大家车网 2013-05-02 14:41 来源:大家车网 作者:综合报道
BMW高效动力策略
BMW高效动力策略 (BMW EfficientDynamics) 是一系列显著降低油耗量和排放量的智能技术,不仅仅是提升驾驶乐趣,更提升了BMW 6系双门轿跑车的性能。
根本原则显而易见:最小排放量,最低能耗量。制动能量回收系统使用车辆滑行或制动时发动机产生的动力为蓄电池充电,并在车辆加速时输出功率。其它创新措施包括电动机械助力转向和精确空气动力学设计。BMW 6系双门轿跑车大幅降低了油耗值,凭借其BMW双涡管动力技术,发动机可输出更高功率。 更少排放,更多驾驶乐趣:这就是BMW高效动力策略。
电动机械助力转向
电动机械助力转向只在您需要时,通过转动方向盘启动。由制动能量回收系统从车辆动能转换并储存于蓄电池的能量,会为其提供能量。
BMW 6系双门轿跑车使用电动马达替代了传统的液压转向系统。液压系统从发动机中汲取动力,消耗燃油较多,而BMW的创新系统只在实际需要时工作。如果您不转动方向盘,如在直道或平稳的弯道行驶时,电动马达则不会启用,从而有效降低能耗。
制动能量回收系统
曾经,制动就意味着能量损失。制动能量回收系统通过在制动过程为电池充电回收能量,让能量损失成为历史。
只要驾驶者松开油门,发电机即可接合并将多余动能转化为电能。一旦电池充电完毕,发电机就从发动机脱开,减轻发动机负载并降低排放。节约油耗,意味着将有更多的动力用于加速。
发动机节能起停功能
红灯、交通堵塞、道路工程 - 在日常驾驶中存在无数发动机空转、不必要地消耗燃油的实例。发动机节能启停功能将终结这种情况。
发动机节能起停功能在车辆不移动时关闭发动机。智能电子系统已经计算电池所需的充电量以及其它系统 (例如空调或后风挡玻璃加热) 是否需要更多能量。松开制动器,发动机会立刻重新起动,让您的旅程不受打扰。 BMW高效动力策略 (BMW Efficient Dynamics) 的这项技术应用在装备8速运动型自动变速箱的BMW 640i上,避免了不必要的油耗和排放。
ECO PRO 模式
ECO PRO模式积极支持高效驾驶。当您通过控制器选择“ECO PRO”模式驾驶风格后,智能系统启动,降低油耗多达10% 。
BMW 640i的ECO PRO模式让所有机构实现最大效率:气体换档拨片响应面、换挡程序、各档发动机扭矩限制和空调性能自动调节。 仪表板会显示ECO PRO模式下车辆额外行驶的距离。控制显示屏会提示各种能减少能源消耗的措施,如制动能量回收系统或最佳气候控制。同样,显示屏还推荐更有效的驾驶风格,如最佳档位选择。 想要知道ECO PRO模式到底有多高效?控制显示屏会为您显示油耗历史。
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关键词:义乌信宝行 BMW 宝马 宝马6系 责任编辑: 王芳
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
5.15 秒 | 39.78 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.8分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
外型上,6系保持了宝马coupe典型的动态风格,整车线条流畅动感,姿态优雅,在尾灯设计中引入发光二极管刹车灯这样新的元素,造型和谐,动感十足。 | |
评测编辑:王斌 |
9分 |
除了价格,一切都很不错,无论从外形的设计还是动力,都让人蠢蠢欲动。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
装备上对后座乘客也已相当重视,比如可以选装左右独立调温的后空调以及座椅加热,反正我是很享受这种“轿着跑”的特殊待遇了。实用性的提升并不止于此,后座可分开翻折,原来就不小的行李箱(标称容积460升)甚至可拓展出多达1265升的装载空间,相比之下很多真正的轿车都没它贤惠。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
6系四门轿跑车的长度和轴距均比双门版多出了113mm,尤其车长已经达到5米,超过了5系标准版轿车,甚至逼近国产加长版的水平。但它的车身高度仅有1403mm,尽可能保持住跑车化的低矮身形。宝马将其称为Gran Coupe,直译过来就是“大跑车”,它确实是比一般轿车还大的跑车,也可以说是酷似跑车的大轿车。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |