张景新：电动汽车产业化时代已经到来

[导读]第25届世界电动车大会于2010年11月4-9日在深圳召开。腾讯汽车在大会现场进行全程跟踪式报道，下面我们专访了深圳五洲龙公司董事会主席张景新。

专访深圳五洲龙公司董事会主席张景新

[腾讯汽车11月7日 深圳报道] 第二十五届世界电动车混合动力车和燃料电池车大会于2010年11月4-9日在深圳召开。11月7日，腾讯汽车在大会现场采访了深圳五洲龙公司董事会主席张景新。

腾讯汽车：作为一个电动汽车企业，您认为目前电动汽车的最大难题是什么？它的产业化还要多久？

张景新：我个人认为目前的情况，现在新能源汽车发展的关键点还是在于电池的突破问题。电池确实是我们的瓶颈。电池在十五、十一五计划的安排过程中，我们中国也可以说总结了不少经验。企业从介入新能源汽车到今天，我们所用过的电池我自己都数不过来了。我们走了这么多路，弯路也走了不少。今天的磷酸铁锂电池，刚才我看专家介绍、很多企业介绍一些新的电池，技术有了也不断的突破。

另外，从技术方面来说就是控制系统，目前的同行也好，我们本身在开发控制系统过程中也走完了接近十年的时间，也总结了不少经验。但是这一点我们非常自豪。目前所装出的控制系统在运行过程中，我们在深圳装的已经接近600多台了，它的故障最低，它都不会超过发动机。所以从电池的成熟，控制系统有保障，还有电机的加快发展，我们认为产业化的时代已经到来了，条件也具备了。

腾讯汽车：关于新能源汽车的发展路线，有些国家提倡混合动力这一更成熟的路线，而我们国家则绕过混合动力，直接选择了发展电动汽车，你是怎么看的？

张景新：关于新能源的发展路线也是前几年一直广受争议的话题。混合动力、纯电动、燃料电池，到今天来说我们的专家学者定位得非常好。混合动力是基础，再过一段时间朝纯电动走的方向，我个人认为也是非常明智的。首先万钢部长也讲了，燃料电池这条路是必然要走的。我们既定好的技术路线，包括我们现在的新能源的路子已经走了这么多年过来，对于纯电动也摸索了不少的经验。燃料电池特别是在奥运会，在世博会，还有国际上的一些发达国家的投放，小批量。这里面技术也相对不断的成熟。从这一点来说，我们认为在国际上推动电动汽车的高潮也起来了。

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