轿旅版与i30掀背版陆续上市，甚至加上配备升级的潮旅版与影音版两款特仕版本，可以看到i30车系整体编成战力已趋于完备。

面对品牌销售的低潮，采双线合击的i30车系，在品牌酝酿反弹能量上，毫无疑问地，将扮演极关键的战略角色，而在i30cw轿旅版与i30掀背版陆续上市，甚至加上配备升级的潮旅版与影音版两款特仕版本，可以看到i30车系整体编成战力已趋于完备。

经过两次试车体验后，已能掌握到汇集Hyundai新世代研发能量的i30车系，在各面向产品层次的提升，确实有值得亲身体验之处，尤其南阳决定推出独走轿旅车市场的i30cw，为国产车款增添多元性，也相当值得鼓励。不过，在竞争激烈的国产掀背车级距，以及i30cw国产轿旅车的独特定位，这两款同心齐力的i30车系双生兄弟，能否为现代攻下新山头航向蓝海？决定权将在每位消费者手中！