“兄弟同心” 现代i30/i30旅行版试驾报告

“兄弟同心” 现代i30/i30旅行版试驾报告

作为品牌蜕变的新款车型，现代汽车在i系列投注庞大的开发预算，并倚重现代汽车设于德国法兰克福的欧洲设计中心，替新产品融入欧洲设计元素，以提升产品的整体质感。

遵循现代汽车法兰克福设计中心对新世代产品的设计语言，包括飞翼式水箱罩厂徽镀铬横条与倒梯形大开口进气坝，车尾则与i30cw略有不同，改采多折棱角的大型直立尾灯设计，都让i30拥有新世代掀背车动感性格更外显的视觉美感。

身为i30cw轿旅车的同门兄弟，五门掀背设定的i30，产品定位与诉求高承载机能的轿旅版不同，改走强调动感年轻的掀背车路线，让i30在车身尺码数据，明显比i30cw紧致不少。

由车身尺码数据对照实车的实际感受，都可以清楚看出i30与i30cw两者最大的不同，来自车身后半段掀背与旅行车的差异化设计。i30与i30cw在C柱之前的设计大体相同，拥有相同的875mm前悬距，掀背设定i30的2,650mm轴距则略微短于i30cw的2,700mm，形成同底盘的短轴与长轴版本。

i30与i30cw在C柱之前的设计大体相同，拥有相同的875mm前悬距，掀背设定i30的2,650mm轴距则略微短于i30cw的2,700mm，形成同底盘的短轴与长轴版本。