大家车网 2013-05-17 12:21 来源:大家车网 作者:综合报道
不同设计,相同的特点:独一无二的BMW。
BMW 6系的前脸:一目了然的BMW气质。
引人注目的前脸设计,让您在一瞥之间就能认出这款BMW车型:双肾型进气格栅上方带有BMW LOGO,搭配两个双圆形大灯,正是BMW保留四十多年不变的独特标志。
根据车辆的特性,个性化的特征展示了车辆的优雅、运动性或纯粹的魅力。尊崇的BMW 6系双门轿跑车中,前大灯位置略高于双肾型进气格栅且略微靠后,这样的设计赋予它一种勇往直前的气势,并强调出车辆的运动特性。
BMW 6系的双肾型进气格栅:直接连接发动机。
BMW双肾型进气格栅是BMW特有的标志,形成车辆前脸的视觉中心,与每辆BMW的动力心脏:发动机直接相连。
在BMW 6系车型上,双肾型进气格栅位置较低,开阔的造型赋予车辆前端运动十足的气势。双肾型进气格栅与早期BMW车型所谓的“鲨鱼鼻”在设计上一脉相承,均致力于提供超动感的驾驶体验。
BMW 6系的车身比例:动感优雅。
BMW车身比例体现了其动态性能:宽大的发动机罩、长轴距以及后移座舱充分展现了纯粹无比的驾驶乐趣,即使在车辆静止时也不例外。
这款BMW 6系轿跑车诠释了BMW的经典车身比例,可谓是奢华和动感的完美结合。从侧面看,其车身比例协调且动感优雅,流线造型展现出十足的运动气质。
BMW 6系的Hofmeister弯角:动感的反向曲线。
Hofmeister弯角以Wilhelm Hofmeister的名字命名,是后车顶立柱底部的车窗轮廓中反向曲线的术语名。该设计于1961年首次投入应用,至今依然沿用在每一款BMW上。
Hofmeister弯角令车辆侧面更显动感,它表达出BMW后轮驱动的标志性特征,在设计上彰显出其运动特性(例如BMW 6系双门轿跑车)和垂直造型,从而强调了车辆最精致的细节特征。
BMW 6系腰线:侧面轮廓强劲十足。
腰线是车辆的侧面特征线条,完美划分每一款BMW的车身。根据车辆特性的不同,腰线的形状可令车身的侧面更加优雅或更具动感。
在BMW 6系双门轿跑车上,腰线起自镀铬出风口部件。其沉稳优雅的线条掠过车辆侧面,与车门槛线条相交,形成一个动感的楔形。线条的交汇以非常优雅的方式突出了车辆的特性。
BMW 6系的尾部强劲而宽阔,运动感十足。
后部水平线条令车辆显得更宽、更具动感、视觉重心更低。车轮拱罩非常坚固,令这款车型的动态性能更加突出。
BMW车型尾部的另一特征就是L形尾灯,其形状和布置强调了车辆的宽阔感和沉稳姿态。通过尾灯中的水平LED闪光条设计,宽阔的车型尾部在夜间也非常突出。
BMW 6系的内装:驾驶的体验场所。
无论对哪一款BMW的内装设计而言,“以驾驶者为中心”的理念都至关重要。所有控制装置和表面均以驾驶者为中心布局,带来最佳的整体印象和最方便的操作感受,带给您无与伦比的驾驶体验。
BMW 6系的高级内装是基于汽艇驾驶室而设计,完全以驾驶者为中心,立刻让人感受到双门轿跑车的运动特性。仪表板向驾驶者方向倾斜,并采用真皮线迹装饰,其几何形状强调了独特的驾驶员定位。
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
5.15 秒 | 39.78 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.8分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
外型上,6系保持了宝马coupe典型的动态风格,整车线条流畅动感,姿态优雅,在尾灯设计中引入发光二极管刹车灯这样新的元素,造型和谐,动感十足。 | |
评测编辑:王斌 |
9分 |
除了价格,一切都很不错,无论从外形的设计还是动力,都让人蠢蠢欲动。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
装备上对后座乘客也已相当重视,比如可以选装左右独立调温的后空调以及座椅加热,反正我是很享受这种“轿着跑”的特殊待遇了。实用性的提升并不止于此,后座可分开翻折,原来就不小的行李箱(标称容积460升)甚至可拓展出多达1265升的装载空间,相比之下很多真正的轿车都没它贤惠。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
6系四门轿跑车的长度和轴距均比双门版多出了113mm,尤其车长已经达到5米,超过了5系标准版轿车,甚至逼近国产加长版的水平。但它的车身高度仅有1403mm,尽可能保持住跑车化的低矮身形。宝马将其称为Gran Coupe,直译过来就是“大跑车”,它确实是比一般轿车还大的跑车,也可以说是酷似跑车的大轿车。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |