杨美虹：销量目标升级 2015年实现300万辆

杨美虹：销量目标升级 2015年实现300万辆(3)

[导读]近日，在低碳企业责任行动启动仪式上，大众中国副总裁杨美虹，就大众的低碳计划、未来电动车推广方案，以及未来销量问题，接受了腾讯汽车采访。

大众曾表示在2018年要把在华销量提升至200万辆

200万辆明年即可实现 5年后大众目标300万辆

腾讯汽车：大众今年前九个月在华销量已经做到147万辆了，大众中国2018的计划是200万，我们的目标会不会有所改变呢？

杨美虹：2018战略的销售目标只是其中一个目标。

当时推出的背景是，我们做这个计划是奥运以后之后，我们就开始梳理未来十年的战略。

当时的金融危机开始了，各行各业都非常地悲观，大家都在想这一轮金融危机到底要持续多久？什么时候可以走出？当时在这种情况下，我们做的计划是比较保守的。业界预测09年不是负增长就已经很不错了。结果去年有将近50%的增长，这是所有的预言家都没有预料到的。所以08年我们达到了100万辆。这100辆是我们用25年的时间达成的。

在当时公布的时候，业界觉得大众有这样的底气非常地厉害，当时我们是唯一一个宣布十年计划的公司。我们在冬天的时候燃起了一把火，去年年底我们实现了140万辆，当时我们就已经意识到可能200万辆保守了。

所以，我们就做了一些调整，比如说我们重新制定大规模的投资计划，60亿的投资计划是在去年底提出来的。我们做新的计划已经不是200万辆了。如果说一切都比较顺利的话，有可能在明年前九个月就可以达到了。

所以200万辆不是一个问题，我们工作的重点早已经不把它作为工作的目标了。

腾讯汽车：您刚才提到4、5年之后的目标是300万辆。

杨美虹：对。

所以，今年在佛山的这个项目，签署协定的时候，其实已经在内部把目标提到300万辆了。而且已经不是2018的目标了。

如果市场按照这个方向走的话，这么多年来汽车行业的发展是GDP增速的1.5倍，也就是说GDP如果是9%或者是10%，汽车行业的发展会超过15%。这两年的状态是井喷，有点超出了大家的承受能力。我也不认为这40%、50%的增速是可持续的。如果是可持续的话一定有很多的企业会被累死的。

如果按照GDP1.5倍来比较的话，是可以管理过来的。增长速度过快未必是好的。我们要达到这个目标，前提是要跟上发展的步伐。那么我们如何在组织机构、在能力、管理、流程、质量、顾客满意度方方面面都有细分的情况下，怎么样能赶上这个速度呢？几百万销量只是一个结果。但如果说不进行前期的工作，那300万是不会实现的。

发展公共交通是解决拥堵的办法

腾讯汽车：北京都在说摇号限车来解决北京的拥堵。因为我们今天的活动也结合了低碳，你对这样的政策是持什么样的才能？您对城市的拥堵有什么样的看法？

杨美虹：当然，我觉得你说的是很多种的方案都是属于行政的手段。

其实，经济或者是企业的发展是有企业自己的规律的。包括去年的提出经济振兴计划的时候，谁都没有想到汽车行业井喷。但我觉得这是一个过渡阶段，我也完全理解北京市这么做是无可奈何的。

大家都知道路上的拥堵情况是什么样的。但如果说要限制私家车发展，一定要加速发展公共交通。

我们不是说天天要开车，但从现实来讲如果要上班或者是完成你的社会角色，每个人都希望提升效率节约时间，这是大家一致的要求。所以如果说只是限制，然后公共交通不发展，我觉得这个恐怕对政府来说是一个挑战，可能很简单用一个行政的命令，现在是一个星期不让开一天车，以后会不会说一个星期不允许开两天，也有可能以后买了车都不许开。但这个道理大家是比较理解的，措施可能是暂时的。

但北京有示范的作用，包括拥堵是一个方面，汽车也造成了污染。

这也是我们一直在做的。汽车是有污染的，但如果通过自己的使用每一天都让污染减少，这是我们必须要做的而且不能等。

每个人要有这样的意识。回到我们说到的拉闸限电柴油供不应求，这也是行政的手段，大家看这个有点像看笑话。但这里面其实是有节能减排的目标在里面的。前几年没有做这样的事情，或者是没有成为他的工作重点，可是这几年要达标了，怎么办？就直接用行政手段来完成了。

如果社会的管理这么简单的话，那就真的好管理了。政府管理这个社会是需要非常技巧的，而且是非常科学的。

为什么拉闸限电完了以后又有柴油荒了呢？很多产品的价格又上升了呢？因为发电成本高了以后最后的成本又转嫁到消费者了，之后又限制内需，之后又影响GDP，这些东西是环环相扣的，不是简单地发布命令就可以解决了。如果简单地发布一个命令就可以解决那太好了。

根据不同区域推广柴油车

腾讯汽车：大众在华还会发展柴油车吗？

杨美虹：柴油车在欧洲是60%、70%，而且柴油车在二氧化碳排放方面做得非常好。只不过是因为中国的决策问题目前还没有把柴油车带到中国来。

因为清洁的柴油现在非常少，另外像在北京柴油车是不能上牌的，如果我们拼命推柴油车的话对消费者不负责任。所以我们不愿意推这样的事情。但我们有一些进口的柴油车在海南很受欢迎，在深圳以及广东等沿海地区都没有限制柴油车的上牌。