华日曼：2013年在中国发布混合动力车型

华日曼：2013年在中国发布混合动力车型(3)

多种新能源车同时推进

腾讯汽车：刚才在大型车方面我们看到了METROPOLIS这样的混合动力的车型，也看到了非常适合家用的车型。我还想知道的PSA今后新能源车发展方向上是以混合动力为主还是以电动为主？还是有其他的驱动方式？哪种是你们最先会推出来作为产品进入中国市场的？这是我特别想了解的。还有一个问题，我们刚才看到了有很多的电动车，PSA对电动车中国市场的发展，在电动车方面会考虑进入中国市场？

PSA华日曼：如果我们要说环保的话，实际上是需要有技术来为环保服务的。现在这些技术也分几大块，一个是传统燃油方式的发动机技术，这种技术将来仍然是主流的驱动方式。所有很多厂家要做的工作就是首先要提高他们的性能，这是一方面。另外混合动力车是一个发展的方向，混合动力，也是有各种各样的混合动力，包括到最后这种插接式混合动力；另外一个就是电动汽车。作为厂商来说，这几方面都是要同时推进的。

对PSA来说，我们有一个目标，就是从现在起十年之内，PSA在中国市场推出的车型，二氧化碳的排量要降低50%，要减一半。也就是每公里二氧化碳的排量达到90克这样的一个标准。我刚才说了，现在每公里是200克这样。关于你问的问题，什么时候要引进混合动力车和电动车到中国的问题，首先我们要看一个基础。今年年底在欧洲要推出我们的电动车，明年年底是混合动力车。

今年年底量产销售电动车雪铁龙叫C0，标志叫ION这款车，是比较小型的。现在电动车的技术，特别是蓄电池的技术还没有特别到位，续航里程还差一些，这些车它不可能走得特别远，所以我们把它称为城市里面的车。一旦在欧洲推出这款车之后，实际上我们现在已经开始考虑这件事，什么时候把这款车带到中国来。首先是要看中国市场需求的情况，这个城市是不是有这样的需求。当然我们是希望尽早能够引到中国来。

要发展电动车的话，特别是把电动车引进到一些国家或者城市的话有一定的复杂程度。特别是有没有一些配套的设施这个问题，主要的问题还是一个充电的问题。有了电动车之后，我是不是在加油站里面就可以充电；还是我回家后，晚上睡觉的时候就可以充电；或在我的地下室里面可以充电；或者这个电池是采用什么样的方式，我自己就可以拥有这样的电池，还是采取一种租赁式的可以交换的方式，这需要有一个配套设施。

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