瓦兰：未来神龙与长安投产车型不会冲突

瓦兰：未来神龙与长安投产车型不会冲突(3)

[导读]9月21日，神龙公司武汉工厂举行的新闻发布会后，标致雪铁龙集团总裁菲利普-瓦兰先生接受了包括腾讯汽车在内的媒体专访。

标致雪铁龙公司中国地区负责人奥利维·特里耶先生

DS系列国产或推三厢版本 外形设计将借鉴Metropolis

上海世博会巴黎馆展出的雪铁龙Metropolis车型

奥利维：我们来看一下中国的市场或者是欧洲的市场，现在来看标致雪铁龙在中国核心市场上都有自己的产品，但是在另外一些比较高级的或者是特殊的市场上，因为消费者比较愿意花更多的钱获得更加极端功能的车型，首先现在没有这样的车型，这样的车型在欧洲大概占15%左右的市场份额，在中国差不多是同样的市场份额，就是比较高档一些特殊一些的车型系列。所以现在东风标致和雪铁龙没有这样的车型。

PSA希望覆盖所有的汽车市场，所以我们推出了这样一款比较优异的特殊的DS系列，现在在欧洲已经推出了DS3，获得了很多消费者的青睐，DS4几个月之后推出，还有DS5，它是更加大气一点、更加昂贵一些的车型。所以这些车型已经获得了消费者的青睐。

所以，我们这个战略就是把这样DS车型的系列引入到长安的合资企业当中。现在他们针对的消费群体是完全不同的消费群体，所以针对细分市场也是不一样的。而且现在东风雪铁龙和东风标致都没有这样的车型，所以说不会产生直接的冲突。

刚才徐平总裁上来谈到了双赢的局面，事实上我还想加一句，不光是双赢，是一个三赢的局面，因为我们当中有长安、有东风和PSA，所以不光是双赢，还是三赢的局面。

媒体：长安公司首款的车型是DS3还是DS4呢？

奥利维：事实上应该由将来的第二家合资公司来回答你这个问题。但是我们发现在欧洲这种特殊车型的消费者，他们所谓的喜好和中国的消费者口味是不一样的，比如说中国消费者在这个细分市场当中可能更加喜欢三厢车，所以现在来看将来的DS系列有可能会针对中国市场消费者特殊的需求推出三厢车型的系列。这种可能性是存在的。有可能是三厢车型，有可能是更加大一点的，中国人喜欢空间大一些的车。如果大家看到我们雪铁龙在世博会上展示的那款车，应该说有点往那个靠的感觉。

媒体：关于新能源汽车的问题，我刚刚听到新能源汽车也是神龙发展规划里面一个非常重要的内容，我想知道瓦兰先生对中国政府正在做的新能源汽车的规划怎么看？将来会不会考虑把新能源汽车放到合资公司自主品牌中以争取更多的政策优惠。另外，长安公司副总裁张宝林曾提到今年年底长安PSA合作会有比较切实的动作出来，而且据说现在产品规划已经制定好了，请介绍一下具体情况？

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