宝马在2010年4月的北京车展上发表了四门Coupe概念车Gran Coupe Concept，当时官方对这台四门Coupe的定位并没有过多的透露。不过，人们纷纷猜测，该车已经非常接近量产，而在新一代6系Coupe和敞篷版相继问世后，6系的全新四门Coupe也终于发布，宝马将其取名为6系Gran Coupe，名字也与之前概念车的名称相一致。

      外观：与Coupe版基本一样，增加两个车门

宝马6系Gran Coupe

      四门Coupe的设计在宝马历史中可以说是未曾出现过的，而6系列家族新成员6系Gran Coupe的加入后，总共含括了三种不同风格的轿跑车，分别为两门版的Coupe双门轿跑和Convertible敞篷车、以及四门版的Gran Coupe。

宝马6系Gran Coupe

      量产版的6系Gran Coupe最大程度的保留了之前概念车的设计，只是去掉了一些概念化的设计元素。单看车头和车尾的话，一眼看去6系Gran Coupe和Coupe车款的外观一模一样，无论是充满侵略性的车头，或是车尾LED尾灯和动感的左右双出排气管都来自于6系Coupe，仅仅是前保险杠上的镀铬装饰处理稍有不同。

宝马6系Gran Coupe

      转到侧面，6系Gran Coupe才真正显现出它的不同来，在车身尺寸上，Gran Coupe比Coupe款来的更长，轴距由Coupe的2855毫米拉长到2968毫米，而总车长则从4894毫米增加到5007毫米。修长的车身侧面尽管少了些Coupe版的优雅，但气势更足，犀利的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯，车门下部的折线则与之呼应，充满了雕塑版的立体感。多福条的轮毂造型也尽量的增加一些豪华感。此外，设计师在C柱上特别标示出了“Gran Coupe”来表明其特别身份。

      内饰：尽显豪华氛围，强调后排舒适性

      在内饰部分，6系Gran Coupe的方向盘、中控台等的设计都来自于6系列，在内饰氛围的营造上则更加偏向于豪华，真皮包裹的中控台显得相当高级，不对称的中央扶手区也是很有特点的细节设计。而后排座则是它不同于6系Coupe的最大地方，增大的空间足以安放更加舒适的座椅，座椅位置更高、背靠角度也为了乘客舒适而重新设计，而将后座放倒后，后备箱容量可以从460升扩增到1265升。而与奔驰CLS和奥迪A7一样，宝马6系Gran Coupe后座也采用了独立的两个座位，尽量保证后排乘客的舒适性，这也是与四门轿车在设计理念方面的不同之处。

      电子配备方面基本和Coupe车款相同，其中宝马ConnectedDrive联网驾驶系统含盖了Parking Assistant停车辅助系统、速限显示、前方碰撞警告系统以及最新一代的宝马 HUD抬头显示器。

宝马6系Gran Coupe

宝马6系Gran Coupe

      6系Gran Coupe同样有可供选配Bang & Olufsen顶级环绕音响系统、Nappa顶级皮革组、运动化或舒适款座椅、加热座椅以及M Sport运动套件等不同的配置可供选择。

      动力：相比Coupe版更有所提升

      动力部分，6系Gran Coupe有三种不同的选择，分别是汽油版的640i和650i以及柴油版的640d。入门款640i Gran Coupe车型与Coupe款的动力配置相同，同样采用2979毫升的直列6缸TwinPower Turbo单涡轮双涡流增压发动机，搭配High Precision Injection高精准燃油缸内直喷与Valvetronic气门升程可变技术，能够在5800转输出320马力的最大马力，在1300至4500转输出450牛·米的峰值扭力。从静止加速至100公里用时5.4秒，这和Coupe版车型是一样的，百公里油耗为7.9至7.7升。

宝马6系Gran Coupe

      640d方面是2,993cc直列6缸TwinPower Turbo搭配共轨燃油缸内直喷的二阶段涡轮增压柴油引擎，在4,400转输出313匹最大马力及在1,500至2,500转输出64.2公斤米的峰值扭力。虽然静止加速至100公里与640i同样是5.4秒，但在燃油效率上拥有17.5至18.1 km/l的高水准表现。

      更高级别的650i Gran Coupe 在发动机数据上和650i Coupe 则有所不同，两者都采用排气量相同的4395毫升的V8 TwinPower Turbo双涡轮双涡流增压发动机，加上High Precision Injection高精准燃油缸内直喷与Valvetronic气门扬程可变技术，而Gran Coupe的这台V8则经过了重新调教，能够在5500至6,000转输出450马力的最大马力，2000至4500转输出650牛·米的峰值扭力。相比Coupe版的407马力和600牛·米着实强劲了不少。这也同样表现反映在加速性上，650iGran Coupe由静止加速至100公里只要4.6秒，比起Coupe的4.9秒来快了0.3秒。

宝马6系Gran Coupe

      在Gran Coupe所有动力版本上，Auto Start-Stop启停系统和Eco Pro节能行驶模式都列为了标准配备，而宝马 xDrive全驱系统也将会是Gran Coupe 650i车型的专属选配。官方表示，Gran Coupe车系所以车型都通过了EU 5期排放标准的检侧，兼顾了性能、效率以及环保。

      延续自两门Coupe和Convertible的轻量化设计在Gran Coupe上也没有缺席，包括无框车窗的铝制车门、铝制发动机盖、大量使用铝合金作为原料的避震系统、热塑材质前侧板以及玻璃纤维车厢盖。

宝马6系Gran Coupe

      除了八速变速箱EPS电子方向盘与Dynamic Damper Control动态阻尼控制系统将列为6系Gran Coupe的标配之外，也具备Driving Experience Control系统，可提供不同驾驶环境的变换需求。而Integral Active Steering整合式主动转向系统与Adaptive Drive智慧型操控套件则列为选配。

宝马6系Gran Coupe

      奔驰CLS可以说是开创了四门Coupe这个全新的细分市场，作为永远的对手，宝马不可能坐视不管，在奥迪A7、保时捷Panamera、奔驰第二代CLS相继推出后，6系Gran Coupe终于来了。尽管来得有些晚，但6系Gran Coupe出色的性能将是其最大的卖点。按照宝马最近引入到国内的新车的速度来看，6系Gran Coupe极有可能会在明年4月的北京车展上亮相，随后在国内上市，其起售价预计将会超过120万元。