左自生：东南明年将推V6轿车及增压版车型

左自生：东南明年将推V6轿车及增压版车型(3)

[导读]2012（第十届）广州国际汽车展览会于11月22日-12月2日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。作为官方合作媒体，腾讯汽车全程报道。22日车展现场，东南汽车总经理左自生接受腾讯汽车专访。

腾讯汽车：问一下左总，刚才说了现在V系列后续自主研发的车型都是全正向的，这个时候万一三菱走了或撤资了，对我们有影响吗？就是假设的前提。

左自生：是没有影响，但是假设的前提应该也不成立。

腾讯汽车：不成立？

左自生：不成立，我觉得对我们还算是支持的，虽然说我们现在还没有做得很茁壮，但是毕竟翼神在全世界是中国东南卖的最好，虽然我们量不是很大，一年两三万台，但是一年还是我们卖的最好。但是他对我们的绩效很认同，所以对于投放新产品的时候也是把家轿，就是在中国市场往东南这边第一个考虑，所以没有放弃的问题。

但是回到你刚才的问题，我们还是会用这个渠道成熟的技术把自主品牌发展得更完整、更严谨、更成熟。

腾讯汽车：我们完全可以？

左自生：完全可以。

腾讯汽车：没有任何疑问？

左自生：没有任何疑问。

腾讯汽车：一点疑问都没有？

左自生：一点疑问都没有，我不是说夸大话了，因为我搞产品就搞了30年。当然你看中国，中国其实从最原始的配套体系都是从国际大厂买的，不管是德尔福也好，很多都进来了。以前发动机没有，现在发动机也有很多好的发动机厂，将来自己也会拥有自己的发动机厂，所以我说不管是从研发到配套生产、销售服务，我觉得中国不只是东南，其实很多主机厂都是非常成熟的状态。

腾讯汽车：现在也有正逆向研发的问题，因为中国汽车市场变化太快了，而且都不敢预测在中国汽车市场上下一分钟发生什么事情。所以很多企业会选择购买国外的品牌，购买一些比较先进的平台来打造他们的自主品牌，他们觉得这个时候会用最快速的时间、最短的时间抓住机会，能够在最短的时间成长起来。正向快法相对来说需要的积累更唱时间，需要的时间更长一些，我们在这个比较长的时间里可能会失去一定的市场？

左自生：不会的，你的观察的确最近有一些国内的主机厂开始去购买欧洲品牌，然后合并产品，也运用它的技术去投放到市场。其实这个过程东南很早就在进行，人家说合资自主的路线，可能东南在十年前就是这样做了，就是我们已经有十年的积累。这个相关的手法跟经验，跟平台数据库的积累我们是相当成熟的。所以说我们不会因为别人开始这样做会丧失竞争优势，不会的，因为我们十年前就开始了，我刚才讲从得利卡、富利卡开始都是这种模式。到了V3、菱悦就开始自己演变了，到现在V5、V6非常成熟，所以我不担心这个部分。我刚才说国内的汽车市场已经很成熟了，要用非常好的先进技术都可以合作去做。

对于我们来讲还有一个非常关键的，就是造型，造型我们希望它有一个非常高雅，又符合未来潮流趋势的造型。这个元素是非常重要的，像造型的话我就大胆去尝试，跟欧洲合作来做这个造型。但是如果去培养是需要很长时间，大师很难培养，大师要靠合作。很多东西还是跟欧洲合作，用他们的元素，但是其他就是我们自己做。我觉得东南是绝对可以在市场上有绝对的竞争力，我们不怕会输给别人。

腾讯汽车：现在也有正逆向研发的问题，因为现在市场变化太快了，根本没办法预测将来会发展什么事情。所以很多企业会选择购买国外的品牌，购买一些比较先进的平台来打造他们的自主品牌，他们觉得这个时候会用最快速、最短的时间抓住这个机会，能够在最短的时间成长起来。这项开发需要的时间更长一些，需要更多的积累。我们在比较长的时间里可能会失去一定的市场？

腾讯汽车：其实你刚才也说到了我们东南有三方股东，我们有一方是台湾的中华汽车，这么多年来台湾的中华汽车对东南来说也倾注了他们的精力。您觉得台湾的汽车行业或汽车企业对于本土的主机厂来说，我们有什么样值得去借鉴和学习的经验？

左自生：像我就是从中华汽车派过来的，因为台湾是从1950年就开始培养自己汽车的工艺基础。我们刚才讲汽车的几大工艺整个流程有基本的管理，东南这十几年的管理都集中在中华汽车的管理。但是必须承认这几年东南汽车进步很快，人才也累计很好，我进来之后其实很多本土人才是很优秀的。虽然我是从中华汽车出来的，我也跟股东说，他们可能会慢慢从管理层淡出，就是逐步放手给本土去做，会站在股东的角色去做资源投入、去回收。毕竟我们是在福建，福建有个两岸海西（音）政策，有很多好的政策可以协助两岸的发展，不管是零部件、人才、技术的共用，实际上还是成熟的。对于我们来讲，我们现在很借鉴可以用在汽车产业的汽车电子的部分，因为台湾在发展资讯科技是走的比较快的，像宏基、HTC都是很成熟的，这些也都是在十几年前就踏入到汽车电子的领域，像我们不管是影音娱乐体系，甚至控制的元器件部分，在汽车电子部分他们是有一些专长。这部分我觉得可以是两岸合作的基础。对于我来讲一定是取谁有优势，怎么合作对东南汽车最有利，朝这个方向发展。

腾讯汽车：最近一直在传言东风并购的事情，我们想请左总说一下是什么情况，请澄清一下？

左自生：我的信息是停留在跟你们一样的，我也是在网络上看到这些信息。我也听到东风的确是会，应该是这样讲也跟福汽廉总请教一下。不是进到东南，而是进到福汽，就是股东改组，东南没有改组。东南的股东还是福汽、中华、三菱，这个结构不会改变。福汽集团因为最近在汽车发展上也非常多元化，他们也成立了几个主机厂，包括东南，还有福建奔驰，他们搞了一个微面的主机厂，他们也很欠缺人才跟资金。我听说他们跟东风的合作在那个基础之下也欠缺一些资源，东风毕竟是资源庞大的国际企业，也许进来之后对东南会有什么变化影响吗？

腾讯汽车：会有吗？

左自生：我看是没有，基本上我刚才讲的，对于我跟几个股东谈过，慢慢我们全部连管理人才都会本土化，不会因为东风进来不进来或改组不改组而产生变化，这一部分对东南来讲有好的资源进来，绝对是一个正向。

腾讯汽车：积极的？

左自生：积极的，是面向市场的。对于我们来讲，不是我特别担心的事情。当然变化是怎么样、谈判状态是怎么样，框架什么时候完成，什么时候正式成立，真的不知道。

腾讯汽车：就是说这个事情是真实的，只是说时间没有确定什么时候收购完成？

左自生：可能最近有很多局面上的变化，在谈是不是延后，这个不是很清楚，可能因为钓鱼岛事件或十八大，可能在方法上或程序上不知道有没有改变。这个事情我的确没有太关注，有的时候看看网络，看腾讯发布了什么消息。我跟我们董事长聊过，他说你不用担心，他可能有接触过一些，但是目前都还不够具体。等具体了，如果都东南会有什么样正面上的效应，我们会再讨论，会找出一个更好的合作方法，对于我来讲不是特别担心的事情。

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