广汽乘用车确认增资 2017年产能达50万

访广汽乘用车总经理吴松（五）

　　未来投入：

　　记者：今年集团会有新的投入吗?

　　吴松：广汽集团确实加大了自主乘用车业务的投入，希望广汽乘用车能够成为广汽集团的支撑点。现在集团已决定马上给我们增资6个亿，注册资本将由现在26亿变成了32亿。

　　广汽集团第三届董事会审议通过广汽乘用车产能扩建项目，总投资17亿元;同时审议通过多个自主品牌车型项目议案，总投资11.48亿元，如传祺GS5中期改款、A级SUV传祺GS3等;加上产能扩建项目，广汽集团近期在自主品牌乘用车项目建设总投资将达28.48亿元。

　　供应商链引入竞争机制

　　记者：现在广本、广丰的供应商对您的开放程度大吗?

　　吴松：非常大。

　　记者：那么日系供应商占的比例很大吗?

　　吴松：不大，日韩供应商比例不超过20%。广汽乘用车不像有些企业，照搬合资的东西，照搬是搬不出东西的，之所以这样才会有今天的传祺。六年来，我们不断进行体系上创新，其中就包括供应链创新。目前，供应商链构成是40%欧美的，40%是国内的，剩下是日韩及其他。

　　营销重点以SUV为主

　　记者：咱们的营销还是侧重SUV吗?

　　吴松：不完全是。SUV肯定是要发展的，因为市场增长很快，我们不要让顾客失望。

　　但对轿车，特别是在公务车这块我心里一直有个情结。当中国人造出了车子，我们的公务员和商业精英人士不坐的话，似乎缺少点东西。今年，以1.8T为契机，将主打GS5 1.8T和GA5 1.8T两款双T车型。

　　我现在有一个目标，希望GS5 1.8 T，月销过三千。这是一个保守估计，如果2.0L、1.8T加起来月销达8千，那GS5将可与国际品牌一比高低。

　　当然GA5 1.8T，我们也会作为今年一个重点。这次解放军总装备部中标了，去年我们在公安用车里面也表现非常好，还有其他的大批量采购。在全国一些重大的活动，特别是东盟博览会、厦洽会这国际活动中，也已经形成了口碑。我现在就不要挣钱，把那里面的钱拿出来，去推这个车型。让更多的国人感知到，中国的最先进的1.8T轿车——传祺。

　　产品布局

　　记者：在产品布局方面，广汽下一步的计划是什么?

　　吴松：一、迅速完善整车平台布局。目前，传祺品牌已经打造两个体系，四个平台。

　　一个体系是B /C级平台，目前已有GA5、GS5两款车型;2015年将推出C级车型，并在此基础上推出大型SUV及MPV。

　　另一个体系是A /A0级平台，传祺G A 3就是基于A级平台开发。明年底或后年初推出A级SUV，迅速完善整车平台布局。

　　未来还将推出运动车型。

　　二、发动机研发。未来广汽会出现T系列，1.6T已经开发成功，正在磨合阶段。将来传祺换代版轿车，可能会配1.8T、1.6T，另外1.3T正在开发，单机已经成功，整车的匹配实验正在进行，1.3T的发动机将配备给GA3。另外1.5T、1.0T正在开发。

　　三、这个过程需要注意几点：第一，每一个车的开发，必须有全面的市场的调研;第二，每一个平台的打造，一定要考虑平台的多个车型，这样才能成本降低，才能在供应上共享;第三，对车的每个发展阶段，都要进行连续的跟踪和记录。

　　环保\新能源：

　　记者：最近对您比较有启发的观点或者遇到比较有趣的事情是什么?

　　吴松：最近比较有趣的事情，就是环保，生态的循环，这也是我前一段时间到日本受到的启发。一个破旧的工厂，他们把它整理起来，变成一个可再利用，对社会、对环境有用的东西。

　　记者：说到环保，您对新能源汽车有什么样的看法?

　　吴松：新能源汽车环保的途径很多。首先，最重要的一点还是要开发能源的来源，在科技上多下工夫，发展更多的生物能源;其次，要重新理解新能源汽车，不要以为电能就是新能源，如果电是由汽油、柴油或者煤炭燃烧来发的电呢?要改变对这个问题的理解。就排放这个角度来讲，今后还是要多发展一些新性能的汽车，纯电动车是其中的一个方案，但不是唯一的方案。

　　记者：广汽乘用车在新能源汽车方面做了哪些?产品大概什么时候推向市场?

　　吴松：我们也在积极研究新能源汽车。目前，在混合动力、纯电动方面我们已经出产品。混合动力现在将近两百台混合动力车在广州试运行，在搜集数据，等到成本可控的时候，就会投放市场。纯电动车目前还在内部的实验阶段，在电机电器、电控还有电池这几个面正在寻求突破。