PSA中国技术中心总裁APODE:每年推1款新车

PSA中国技术中心总裁APODE:每年推1款新车(1)

2010年4月18日，在Metropolis全球首发发布会上，腾讯汽车与PSA中国技术中心的总裁APODE先生进行了深入的交流。而从这次交流上，我们也看出了法国人对于中国市场认识的深刻转变。

中国市场的飞速发展使得众多跨国车企不得不以前所未有的低姿态贴近中国市场。而适应中国市场的道路中，众多车企选择了在华设立研发与技术中心，标致雪铁龙（PSA）集团也不例外。在雪铁龙Metropolis概念车全球首发仪式上，腾讯汽车对PSA中国技术中心总裁APODE先生进行了专访，并对中国技术中心的情况进行了交流。

PSA中国技术中心总裁 APODE先生

同泛亚技术中心一样，标致雪铁龙集团也在上海建立了研发中心，命名为CTC, 并于2008年9月投入运营。中心将统一负责标致雪铁龙集团在国内的技术、采购和造型设计。APODE先生对腾讯汽车说，“这个被PSA集团给予重任和很高期望的机构将会在未来承担每年为中国市场推出一款新车的任务。”而对于整个PSA集团来说，PSA中国技术中心的作用“一方面是承担专门为中国市场的产品的开发，另一方面是在全球项目的开发的时候释放中国市场的影响力。”

雪铁龙Metropolis

作为PSA中国技术中心的一款重量级概念车，Metropolis将会亮相于2010年世博会法国馆，并持续展出。当谈及当晚发布的Metropolis概念车时，APODE先生表示，“Metropolis由雪铁龙的国际化设计团队在中国设计的车型，中国设计师和法国设计师联手打造，并在上海完成设计工作。我们一直讲二十一世纪的未来车型将会在中国诞生，这句话也有另一层含义，就是在造型设计的方面，中国的元素、亚洲的元素将会对车的设计风格带来越来越多的影响。而这种影响现在已经在部分车型上有所体现。”

而对于原先承担PSA车型国产化任务的神龙集团技术中心，APODE先生表示，“该技术中心现有1200人规模，我以前曾经担任神龙公司的副总经理职位并主管此技术中心，实力相对较强，和我们的角色互为补充。我们作为集团在中国的技术中心，负责造型、设计等工作，包括项目的开发、前期的研究、设计、造型；神龙公司的技术中心负责工业化工作。所以我们是相互的支撑，相互的配合，以实现一款车的投放。”

最后，APODE先生还透露，明年PSA中国技术中心还将推出一款面对中国最重要市场之一的产品。但是对于产品的更多细节，APODE先生守口如瓶，甚至连这款产品的品牌都没有透露。

然而我们依然可以做出一些推测。PSA在中国市场最紧缺的就是身兼品牌形象与销量双重任务的中级车型。雪铁龙C5的推出就证明了这一点。目前C5的销量稳定在400余台，虽然不够抢眼，但是对雪铁龙品牌的口碑提升影响巨大。相信标致方面也会在近期对中国市场推出同样的产品。而前不久首发的被普遍认为是未来508车型的5 By Peugeot，无疑是这款神秘新车的最佳“车”选。

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