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"钱"力无限 广州汽车经销商扎根本地扩张

大家车网 2012-07-13 19:01 来源:大洋网-广州日报 作者:

 当厂家对外口径一致:“我们看好二三线,将布局更多新店在新兴城市”时,经销商却选择了扎根本地扩张。在4S店数量看似已稍显“拥挤”的广州这座一线城市,仅一个月内,就分别有进口大众、北京现代、华泰力帆、东风日产、凯迪拉克等6家全新4S店相继开业。据不完全统计,今年下半年在广州即将开业的4S店还将有沃尔沃、斯巴鲁、上海通用别克、奥迪、奔驰、宝马等品牌,与已开业的4S店相加,总数超过15家。广州汽车市场之于经销商,似乎仍然魅力不浅,“钱力无限”。

 “我们的别克新店将建在AEC,下半年开业。”“黄埔大道的AEC?别人都急着搬走,你们还进驻?”“我说的是天河北,以前的AEC。那里将规划一个新汽车城。”记者的一位经销商朋友说。前些时候,总部位于佛山的阳海汽车集团在广州本地工作的一位员工告诉记者,该公司的新店即将开业,落户点将是寸土寸金的广州市中心天河北。

 时至今日,租金昂贵的市中心还有地可建汽车4S店,实在让人难以想象。然而事实却是,除了各大车商争破脑袋想进入的赛马场汽车城外,在天河北时代广场斜对面,未来将建起全新的一座汽车城。记者在天河北这块即将“横空出世”的汽车城看到,现场正在进行各种装修当中,主要为两层设计式建筑,未来主要吸纳汽车品牌设立展厅或二级网点,也不乏前期已洽谈拿下大面积租地的4S店,如阳海集团的上海通用别克店。现场的工作人员告诉记者,汽车城将命名为“森和汽车城”,目前一楼已大部分有意向租户,大约会有10多个汽车品牌展厅进驻。最快将在今年8月份正式开业,前几个月公司已经开始对外招工作人员。

 戏剧性的是,7年前,这块处于市中心的黄金用地曾经也是广州汽车博览中心,即AEC汽车城的前身用地之一。后这块地的拥有者在2004年左右将土地收回改造成运动产品商城,AEC创始人练卫飞将AEC汽车城迁至如今的东圃。如今,这块用地再度重返汽车市场,更是身价不菲。新的汽车城投资方为广州森和投资有限公司,据工作人员透露,老板还有汽车租赁等业务,也算是汽车圈内人士。记者获悉,位于“寸土寸金”天河北的这座新汽车城,租金相当昂贵,目前均价在500元/平方米左右,且要求客户租赁时要在3年以上。目前同样位于市中心的广州大道北“车天车地”的租金为100~200元/平方米,黄埔大道的赛马场汽车城租金为60~90元/平方米。相对而言,这座汽车城相当金贵。无论如何,随着森和汽车城的加入,市中心汽车城的竞争更是烽烟四起。

 可以留意到,数家新店的投资者,大多带有集团化色彩。如新开业的东风日产南菱店由南菱汽车集团投资,番禺进口大众店由鸿粤集团投资,东圃新建的凯迪拉克店隶属广物汽贸,北京现代东奇店则由低调的广东东富集团投资。无一例外地,新店都比早开业的4S店“面积更大、投入更大”,一律以“旗舰店”等名头自称。与其说广州市场依然“钱力无限”,不如说这些集团大多“不差钱”。如此密集建店背后,更映射了各大经销商集团急于深耕本地市场的目的,而广物汽贸更是齐头并进,在佛山拿下一座汽车城用地的同时,还在其他省市开设或参股了数十家4S店。据其官方公布的数字,目前该公司已有150多家汽车连锁经销店,正待寻觅机会成为中国南区首家上市的经销商集团。

 目前在广州,除了耳熟能详的南菱、广物、锦龙等集团外,开始有越来越多的“集团化”经营经销商团体浮出水面,而在其进行资本运作时,增加连锁店数量是其向集团化发展的最原始积累手段。

 在汽车行业工作多年的谭先生告诉记者,仅上海通用别克和雪佛兰品牌今年在广佛两地就批下了5家店。“集团化发展无疑优势明显,但市场上仍有许多‘散户’经销商。据我所知,有的经销商开始强强联手,互相渗透,对他们来说,做深做透一个区域市场才是立足之本。”

 广州市场仍有多少潜力?在市中心即将崛起一座全新汽车城的同时,广州市中心、番禺、花都等地还有很多新店正在筹备。在最新开店或已披露开店计划的公司榜单当中,有近10家店在建。经销商建店的步伐从2007年汽车市场再度井喷后一直未曾停息,虽然在2008年遭遇了金融危机导致部分新店计划搁浅或推后,但时至2010年,中国汽车产销量突破1800万辆,车市大旺,让厂家和经销商都无法按捺。汽车经销商再度开始疯狂圈地为王,车市格局风起云涌。

 记者获悉,仅南菱集团目前在建的4S店市区还有一家凯迪拉克和一家位于龙洞的别克店,而在惠州、潮州和江门还要建奥迪雪佛兰4S店。而在广物汽贸的规划当中,不仅要深耕广州本地市场,还将同时拿下广州周边城市的不同品牌经营权。“去年车市火爆,厂家有意向扩展网络,经销商也相当积极申请,所以很多品牌都批了不少新店计划。还有些是在前年就申请好的,只是看准了时机选在今年开业。”

责任编辑: 可岚

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