“兄弟同心” 现代i30/i30旅行版试驾报告

“兄弟同心” 现代i30/i30旅行版试驾报告

以掀背版i30的2650mm轴距与座舱空间的实际表现，肯定符合一款实用掀背车应具备的舒适乘坐需求，前座表现跟i30cw轿旅版并无差异。后座在椅背刻意往后压低倾角与车尾顶棚内凹的设计下，仍保有不错的头部空间，较长轴距设定也贡献在相当余裕的膝部空间。

后座虽受限于掀背刻意压低的车尾线条，让后座头部与后方空间不若i30cw宽敞，但以笔者近180cm的身高，在椅背刻意往后压低倾角与车尾顶棚内凹的设计下，仍保有约容一个拳头的头部空间，较长轴距设定也贡献在相当余裕的膝部空间，另外，独立三头枕后座拥有横向达1,475mm的车室空间与门板内凹扶手设计，让乘坐左右后座具备舒适不局促的横向活动空间，拥有独立头枕的中央座椅，条件虽不及两边宽敞，但也足敷后座2大1小舒适乘坐需求。

i30座舱空间的整体表现是令人满意的，唯一较可惜地，是i30后座椅没有支持座椅多段前后滑移与椅背倾角调整等设计，若有此项配备，将会更显贴心与弹性承载机能。

“不愠不火”通常被用来形容人不易发怒，个性温和。这样的风格，用来诠释i30车系，我觉得相当贴切。最大动力可输出122匹与15.7公斤米的1.6升直列四缸引擎，搭载四速自排变速箱后，以一款国产休旅车的而言，i30的传动设定与实际表现，算是实用适中的平实演出。

最大动力可输出122匹与15.7公斤米的1.6升直列四缸引擎，搭载四速自排变速箱后，以一款国产休旅车的而言，i30的传动设定与实际表现，算是实用适中的平实演出。