一汽大众-迈腾

预期售价22万—32万元详细体验新迈腾

大家车网 2011-07-19 09:03 来源：易车网作者:葛磊

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最后简单的说下动力系统方面，之所以说是简单是因为B7L动力还是延续上一代B6的组合，2.0TSI+6速DSG、1.8TSI+7速DSG，此次即将上市的车型仅有2.0TSI和1.8TSI两款，至于上一代的1.4TSI目前暂未推出，不过推出也只是个时间问题。

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档把也换成了大众新型的运动档把，至于手感什么的就不做多说了。新迈腾的电子手刹位置由老款的方向盘左手边移到了档把处，并且新迈腾增加了一键启动。

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底盘悬挂方面，由于新迈腾跟上一代迈腾都是源自我们熟悉的大众PQ46平台，所以基本上跟上一代没有什么差异，后悬同样是多连杆后悬挂，没有悬念！

编辑点评：新迈腾不管是外形还是内饰无疑较上一代都是有很多的进步和提升，并且后排空间的这根软肋也得到了解决。新迈腾的转型是成功的，至少直到现在为止，我个人还没有听到见过新迈腾的人说它不好的，不过似乎都是在等最后的价格来决定是好还是不好。价格方面，虽然目前新迈腾还没有正式上市，但是我们从经销商处得到了一个比较靠谱的价格区间，22万元32万元之间，加上媒体曝光的价格也基本和这个吻合，所以28号的上市价格应该相差不大。咱还是骑驴看唱本走着瞧！

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关键词:迈腾责任编辑: 张雷

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
8.00 秒		0.00 米	0.00 L
总评分数	8.3分	测试文章：腾声飞实试驾一汽-大众全新迈腾2.0T 加长轴距后有哪些影响？测试全新迈腾2.0T 加长是重点！抢先深入体验全新迈腾乘坐舒适性提升评测新迈腾2.0T至尊型
评测编辑：张丽	9分	作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车，TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合，加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势，可以说一直被广大消费者看好，但是从实际情况来看，迈腾是叫好并不叫座，一直没有出现热销局面。
评测编辑：王斌	8分	迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进；强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点；外观内饰典雅大方，2010新款在外观内饰方面有所升级；底盘扎实，乘坐舒适性强；安全性能高；但啃胎、烧机油等小毛病较多；之前曾在北美因DSG故障召回，而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多，主要表现为DSG前窜及异响问题，引起部分网友的讨论。
评测编辑：杭昱	8分	最大优点：动力强劲；底盘扎实，技术先进；安全性能高；科技含量高。最大缺点：内饰用料较差；维修保养费用高；小毛病较多，近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
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