瓦兰：未来神龙与长安投产车型不会冲突

瓦兰：未来神龙与长安投产车型不会冲突(1)

[导读]9月21日，神龙公司武汉工厂举行的新闻发布会后，标致雪铁龙集团总裁菲利普-瓦兰先生接受了包括腾讯汽车在内的媒体专访。

PSA集团总裁菲利普·瓦兰先生接受包括腾讯汽车在内的媒体采访

神龙未来工作重点仍将是东风标致和东风雪铁龙

媒体：PSA有和东风合作自主品牌的计划，那么这个自主品牌是不是有一个时间表？此外，据我所知长安和PSA在上海的研发中心进行新能源方向的开发，刚才您也提到了东风有新能源产品的研发，那么和长安在上海的研发中心会不会有新的产品？

瓦兰：欢迎您问关于自主品牌的问题。事实上我们的立场也是非常明确的，我们现在优先考虑的目标还是要大力地发展我们现有的东风标致和东风雪铁龙这两个品牌，在各个方面，包括在产品规划方面，在加强营销能力方面，在改善品牌形象这些方面，这是我们的当务之急，我们的重点是这个。关于神龙公司自主品牌的问题，现在我们内部正在研讨中，现在还没有结果，也不存在你说的确切的时间表。

PSA尚无成熟的新能源技术拿到中国的研发中心

我们在中国创建第二家合资企业的时候，根据中国有关的法律，这个新的合资企业也必须要有研发中心。所以很自然的在我们神龙公司这儿有一个技术中心，将来我们和长安的合资企业也会拥有一个技术中心。但是我们PSA标致雪铁龙集团自己本身在全球有一些研发团队，现在有一部分处于上海的技术中心，另外一部分是在南美，还有一部分是在欧洲，所以我们开发这些新能源的技术一旦到了比较成熟的阶段，到了可以进行工业化的阶段，我们会考虑把这些技术引入到我们神龙公司，以及在将来引入到我们长安的合资公司中去。

5年内推出12款新车不是纸上谈兵

媒体：今天神龙发布这个“5A计划”，包括很多内容和产品以及运营效率和节能减排等等，在这个“5A计划”里面，您个人觉得挑战最大的是哪一块？因为就我的理解来说，我认为有一个比较有挑战的，五年之内培养两到三款年销量过10万辆的车，这个事情对神龙来应该说是一个很大的挑战，您是怎么看的？因为这个计划里面谈到了2015年之前合资公司要出口5万辆车，到目前为止这个出口计划的车型和出口到哪个国家有没有计划？

瓦兰：刚才在和徐平总裁一起跟大家介绍的时候，在我们双方加强合作伙伴的规划当中，应该说我对很多方面都是充满信心的，一个是我们的产品规划非常丰富，大家已经知道我们五年当中要推出12款新品，这个我是非常有信心的，因为这个新车后面有PSA做支撑，我们自己也有相应的产品规划，所以我们知道这个是能做到的。

另外一个是在发动机和动力总成方面，因为这是技术方面的范围，我们心里是有数的，因为是有这方面的技术支撑的。另外一个重点的内容就是车型的问题，我们希望将来很多车型不要过于分散，但是都卖得不是很好。所以我们希望达到单车10万辆的规模。事实上我们现在神龙公司已经有一些车型达到了这样的规模，比如说现在的世嘉，两厢、三厢加在一起已经达到了10万辆的销售规模。

当然我们觉得要达到这个规模靠一款车还不行，还有其他的车型，包括标致408等等的车型，我们希望能够使劲把它的销量做好。当然这个努力还需要各方面的努力，不光是产品本身，还要进一步发展网点、网络，还有要进一步的提升我们的品牌形象，通过多方面的工作使我们单品的销量能够达到10万辆。

第二个问题请毕高诚先生谈一下。

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