新甲壳虫电动版入伍 大众电/混车型盘点(1)

2012北美国际车展1月9日隆重开幕，大众汽车发布了E-Bugster概念车和混合动力版新捷达。而截至近日，大众共先后发布或推出了六款电动车型/油电混合车型共计六款。而在中国地区高举TSI+DSG黄金动力组合的大众，却在电动或混动车型上也渐渐做着努力，而我们今天就将为您揭示这些默默努力的大众电/混车们，一起来看吧。

从这张表格我们能够清楚的看到，在本届2012北美国际车展上，大众发布了两款全新的新能源车型，分别是E-Bugster概念车和捷达油电混合动力车。而在全部的电/混车型中，我们能够购买到的也仅仅只有一款，就是进口大众的途锐混合动力，而官方指导价为109.34万元。上海大众和一汽大众也分别有试验阶段的电/混车研制，希望进度能够再快点。

甲壳虫E-Bugster概念车

E-Bugster概念车：新车基于2012款大众甲壳虫打造，作为一款概念车，E-Bugster在新一代甲壳虫上新增加了不少科技元素，车顶更加低矮，整车高度相比于新甲壳虫降低了7.4厘米，而车顶变平直带来的效果就是前挡风玻璃变得更窄。

动力方面：E-Bugster概念车搭载了最大输出85千瓦的电动机，最大输出扭矩270牛米，动力源来自一台重达315千克的锂离子电池组，电池位于后座下方以获得更好的前后配重比。在一次充电完成之后，E-Bugster概念车能够行使160千米，充电电压为120V或240V，在快充模式下，E-Bugster概念车仅需要半小时就能达到总电量的80%。

捷达混合动力

捷达混合动力：新车由1.4T发动机和电动机协同工作，1.4T动力最大输出功率112千瓦，最大扭矩249牛米，电动机功率27千瓦，二者综合能够达到最大127千瓦的最大功率。捷达混合动力版从0加速到百公里时间将低于9秒，油耗5.2L每百公里，与之匹配的变速箱为七速DSG双离合器变速箱。