付守杰：广汽长丰年内推代号为CP2新车型

付守杰：广汽长丰年内推代号为CP2新车型(1)

[导读]以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。23日车展现场，广汽长丰总经理付守杰接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录：

图为广汽长丰总经理付守杰

腾讯汽车：北京车展这么重要的车展，我们广汽长丰带来了什么样的礼物？

付守杰：广汽长丰是第一次参加车展。我这样说可能大家感觉不太理解。为什么呢？作为我们的前身长风汽车有着60多年的企业。去年5月21日与长丰集团进行重组，我们这个企业叫广汽长丰。这个企业是去年12月17号开的新公司的董事会。所以我们是一个新企业，第一次参加车展。我们这次参加车展的主题是“创新精彩”，要有创业的激情，有创新的激情，就跟我们的越野车一样，要有激情，要有卓越的性能。

我们带来的产品有我们现在生产的产品三菱帕杰罗越野车，猎豹CS6，猎豹飞腾，猎豹CT5皮卡，我们连续获得六届赛车冠军的猎豹赛车，我们还推出了一款小排量1.5升的猎豹飞腾时尚版越野车。结合本届北京车展的主题“畅想绿色未来”，我们又带来了一个纯电动概念车。

腾讯汽车：纯电动概念车也是很多企业目前炒得很热的车型，很多企业对这块的投入很大，您对电动汽车市场的判断怎样？

付守杰：首先我觉得电动汽车是一个方向。在这之前，应该说作为我们国家，对于新能源车有过提倡，但是之前的方向并不是很清，新能源汽车有很多了，包括酒精燃料的、氢然燃料、柴油的、混合动力的，包括弱混和强混。现在据我们了解，混合动力将来的发展就是电动车。

作为广汽长丰，应该说2002年开始我们就进行了混合动力和电动车的研发，应该说有一定的基础了。我们感觉到首先企业要有技术的积累，要跟上技术进步的步伐。同时，作为电动车最关键的一点就是电池、电机和电控。所以说我们也在关注主要的电池和电控进步的步伐，特别是像电池，我们相信一旦电池发生革命性的变化，就会解决现在纯电动车最头疼的问题，电池容量大，体积重，续驶里程不够。我们也期待着并且和一些电池厂家在研究推进这方面的工作。

腾讯汽车：您觉得现在电动车要普及的话要多久的时间？有人说10年，有人说15年，有人说更长的时间。

付守杰：很难讲。一旦出现革命性的变化，这个速度是非常快的。目前还取决于政府政策的支持。因为想进行电动车的商品化，取决于消费者，消费者要看购车和使用成本，这方面的成本要降低，一方面取决于厂家，一方面取决于国家支持的力度。

腾讯汽车：有人认为现在新能源汽车市场过热了，而且中国新能源有很多方面的问题，比如说技术路径的问题，比如说您刚才说的政策大环境的问题，如果今后电动车要普及的话，还有配套设施的问题。您觉得现在摆在中国企业之前的最待解决的问题是什么？

付守杰：我觉得现在还是不要太分散精力，大家应该把有限的资源联合起来形成合力，资源分散的话是很浪费的，会形成时间的拖延，效率的降低，形成资源浪费，所以起来应该合起来。你可能也知道我们国家有一个“T10”的说法，广汽集团也在这里面，我觉得集大家之力共同做这个事情会更好。

腾讯汽车：付总刚才说的我们长丰最近加入了广汽大家庭，也是一个资源互补的非常好的体现。咱们说一下，长丰加入广汽这个大家庭一年中，我们发生了什么样的变化？

付守杰：我觉得最主要的是融合，因为它不是一个新企业，它是两个企业文化的融合。融合得好，这个企业会顺利发展，融合得不好优势资源也会形成冲突。所以最关键的是融合。长丰汽车是SUV制造的专家，是军工企业，有很好的制造基础。作为广汽集团也有很多这么多年国外管理的经验，市场营销的资源，这种结合结合得好就会形成化学反应，接合不好大家就会互相抵触。我来到长沙，到了广汽集团之后首先做的工作就是融合，这个融合只有先找出优势，只有找出了优势，才能增强大家的信心和积极性，不要让大家觉得我们原来做得不好，没有跟得上整个中国汽车发展的步伐，是不是不行？不是的，要把自己的优势找出来。

第二个是要指出我们的不足，我们现在从SUV排名第一现在到排名第十一，有些落后了，我们要看到这种危机。