大家车网 2009-09-16 07:06 来源:网上车市网站 作者:
开出来的安全 马自达睿翼-驾驶培训营(1)
日前由一汽马自达倡导,与中国汽车运动联合会联合举办的“挑战极限,超越自我——中国汽车运动联合会专业车手训练营”活动在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地正式开班。正所谓没有不安全的车,只有不安全的驾驶。以往的试乘试驾更多以体验为主,而此次培训是严格按照国家专业车手的培训标准所进行,目的在于提升驾驶者的技能,更重要的是,培养他们的安全意识。
整个车手训练营分为两天,共计培训7个项目,分别是蝴蝶桩、八字弯、直线加速及制动、90度过弯、高速并线、蛇形桩和U型弯。这些几乎涵盖了中汽联赛员在平时进行训练的全部项目,可以大大提高普通驾驶者在日常驾驶中的技术需求与应急处理能力。
在开始试驾训练前,教练首先要向学院讲述相关理论知识。只有将理论与实践相结合后,才能在接下来的培训中取得理想成绩。除了理论知识外,相关的正确驾驶姿势也是至关重要的。坐入车辆驾驶席后,首先要调整好坐姿,其次要握好方向盘。通过上图可以看出,三点钟和九点钟的握姿是正确的,而驾驶中掏方向盘的做法是错误的。
一、蝴蝶桩练习
蝴蝶桩练习主要是为了提高学员的道路选择能力、油门的运用、转动方向的时机和速度这几个方面的配合,尤其是项目的正确选择尤为重要。具体练习方法为:在进入蝴蝶桩之前选择、控制好路线,向外侧多借用有效路面,然后转动方向盘,使车头向第一个桩筒贴近,同时收油门,待车身通过第一个桩筒时同时回转方向盘。向第二个桩筒贴近,全油门跟进,以后往复,直至通过全部障碍。其中一定要注意车速不要超过40KM/h。
责任编辑: 孟飞林
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
10.65 秒 | 40.16 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 7.3分 | 测试文章:
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评测编辑:海燕 |
8分 |
睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。 | |
评测编辑:张丽 |
7分 |
对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。 | |
评测编辑:简爱 |
7分 |
在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |