赵航：产业需兼并重组 但超大车企不可行

赵航：产业需兼并重组 但超大车企不可行(2)

[导读]2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开，腾讯汽车在会议现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了中国汽车技术研究中心主任赵航。

专访中国汽车技术研究中心主任 赵航

腾讯汽车：美国只有三四家大的企业，对中国来说也不合适，您觉得按照中国现在的情况来看的话，您觉得多少家企业是比较合适的？

赵航：这个还没有估算过，怎么也得十几家二十家。就我们的管理幅度和能力来说，真搞通用，真搞丰田的话，我们现在可能驾驭不了。

腾讯汽车：现在VIP会议也讨论了关于二三线市场的，这是我们一直讨论的话题，中国区域发展不平衡，导致中国汽车产业发展有自己的特色，您觉得二三线市场未来增幅还是一样大吗？

赵航：现在看，我们大的中心城市汽车保有量很高，也出现严重的拥堵，二三线市场正在开发当中，经济比较活跃，现在汽车销售增长主要在二三线市场。在一段时期，五到十年，也许主要是二三线市场的发展。

腾讯汽车：其实我们刚才这边开了一个C-NCAP一个会议，想问一下赵航主任，作为国内唯一一项以汽车安全为主题的巡展活动，它将为中国汽车行业带来哪些积极的影响？

赵航：通过这种巡展宣传安全，提高全民的安全意识，使安全深入人心，使我们道路交通事故快速降下来，现在我们应该在全球汽车产业发展也是最快的，道路交通事故也是最多的，死亡人数也最多的，这是不利于我们汽车产业发展的。谁把车开出去就有可能没有生还可能的话，谁也不敢驾这个车。

腾讯汽车：其实我们看到在全部参展的企业当中，只有两家是我们自主品牌的企业，这是否意味着国内在汽车安全领域的科学研究和日本，欧美这些国家相比来说，他的水平还是有一定差距？

赵航：是有一定差距，但是在缩小，我记得第一次巡展都是合资品牌的车，现在有两家自主品牌进来了，说明他们成绩不错。谁都不愿意宣布自己的弱点，都是评价性能比较好，有可圈可点的地方才宣传，自主品牌比较勇敢，做得不错，逐渐会越来越多，主要是把消费者引导到选车用车以安全为主上来，迫使厂家不得不重视安全。

腾讯汽车：非常谢谢赵航主任又作客我们腾讯汽车，希望经常上一下腾讯网，看看网友对汽车等等方面的一些意见和建议。

赵航：好的。

腾讯汽车：谢谢。

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