专访西亚特设计师：坚持激情四射的风格

专访西亚特设计师：坚持激情四射的风格(2)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位车企高层做客腾讯汽车。以下是西亚特首席设计师Alejandro Mesonero访谈实录。

腾讯汽车：西雅特的设计理念，它的外观跟内饰应该相统一、相互协调，它的外观可能鲜艳跟动感，内饰会更舒服更经典一些，是不是这样一个意思，另外，如果是这样的话刚才谈到西班牙的特点跟瑞典相比会有什么特点，或者跟美国相比，西班牙的汽车设计是什么特点，美国的话可能大而豪华，瑞典可能会简约，可能会典雅一些，而且他们的外观跟内饰会很协调，不会像这款车一样，外观和动感，内饰更经典一些？

Alejandro Mesonero：其实经典这个词不是我想用的，对于西雅特的内饰来说，对于西雅特这款车来说，最重要的是功能性，是指这个车的性能，同时也指这个车内部的功能性，就像后备厢后座放倒之后的储物空间都是非常大，都比高尔夫大很多，所以对于他来说我不想提经典这个词，我想说的是功能性，功能性里面包含了人体工程学，设计师对内饰的发挥空间其实是不大，因为他们需要考虑到人体工程学，必要的设施全在里面。

如果要考虑到这一点，那么在内饰的自由度会比外观上小了很多，同时刚才我们西班牙的同事是玛拉，玛拉是西班牙这边专门负责西雅特对外公关的同事。玛拉的补充是其实西雅特的车，在西班牙卖的时候，内饰我们会看到一款简单的内饰，但是其实在西班牙卖的时候我们是有选配的，你可以换颜色，你可以选择再晚一点交车，而这个在中国也会有。

腾讯汽车：怎么提到西雅特的品牌，想到第一个词是个性，我觉得对于中国市场来说，很大一部分归功于实用性、功能性，未来您如何带领您团队，让这个品牌能够被中国人接受？我看到咱们的MPV已经推出了，很显然是往往实用性靠近。

Alejandro Mesonero：您的问题非常好，中国消费者的个性化和对功能性的需求，其实这个问题是一个平衡，个性化和需求之间如何平衡的一个问题，西雅特的DNA是什么呢？是以感性为出发点，让这款车做得更加吸引人，这是他的一个出发点，比如说IBIZA Cupra，我们更多是一个两厢的运动款车型，leon功能性更大一些，但是它也是一款高性能的车，比如说我们有leon cupra，MPV的Alhambra 虽然它是一款MPV多功能的车，但是他是一款西雅特，他就要灵敏操作，动感很强。所以对于我们来说，Alhambra 是动感、高性能和功能性之间完美的结合。

而西雅特不同三款的车型满足了不同消费者，不同生活时代，不同的年龄对这个车不同的需求，但是西雅特的DNA是要充满感情、激情四射的，造出来的车是与众不同的，这是它的DNA，其实寻求一个平衡。满足了不同人在不同年龄的不同需求。

腾讯汽车：我们知道西雅特充满设计感，我觉得是一个非常有设计感的车，有一些设计是一见钟情的，有一些车可能需要你花时间体会它，慢慢感受它，慢慢喜欢它，可能恰巧leon是需要花一些时间慢慢感受的设计，所以请您从设计的角度，帮助我们分析一下，您是怎么看待这种设计。

Alejandro Mesonero：西雅特造车其实我们的初衷是让人一眼就看上这个车，因此我们经常会用到惊艳这个词来形容外观，所以如果说我们希望大部分的消费者都一眼喜欢上这个车的设计，刚才你说的有一些人可能给了他一段时间，他还是不喜欢，不喜欢你就喜欢别的车去吧，其实他有那种骨子里的傲气，你喜欢我第一眼就喜欢上了，不喜欢我不强求你。说到这里，我们其实去狼堡开会，在狼堡的设计师中心，大众旗下的几个品牌，七个乘用车的设计师、总监都要坐在那里，每个人去讲自己品牌的设计价值在哪里，设计价值链到底是什么，为什么要这么做？这些品牌有大众，有斯柯达，有西雅特，奥迪、兰博基尼这些品牌都在，目的是什么？是为了让七个品牌未来在发展方向，设计出来的车是努力找目标客户，是不同的，所以这就是集团的设计中心的存在意义所在，让各个品牌之间不要打架，各个品牌以后设计发展的路线是不一样的，他们的消费者是不同的，只说设计这一块。

腾讯汽车：我发现在日内瓦亮相的toledo概念车，他的方向盘内饰，还有外部的保险杠采用了IBL的设计风格和元素，在新的IBIZA Cupra上我也发现有一些元素是被借鉴过来了，什么时候您的三款概念车最经典，最成功的设计元素能够完全呈现在我们的面前？

Alejandro Mesonero：西雅特品牌的全部的下一代车型就是这三款车型的延伸，这三款车型上80%、90%的你看到的东西都会延伸到下一款车型上，但是我说得是完全新的下一款车型了，我们现在更多是小白(微博)款上，比如说在某一款车上，概念车上我们看到哪个元素好，我们把他放到小白款上，所以现在我们做的小白款给不同的市场使用，但是我向你保证在真正的下一代车型上，80%、90%的设计元素都会被运用，我们现在这个阶段强化品牌设计元素的一个阶段，一步一步的，这样能够让品牌在下一个阶段直接新产品上市的时候，能够有一个很好的过渡。这是目前我们在设计上的计划。

腾讯汽车：以后西雅特的会趋向于怎样的趋势？

Alejandro Mesonero：就是三款概念车整合在的一起，80%到90%的概念车的元素会被延伸到下一款概念车上。

腾讯汽车：在狼堡的设计中心，西雅特这个品牌设计价值在什么地方？以及为什么？可不可以给我们透露一下？

Alejandro Mesonero：设计价值最重要的词，有三个词，第一个灵敏，体现在驾驶各个层面上，第二个词语强调或者强化，因为他让你一进入这个车你就会喜欢这个车，所以要个你一个冲击力，像惊艳的感觉，第三个词是激情、挑战，我们要面临各种挑战，我们要挑战我们自己，在集团内部我们并不在跑车个组里面，但是我们做的要更加动感，我们不在超级跑车范围内，但是我们给这个挑战我要朝着那个方向努力，在设计上。所以如果若到我们的设计核心价值的话，是这三个词。

如果说到外观的设计的时候，我还有几个词，第一个是要有雕刻感，我们西雅特的每一个线条要做到像雕刻感一样，这样能够看出车的立体造型，第二个词是有弹性的，IBL的概念车后窗一样是两条线拉直了，拉得紧绷绷的一条线，好像一松受会弹回来一样，这种线条感是很强的。这种运动感是很强的，同时给人感觉很有力量感，这是最重要的几个词。

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