贾亚权：明年车市增速将在15%以上

贾亚权：明年车市增速将在15%以上(1)

[导读]2010年广州车展于12月20日开展，以“领先科技,共创未来”为主题，600家国内外知名汽车及零部件企业参展，车展现场，长城汽车副总裁贾亚权先生接受腾讯汽车的专访，以下为专访实录：

长城汽车副总裁贾亚权

腾讯汽车：各位腾讯的网友上午好！这里是腾讯汽车2010年广州车展(微博)高端访谈特别版。“广州车展，我在现场”，欢迎收看腾讯汽车广州车展特别报道高端访谈，我是腾讯汽车桑大伟，今天有幸请到长城汽车副总裁贾亚权先生做客腾讯直播间。请和腾讯的网友打一个招呼。

贾亚权：各位网友大家好！

腾讯汽车：请介绍一下长城汽车在本次车展有哪些亮点呢？

电动车发展处于储备阶段

贾亚权：这次车展长城展示了15款车，其中3款动力，2款是新能源动力，1款是柴油动力。我觉得比较吸引大家关注的是一个M3电动车概念，明年上半年长城会推出全新的哈佛H6和腾翼C50，这两款车是推向市场的全新产品。马上要举行的拉力赛也到了香港，这可能是国内目前展馆里面唯一房车，这是长城的一个看点。

腾讯汽车：今年车展带来几款车都是有针对性的，例如M3电动车。国内量产化生产车还不是特别多，长城这方面呢？

贾亚权：现在处于储备的阶段，例如电动车等等，包括有些电动郊野车都已经开发出来了，但是作为一个储备。

合资自主品牌对自主100%有冲击

腾讯汽车：明年上市的两款车特点有哪些？

贾亚权：H6跟H5尺寸是一样的，但是从价位来看，我们主打11-15万区间，例如C50大概会打8-10万价格区间，因为属于B级车。

腾讯汽车：我们现在看到长城在一系列的车型之后，逐步走向高端，包括长城、国内自主品牌在走高端的路，您觉得这条路上都有什么机遇和风险？

贾亚权：机遇肯定是有的。因为现在中国汽车市场发展比较快，给大家都提供了机会，但是难度也是挺大，一个是消费者的认知。从品牌的积累上面来讲，作为自主品牌属于劣势，从经济型的车往中高端走，确实走的是比较艰难的，但是好在长城有一个好处是我们以前是做SUV起家，最便宜也是在9万元，车型9-12万期间，在自主品牌以前产品订价、定位还是处于比较高的，对我们来讲我认为基本上还大一些。

腾讯汽车：现在合资品牌都是价格比较低的自主品牌，您对此现象怎样看呢？

贾亚权：100%有冲击。

腾讯汽车：您认为当合资品牌车型和品牌价值观，自主品牌优势唯一的方法都有哪些？

贾亚权：我们自主品牌靠的是大空间再一个油耗，可能我装的发动机是用1.5L的，油耗比较低。保障运程做到一年十万，为了让广大的消费者放心，四次保养是全免费的，而且提到四年十万保修里程，从这些方面给消费者建立信心，我认为从自主品牌来讲，一个是把十万左右的技术用到6-7万的车上，这是一个方面，再一个从售后服务方面要提高，我觉得是比较现实的。

腾讯汽车：您刚刚说到很多自主遇到的品牌的问题，您觉得除了品牌之外，在技术方面做得是比较多的，您觉得在这些方面突破瓶颈还有哪些？

贾亚权：10万以内的车型，包括长城，技术实际上并不落后，从产品的质量各方面没有大家认为低的，不是那个概念，我认为是那个情况，没有特别明显的差距。

腾讯汽车：您觉得C30销售情况怎样呢？

贾亚权：因为我们到10月份是过万，2月份过两万，这实际上是一个实际销售的数字，不是发车的速度，这个速度增长非常的快，有些专家媒体统一速度，为什么这种速度会上得这么快呢？

腾讯汽车：就有一个现在的速度。

贾亚权：所以C30是速度非常的快。所以我们的信心还是比较大。

腾讯汽车：SUV是否跟其他的类别区分开呢？

贾亚权：现在就是代表SUV品牌，腾翼(微博)代表轿车品类，风韵代表其他的品类，都会涉及比较多。

腾讯汽车：现在时间大概是什么时候呢？

贾亚权：应该是在明年会实施。

腾讯汽车：如果实施的话，会做调整吗？

贾亚权：会做相应的调整。

腾讯汽车：幅度会大吗？

贾亚权：现在是C1、C2、C3，C1是以SUV为主，C3是以轿车为主，C2是带着个别的轿车，实际上我们是从2010年6月份开始做这份工作，我们准备2011再完善一些，适当的调整，在今年6月份也开始。

腾讯汽车：现在觉得大城市车辆拥堵的问题，以后这种车辆的使用率越来越高，对车辆销售是否有比较大的影响呢？

贾亚权：单个北京会有影响，现在大家都在讨论，如果实施之后，这不是我们品牌考虑的，更多的品牌，所有的品牌都要靠经销商怎样办？而且这个问题是经销商怎样办？如果实施这个办法怎样办？实际上作为中国市场来讲，毕竟像北京、上海、这些大城市只是一部分的市场，更广大中西部，西南市场是非常的广阔，而且对于SUV市场来讲交通拥堵情况，市场还是比较大。

腾讯汽车：市场化比较大。现在网络的情况怎样呢？

贾亚权：现在网络大概是500多家。300多家经销商，500多个店。

腾讯汽车：500多家都是4S店。

贾亚权：占到80%，现在再建的店还有200，明年6-7月份能够用，差不多这么一个情况，明年就会储备这个网络。

腾讯汽车：就是这两款汽车。为了这两款汽车，对这两款汽车的预期是怎样的？

贾亚权：作为车来讲，从我的角度来讲，希望一个月的销量破万，对于C5来讲这也是必须的。各个企业可能不一样的，你纯粹定到商务，我觉得这里面是一个错位竞争的问题，你如果作为一个全尺寸来推话，跟你说我就是B级，就要走商务，用途不一样，就是看怎样的定位，就要看汽车企业怎样定位。

腾讯汽车：C5定位面向家庭。

贾亚权：面向家庭。不会面对商务。我觉得还是品牌力的问题。

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