胡苏：广丰将在北京车展主打绿色与安全

胡苏：广丰将在北京车展主打绿色与安全(3)

[导读]在中国走进低碳时代，同时北京车展即将开幕之际，腾讯汽车独家专访了广汽丰田副总经理胡苏。

量体裁衣打造消费者需要的产品与服务

打造适合二三线市场的营销网络

腾讯汽车：09年车市很大部分的增幅是来自于二三线城市的贡献，二三线的销量占到广汽丰田总销量的比例目前是多少？另外如何看待二三线城市市场和一线市场的不同，我们的应对方式是怎么样的？

胡 苏：二三线城市在广丰渠道销售数字我相信比其它的企业来说量相对偏低一点，因为我们在这些城市空白区比较多，网点布局比较少。但是从全国来看，二三线城市增长力度是比较高的，增长幅度来看，一线去年是30%，二线达到40%多，三线更高，所以那边的潜力非常大。我们自己来看二三线城市，整个市场发展的特点，我觉得第一点是增长潜力大，增长速度快，现在已经进入一个高增长期。由于中国城市化进程的推进，以及中西部开发的政府支持力度比较大，包括内部城市开发力度加大，所以现在整个已经进入了一个高速、快速增长期。第二，这些城市的用户，我们感觉到他们对品牌消费，品牌意识越来越强，以前可能当地没有销售店，通过别的渠道购买，他们也是可以接受的，但是现在随着在国内4S店的品牌销售这样一种模式越来越为众多的用户所接受，所以他们也觉得应该就近，靠近他们的地方有网点，会更加放心，更加的便利，所以针对这些特点，今年我们在二三线城市会加大我们网点的建设力度。二三线城市有一个特点，与中级城市相比，毕竟来说市场规模比较小，所以广汽丰田要保证我们的经销店能够提供给客户尊贵、贴心的服务，根据市场特点，发展特点，匹配上一个适合当地市场容量和市场占有率的这么一种店，所以今年我们是推出了第一批店，以前起码是达到600台的梁，今年是400台的店的规模做出来，这种店e—CRB还是非常好的，尊贵贵贴心感还是保持的，根据销量面积方面做一些微调，保证投资者能够有合适的投资，同时确保高品质的服务，这是今年做的一个最大的措施。

保持独特产品竞争力应对新车挑战

腾讯汽车：关于城市SUV市场的变化，今年我们看到德系产品开始发力，包括新的途观和奥迪Q5。它们国产以后的订单表现相当不错，对于汉兰达现在有没有明显的影响，汉兰达该怎么应对这样一个变局。

汉兰达独特产品力取得独特竞争优势

胡 苏：汉兰达这个车型从今年第一季度表现料看还是非常好，还是属于大中型SUV市场的第一，三月份达到了我们整个销量高峰8000台左右，应该说是上市到今天销售最高的一个记录，主要得益于我们的产能有充分的提升。在之前很多客户订单时间很长，整个的生产的能力有限，所以说一直是比较慢一些，三月份达到我们的高峰期。我觉得汉兰达之所以能取得这么好的成绩，应该说跟它推出的市场定位，就是我们说的填补市场空白，满足目前后轿车时代的人的需求是非常有关系的。纵观我们的车型来看，融合了豪华轿车、SUV和MPV的特点，汉兰达具有独特的产品卖点。根据我们对用户的调查发现，很多购买汉兰达的用户购买的是七座版，也有很多人买了两排五座车的用户使用一段时间后打电话给4S店，问能不能在4S店加装一排座位。很多人买车以后觉得三排七座是非常实用的，这个是我们独有的一个卖点。当时我们调查用户的需求包括它的外形，他们觉得这个车子很大气，坐第三排人的感觉而且是很宽敞很舒适的，非常宽敞非常舒适，所以这个依然是它很好的卖点。

另外，这个车子豪华轿车的舒适性，以及非常经济的油耗，我们觉得依然是它的卖点。在去年汉兰达总共获取了85项，应该说是有史以来获得年度车型最多的车型，所以我们觉得这个车型在国内应该来说还是能够持续的看到，得到用户的持续的支持和热捧。

腾讯汽车：现在谈谈凯美瑞，凯美瑞现在已经上市四年时间了，对这款产品我们有没有产品换代时间表和更新换代的规划。

胡 苏：通常在生命周期里边，一般说大概是五年左右，也不是完全一定定死的，凯美瑞06年中期上市的，加上2010年也就是四年多时间，在产品周期里边，我们要保持它的商品竞争力，实际上我们在产品的整个生命周期里边是会陆续的推出强化计划的，从06年上市我们进行多次强化，包括年度款的车型，包括新凯美瑞的推出。现在是2010款的推出，也包括它的一些新技术的导入，支撑这个品牌的形象，所以我们觉得按照我们这么一种持续强化的计划，凯美瑞能够在中高级市场上一直处于领先地位，这是我们推出一个产品后，保持影响力的基本模型。

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