刘占文：中国SUV和皮卡市场将持续走高

刘占文：中国SUV和皮卡市场将持续走高(1)

[导读]以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。24日车展现场， 黄海汽车副总经理刘占文接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。

黄海汽车副总经理 刘占文

腾讯汽车：各位腾讯的网友大家上午好，欢迎关注2010年北京国际车展。我们现在正在直面5.2亿的腾讯网友为您进行北京车展的现场直播，我是主持人宋岩。今天非常高兴请到了黄海汽车副总经理刘占文先生作客腾讯嘉宾聊天室。

刘占文：腾讯汽车网友大家好。

国内交叉型乘用车市场增长迅速

腾讯汽车：今年的北京车展非常火爆、非常热闹，此次车展上黄海汽车带来什么样的展品和规划？

刘占文：黄海汽车隶属于辽宁曙光汽车集团之下，乘用车带来了两个系列的产品，SUV系列和皮卡车，有5款产品。SUV有3款，皮卡有2款。SUV的旗胜V3今天第一次跟广大消费者露面，还有一款是皮卡王。

腾讯汽车：去年汽车市场的增长非常迅速，黄海汽车的SUV主要核心竞争力在哪里？

刘占文：众所周知，去年的SUV和皮卡市场有非常大的增量。在我的印象中，SUV去年整体上国内的产销规模是73万辆，增长了50%。黄海公司去年高于行业的速度在增长，2009年，特别是黄海的旗胜系列产品市场上的表现也是令人满意的。全系列一共5款产品，从去年的6月份在长春的车展正式上市发布之后，开始陆续投放国内市场，反响比较好。

新旗胜2009年7月份投放市场之初，经过了精心的策划，把新旗胜的目标定位在9万到10万之间的细分市场。新旗胜外观设计优异，款型新，驾乘的舒适性和驾驭的感觉是非常好的。黄海新旗胜凭借着准确的市场定位和高的性价比去年的表现是非常好的。

腾讯汽车：今年车展SUV有3款新车型，针对的是哪几个细分市场？

刘占文：SUV和皮卡是黄海乘用车主要运作的板块，黄海汽车目前市场上销售的有三个平台产品，一个是挑战者，二是傲龙，三是新旗胜。从价格市场定位延伸，市场定价从6万到一直到10万多。旗胜V3我们追求的是高安全性和驾驭的通过性、平顺性，旗胜V3在黄海SUV中是中高端的产品，定位在10万到15万元之间，会根据发动机的驱动方式和配置不同形成系列的产品。黄海SUV通过旗胜V3的上市和市场营销规模的拓展在细分市场抢占到更多的份额，市场占有率更大。黄海的皮卡从4万多到7万多，每一万块钱都有比较优秀的产品在销售。7万到10万元之间是细分市场的空白。所以，黄海皮卡王添补了这一空白市场。我相信通过皮卡链的延伸和细分市场的拓宽，黄海皮卡也在中高端皮卡拉到一定的市场份额。

腾讯汽车：这些产品二、三线城市占总销售比例是多少？

刘占文：大概60%，皮卡比重更多一点，SUV略少一些。

腾讯汽车：今年对于皮卡和SUV市场，黄海汽车的估量是多少？

刘占文：营销目标是4万辆。

黄海汽车加速推展二三线及西部市场

腾讯汽车：有人说北京车展是今年车市的拐点，因为2009年的增长很多是非理性的，1、2、3月的表现有喜有忧，但总体来说还是向上的。您怎么看待去年前三个季度黄海皮卡和SUV的表现以及之后中国车市在这两款车型上的走势？

刘占文：黄海去年乘用车有77%的产销规模增长，在这77%的增长里面，各个产品是良莠不齐的。SUV增长幅度比较大，皮卡小一些。说到今年的汽车发展我觉得是乐观的，因为中国汽车市场大的需求在这里，经济走势也在这里，汽车行业作为国民经济的支柱必然要有好的表现。SUV和皮卡更是在大的行业里面的细分市场，而且SUV和皮卡的细分市场占整个汽车行业的比重比较小，SUV大概占到5%到6%，皮卡车大概2%。去年SUV是73万辆，皮卡车是26.5万辆。在整个汽车行业占的比重比较小。皮卡在中国作为工具型的车辆，必然有持续稳定的需求，还有发展的空间。SUV在整体汽车行业增长方面是比较快的。所以可以看到SUV和皮卡的业务板块会有很好的发展。

腾讯汽车：也就是说，在保持良好心态的同时也要做好二手准备，因为很多厂商面临着产能过剩的问题，会不会出现市场过剩导致产能过剩的问题？如果这种情况真的发生了，我们是否做好了应对的准备？

刘占文：现在的汽车行业2009年存在着产能不足的问题，这种现象比较普遍，各个汽车厂家去年和今年都有增加基地建设和移地建厂的准备，目的是提升产品的生产能力来满足市场的需求，确实有很多厂家都吃了亏。曙光汽车集团去年也面临这个问题，行业里有一句话叫做居危思安。这说明细分市场里我们要做好研发，做好服务体系的建设，做好产品规划。现在中高端的SUV、皮卡车都比较杂，大规模的厂家并不多，皮卡在行业里占的比重比较大，我想通过产品品质的提高，通过营销渠道的铺设销量会有大的提高。二、三级市场我们正在探讨和运作建立西部市场，以不断满足广大农村消费者的需求。同时海外的市场也在提示，大部分都在发展阶段，我们完全有能力拓展海外市场，使公司的产能得到释放。

腾讯汽车：目前在海外的销售情况怎样？

刘占文：在国际将近50个国家都有销售，很多国家市场处于刚刚起步阶段，在北非、中东都有营销网络。

腾讯汽车：售后服务有保证吗？

刘占文：有的，我们做海外市场要考虑到配件和行销渠道的建设，考虑10年、20年甚至更长的时间怎么进行市场拓展。你想长远的在行业里生存，肯定要打好基础，要一步一步占领市场。

腾讯汽车：目前海外市场销售黄海公司所占的比例是多少？

刘占文：出口占整体的15%到20%，这个比例还是比较低的，未来产品线宽泛到一定的程度，国内的营销网络达到比较好的规模，外销和内销应该是3：7或者4：6的水平。只有这样，才能使集团的品牌更好的生存。

腾讯汽车：预期多长时间实现？

刘占文：2、3年之内。