广汽乘用车确认增资 2017年产能达50万

访广汽乘用车总经理吴松（一）

　　时隔半年，再次来到广汽乘用车基地，这位在自主品牌第一阵营奋斗了将近7年的经理人依旧是神采熠熠，在我们眼中，吴松是一个真性情的经理人，敢于当场脱鞋给媒体看自己定制的“传祺”牌皮鞋，“再穷再苦，还是要给孩子取个名字、受到教育。”

　　“品牌”是自主车在中国不得不正视的弱项，在吴松眼中，“没有品牌，你永远只能是代工厂。”从一双皮鞋引出的采访中，吴松对我们诉说了广汽乘用车在近几年中的成长与思考。

　　广汽乘用车总经理吴松

　　虽然把自主品牌视为自家“孩子”的职业经理人不在少数，但能够在自主品牌坚持做“父亲”的职业经理人却并不多。就在几天前广汽集团的高层换防中，广汽集团所有子公司业务线负责人几乎换了个遍，唯独留吴松坚守广汽乘用车阵营。吴松主动提起了自己担任广汽乘用车总经理已经将近7年，不无感慨的表示感谢集团对自己的信赖，并笑称自己是自主品牌团队领导人中坚持最长时间的人。

　　这何尝不是另一种辛酸，在以合资为主的集团业务中，广汽传祺不止是要受到汽车界对自主品牌“无形的歧视”，更要在集团内业务考核中受到其他业务的挤压。能够毅然坚守住自主品牌业务，可见吴松对传祺的投入和感情足够之深。

　　公车采购斩获

　　深耕公务车市场是广汽乘用车稳步进军中高端轿车市场的战略体现。半年前，吴松便对我们倾诉着对中国公车市场的困惑：在中国汽车品牌力薄弱的时代，政府采购对大众市场影响颇深，然而国家数年公务车市场都被国际品牌占据，这曾令他苦恼不已。

　　在国家大力发展中国公车市场后，传祺便致力于进入公务车市场的首选品牌，如今，传祺已被广东、浙江、四川、广西、山西等多个党政机关及企事业单位采购用作公务车并在今年4月被被公安部警用装备采购中心列入“2013年公安警用车辆协议供货目录车型”。

　　日前，在中国人民解放军总装备部机关公务车竞标项目中，传祺1.8T系列车型斩获高分，以绝对优势成为本次竞标最大的赢家。

　　据了解，未来三年，广汽传祺每年可从该项目获得超过1000台采购订单，首批车型将于7月交付军方使用。广汽传祺在国防装备自主化浪潮中赢得大单，表明其在高端政商用车的市场竞争力日益加强，在“南传祺，北红旗”的竞争格局中逐渐占到上风。

　　得到集团首肯

　　广汽传祺首款车型2010年下线，以中级轿车进入市场“破局”，然而由于对产品成本较高，致使价格较高，在品牌没有成熟的阶段销售成绩并不理想;2012年，传祺首款SUV产品——传祺GS5上市，找到了市场高增长点后，传祺终于不负众望，得到了不错的成绩。根据统计，2012年广汽乘用车销售3.3万辆，同比增长94%，2013年1~5月广汽乘用车累计销量为36,606辆，同比增幅达99.32%。2013年广汽乘用车的销售目标是“保七争八”——力保7万辆，争取8万辆。

　　SUV市场的成功，让传祺看到了突破点，目前，传祺品牌已经打造两个体系，四个平台。一个体系是B /C级平台，目前已有GA5、GS5两款车型;2015年将推出C级车型，并在此基础上推出大型SUV及MPV。另一个体系是A /A0级平台，传祺G A 3就是基于A级平台开发。

　　在广汽与奇瑞的合作中，吴松表示，广汽与奇瑞的合作还在积极推进当中，从产品的合作来看广汽将会在A0和A00级别产品中与奇瑞展开技术合作。

　　在产品阵营中，吴松表示SUV产品将会是传祺的重中之重，在GA3上市后，传祺将在明年底或后年初推出A级SUV，迅速完善整车平台布局，并令传祺在整体销量和利润方面得到快速的提升。

　　不错的销售成绩终于得到了集团股东的首肯，为了让广汽乘用车成为广汽集团的重要支撑点，集团决定增资6亿元，注册资本将由现在26亿变成了32亿。

　　在资本方面，广汽乘用车也实现了首次盈利，今年的目标则是“不盈不亏”，面对广汽乘用车长达6年半的投入，何时能够实现累计盈利，还尚不可知。

　　产能扩建：2017年总产能达50万辆

　　此次广汽乘用车的产能扩建项目，总投资达到17亿元;同时通过了多个自主品牌车型项目议案，总投资11.48亿元，如传祺GS5中期改款、A级SUV传祺GS3等;加上产能扩建项目，广汽集团近期在自主品牌乘用车项目建设总投资将达28.48亿元。

　　在增资后，广汽乘用车正酝酿工厂扩建当中，第一工厂的二期项目将于明年8月建成，届时广汽第一工厂产能最高能够达到30万台的规模。如果今年销量能够实现8万辆，广汽集团将会进一步推进第二工厂的项目，计划二工厂规模将达到20万台，第一期为10万产能，同样是采用滚动发展的路线。而工厂选址方面，吴松表示仍然在规划中，虽然广州地方政府给广汽乘用车提供了很大的支持，但目前已有多地向广汽乘用车伸出“橄榄枝”，不排除为了完善广汽乘用车的市场布局，而选取其他地方作为工厂基地。

　　在吴松为传祺谋划的蓝图中，广汽乘用车将会在2017年达到50万辆的产能规模，但他表示这个目标或许未必会在他在任期间完成：“当家太久会遭人嫌，同时体力耗费太多也对不起家人。”作为自己亲手铸造的传祺，吴松表示自己“入戏”太深，做梦都是传祺，在培育出传祺精英团队后，他坦言当传祺大卖的时候，也可能是他要休息的时候。在完成自己事业的新高度后，他表示或许会“回乡务农”，为中国环境做奉献。