大家车网 2012-04-26 23:16 来源:网易汽车 作者:
华丽演出 北京车展重磅欧系首发车盘点(4)
车型:法拉利F12 Berlinetta
看点:法拉利史上最强公路车
●外观:兼顾美观与空气动力学
如镰刀般锋利的头灯让车辆充满了杀气,外侧条状的转向灯是新一代法拉利的标配元素,再加上被利爪挠出来的两道日间行车和一个简单的大灯,灯组可谓简洁到冷血。大面积的进气格栅无情的吞噬着大量的空气,造型同样简洁,仅有空气动力套件负责装饰,“豪华”的镀铬条在此根本没有话语权,只有超轻的碳纤维复合材料才是霸主。
法拉利F12 berlinetta
F12 berlinetta有着更加均衡的车身比例,比458 Italia要饱满,比FF要和谐,车门处的凹陷顺着前轮拱的趋势划过,然后飘逸的上扬到突起的后轮拱,优美程度仿佛是空气扫过车身后自然形成的。低扁平比的大尺寸轮胎在法拉利上似乎永远都不显大,碳陶瓷刹车系统帮助车辆达到最出色的制动效果,大面积镂空的五星轮毂也有利于为制动系统散热。
法拉利F12 berlinetta
● 内饰:操控至上 简单明了
内饰也并没有过多刺激眼球的红色元素,而是搭配上了淡雅的紫色,F12 berlinetta没有传统车型上的控制面板,各功能键大批量的集成在方向盘上,为的是绝对不让驾驶员分心,因此如果想玩转各个按钮,不好好看说明书是不行的。
法拉利F12 berlinetta
● 动力:百公里加速3.1秒
该车动力是基于FF所配备的V12发动机,在经过重新研发之后,将动力水平陡然提升到740马力最大功率的程度,峰值扭矩也上升到690Nm,最终的结果是F12 berlinetta仅需3.1秒就能从0加速到100km/h,而只要再给它5.4秒的时间,它就能带你突破200km/h的时速。
车型:保时捷Boxster
看点:车身减轻100斤
● 外观:小号“911”造型
首先在车头造型上,全新Boxster的头灯变得更有棱角和曲线,相信在一定程度上受到了918概念车的影响。而在前格栅和LED日行灯部分更加接近于家族大哥911的设计。
全新Boxster
车身侧面极富造型感,车门更长,轮拱也更宽大,以容纳增大至20英寸的轮毂。而车尾则会让我们回想起911经典的鸭尾式造型。新款Boxster将拥有更长的轴距和更宽的轮距,因此内饰空间也将更加宽敞。
全新Boxster
● 配置:车身减轻100公斤
另外,其内饰设计也从新款911上获取了一些灵感。新款Boxster配备了一个全自动的帆布顶篷,新车的重量将会比旧款车型的全钢车身轻超过100公斤。基础车型的重量应该会低于1300公斤,尽管新车提供了更多的标配装备。
全新Boxster
● 动力:更高燃油经济性
保时捷为新款Boxster提供一个重新设计的水平对置2.7升六缸发动机。由于配备了自动启停系统、刹车能量回收系统以及热量管理系统等节油装备,该发动机可达到36.7 mpg的组合燃油经济性,比之前提升了15%。与之匹配的是6速手动变速箱,或者可供选配的7速PDK双离合器变速箱。后者配备了经过改进的软件,保时捷称该变速箱将实现更快速、更平稳的换档。
全新Boxster
新款Boxster可在5.7秒的时间内从0提速至100公里/小时,而Boxster S车型将在5.0秒内完成这一提速过程,提速耗时分别比之前缩短了0.1秒和0.2秒。配备保时捷可供选配的Sport Chrono套装,新款Boxster将拥有更加出色的直线性能。
关键词:朗逸 责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |