左自生：东南明年将推V6轿车及增压版车型

左自生：东南明年将推V6轿车及增压版车型(2)

[导读]2012（第十届）广州国际汽车展览会于11月22日-12月2日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。作为官方合作媒体，腾讯汽车全程报道。22日车展现场，东南汽车总经理左自生接受腾讯汽车专访。

腾讯汽车：我有一个问题，不知道当问不当问，因此是媒体说的一些话。三菱是不是因为跟东南合作多年，一直收效并不是特别大，所以才会选择经验更为丰富的广汽合作，您怎么看这样的说法？

左自生：媒体的观察也不无说是一些正确的观察，刚才也在探讨，2008年、2009年、2010年井喷，但是东南在产品投放研发没有跟上市场，变成份额越来越有点萎缩。

腾讯汽车：越来越小。

左自生：当然股东就会焦虑。在那个时候我们的确谈过怎么样加强跟三菱合作，受到一些资源上的局限。他们怎么样去找到广汽三菱不是很清楚，也许是另外找了合作伙伴希望把它的资源、在中国的通路更宽一点，应该是从这个角度去看。

当然我刚才讲的这已经成为了事实，意思是对我们东南三菱也再三强调不会放弃这一块，毕竟它跟东南也合作了好几年，其实我们从早几年的得利卡就传承了它的一些技术。包括东南这边三个股东都是关系非常密切的，在这种合作关系密切的情况下不会放弃东南。在不可能放弃东南的情况下，虽然它在东南只占了25%的股份，但必须要强化，能够让我们大家股东都在东南的成长下取得最大的效益，我想这是不会放弃的。

腾讯汽车：刚才你也说了三菱跟我们合作了这么多年，对东南本身的技术投入，还有自主品牌研发的技术投入是不是也有非常重要的作用？

左自生：是这样的。我们看一个汽车的五大工艺，从一开始的产品研发到采购配套体系、生产品质、销售服务，这里面都有三菱的一些影子。虽然说我们V3、V5、V6都是我们完全正向自主研发，但是毕竟有了国际工艺的洗礼能够让我们在规格、验收、投放市场上都有一个比较高端的品质积累的水准，我想这一部分正是我们在生产跟投放市场的行销做法都是秉持这些理念。所以说，这一部分虽然东南量不是很大，刚才讲东南的30万客户为什么很忠实，为什么对我们认同，认同我们基本的一个质量，还有口碑和水准。

腾讯汽车：在我们网络媒体里面有一个词叫黏性，听左总您刚才说的30万的用户对东南品牌的黏性是非常大的，是忠诚度非常高的用户。

左自生：是。

腾讯汽车：刚才您也说到了三菱对东南品牌非常关键性的作用，在现在当下的情况下，东南汽车会不会把战略中心做一定的转移？比如说我们之前可能会投入在三菱，未来会不会往自主研发的路上走得更坚定一些？

左自生：今年下半年发生了一些比较敏感的政治事件，我们的观察看来短期也消退不了的情况下，我们的资源必须要并重。不是说以前特别重三菱，而是说以前在自主研发V3之后，好多年才有V5、V6。对于我来讲本身就是搞产品研发的，这30年都在做这些事情。我不是说把资源重新布置到自主品牌更多一点，而是在一个平衡发展情况下会把自主品牌做得更茁壮，毕竟我觉得中国人对自有的东西是比较自豪的，虽然说也认同国际，但是能够有自己的东西是更值得骄傲。

腾讯汽车：民族情结，有情感因素在里面。

左自生：这的确有，我们现在一个新的品牌叫维度时代，其实可以用英文来解释VIDO，这个VI是智慧，DO就是行动力，行动力是三菱品牌的一个基因，在运动上特别强，我们就承袭了这个，我们叫VIDO战略，一个新的，我们叫V系列，V3、V5、V6，，下面还有V7、V8，还有V4，V4一般是两厢车型，甚至还可以走到V1、V2。就是说V系列车型自主研发不会停下脚步，甚至我这边讲过现在SUV这么火红，东南一定要走到SUV的路上。

腾讯汽车：什么时候会做SUV，大概是什么时候？

左自生：我们自主品牌的SUV从今年初就开始做规划，现在进入到第一个阶段，就是造型跟整体布置的前期。

腾讯汽车：会是什么型的SUV，是紧凑型的吗？

左自生：算是紧凑型的，毕竟在国内这边紧凑型的SUV成长是比较快的，因为大家会从入门的家轿进入到享乐生活的时候，紧凑型的SUV是第一步选择，可能将来更有钱会走到更高端的车，但是对于我们来讲这在于更下一阶段。紧凑型的SUV现在已经在发展，大概在过两年。

腾讯汽车：2014年。

左自生：2014年底和2015年初。因为我搞产品是非常严谨，有些产品可能会用比较逆向，就是走短期的方式搞出来，我不喜欢用这样的忙是。

腾讯汽车：你觉得三菱是全正向的？

左自生：三菱的方式算按是全正向的，就是规规矩矩从一个无到有平台，把发动机匹配起来，全正向的。我们国内市场很多不是这样。

腾讯汽车：能举个例子吗？

左自生：不要举别人的例子，很多人买别人的平台去发展，那样最快速。但是这样无根，中国人喜欢拥有自己的，拥有自己的制裁权，甚至外销权，拥有自己的权利必须完全正向从无到有发展起来。东南已经具备了这个实力，就是说从V3到V5、V6，V3可能还是半正向，毕竟是三菱品牌，V5、V6就是全正向。

腾讯汽车：完全自主。

左自生：完全自主，就是平台、发动机、车身，所有电器前端的高端配备。

腾讯汽车：但是借鉴了在三菱学到了核心的技术？

左自生：有学到的核心技术，这是毫无疑问的，我刚才讲从那边怎么开发一个东西，怎么样跟市场、客户需求结合，这是一个很大的学问，这个我们需要技术。但是我们搞V5、V6的时候是自己用一个技术把这个东西实现出来，然后投放市场，我们就叫做全正向。这部分我们V5、V6已经有基础了，所以未来这款紧凑型的SUV轿车也是这种模式去做，做的规规矩矩，还需要一段时间。

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