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四款20-30万元中级运动型轿车推荐导购

大家车网 2012-03-12 15:59 来源:凤凰网汽车 作者:

四款20-30万元中级运动型轿车推荐导购(4)

  推荐车型:大众CC

  推荐理由:外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅[综述 图片 论坛],采用TSI+DSG技术,动力得到明显提升。

  作为一款进口车,流线型的外观将大众极具未来感的设计发挥的淋漓尽致,无框车门与侧围板的设计,将车身的运动风格勾勒的恰到好处;车门后视镜采用流线型设计,装有LED发光技术的整合型转向信号灯,并配备新型可外翻式电动全景天窗。难怪被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”。

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  一汽大众-一汽大众CC 价格:25.38-30.08 万元

  大众CC修长的车身看起来更加宽大,尾部稍稍上翘的设计、低矮稳健的流线化跑车造型非常明显,前脸处棱角分明的散热格栅,别具特色的发动机箱盖弧线使得冲击力得到了进一步的提升。

  

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  大众CC的尾灯用的是卤素灯泡,但是通过灯内部反射面的设计营造出放射线光芒的效果。而尾灯的整体造型又和车尾融为一体,质感之美强烈而不影响功能性。

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  内饰的设计风格与外观一致,品质高级且拥有夺目的视觉冲击力,令人流连忘返,鲜明呈现了跑车风格与豪华轿车的舒适。目前有全黑、上黑下米和棕色三款内饰可供选择。

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  采用多功能三幅真皮方向盘,带有自动泊车与定速巡航功能,高科技色彩丰富。仪表盘造型中规中矩,没有采用过多的镀铬装饰和背景光设计。

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  变速箱方面,目前大众CC2.0TSI用的是6速DSG,1.8TSI则为7速DSG。并拥有着很高的科技含量,“Lane Assist偏道辅助矫正系统”、“ACC自动车距控制巡航系统”、电子刹车、自动驻车及ESP等多项功能。

 

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  大众CC的座椅是内饰的一大特点,不仅提供了透气的打孔真皮,而且形状类似赛车的桶形座椅,能防止驾驶时身体滑动。或许过分追求车身的紧凑和流线性,从而导致大众CC车厢空间不是特别够大,一旦遇到较大的颠簸路面,或许就会有触头的危险。

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  大众CC的底盘和迈腾同平台的设计,采用前置前驱布局,悬挂调校显然更偏向舒适用车的风格。

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  大众CC采用大众已广为应用的两台A888系列发动机,排量分别为1.8T和2.0T。与君威[综述 图片 论坛]GS2.0T 162kW最大功率相比低了15kW,而峰值扭矩比君威GS 360N.m低了70N.m,在起步和加速方面,君威GS会占据绝对优势。大众CC传动系统继续采用大众看家本领——DSG双离合变速箱,其动力传输连贯、高效率运作已被大家所熟知,两款排量对应的并非是同一款变速箱,2.0TSI用的是6速DSG,百公里综合油耗为8.0L。1.8TSI则为7速DSG,百公里综合油耗为7.8L。

  编辑点评:作为轿车而言,CC并没有出色的空间可以吸引我们。但作为一种略带个性的选择,挺适合作为个人代步工具以及出席各种社交场合的时尚名片。虽然它既不像君威GS那样抢眼,也不是马自达睿翼[综述 图片 论坛]跑车的造型。但它是一款风格明显的轿跑,在丰富齐全的配置满足了大多数人轻松驾驭的需求之后,尽管少了一些高科技的运动用车功底,悬挂操控一般,但这种风格还是比较成功的。

责任编辑: 张雷

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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