专访西亚特设计师：坚持激情四射的风格

专访西亚特设计师：坚持激情四射的风格(1)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位车企高层做客腾讯汽车。以下是西亚特首席设计师Alejandro Mesonero访谈实录。

西亚特首席设计师

在北京车展(微博)现场，腾讯汽车独家专访了西雅特首席设计师Alejandro Mesonero，他不仅向我们解读了西亚特的设计精髓，更向中国公众介绍了西亚特的品牌文化，坚持激情四射的风格。

腾讯汽车：首先请您介绍一下这次来到北京车展的几款车型的设计风格？

Alejandro Mesonero：在今年3月31日的时候，我们刚刚上市了西雅特进入中国的第一款车就是leon，我们在深圳上市的。上市之后很多人对他说，非常喜欢这个设计，很动感。我们这款IBIZA Cupra虽然是概念车，但是一款接近量产的概念车，以后也会考虑投放到中国来，尤其是这款Cupra就是为了赛车而生，就是为了让年轻人在普通街道上感受到驾驶的乐趣，赛道的乐趣。所以他也希望这款车进行市场以后能够被广大中国消费者喜爱，同时，刚才CEO穆尔也说，我们还有一款车Alhambra 明年也会进入中国市场。大家去过展台应该看过Alhambra ，这是一款多功能商用车或者家庭用车。这款车在比较家庭化的外形下，其实有一颗动感的心，他的动力总程技术也是非常强劲的。希望这三款车进入中国市场以后，能够有更多的中国消费者喜欢，给中国消费者提供更多互补的选择。

腾讯汽车：这个品牌的设计风格个人也非常喜欢，西雅特leon目前的设计跟大众品牌其他车型是怎样的关系，独立性如何？

Alejandro Mesonero：我不以两个品牌来对比，我简单比较两款产品，比如说我们看高尔夫和leon，他们知道他们的相同之处，不同之处在哪儿，高尔夫看起来设计上线条更加水平，都是几条水平的线组成的高尔夫，而且是更加注重功能性、实用性，这是所有人对高尔夫的认可，反过来看leon，leon更多是讲究比例，车头、车身、车尾的比例，看起来这款车的动感性，看起来是不是像跑车一样，它讲究看起来怎么样，所以你会看到leon车身的线条，手这样一指，这样简单划一条线，可以从一点开始划着划着就消失了，这样的一条线。这样让这个车开起来感觉很快，像箭射出去这种感觉，所以leon更加不像高尔夫那样走水平。而是说更加激情四射的，他是这样一笔出去以后，线条消失了，车也消失了。讲究的是看起来的运动感，这样对于他来说，从设计上、感觉上，如果讲西雅特和大众不合适的话，我们就讲leon和高尔夫的区别。

腾讯汽车：我听说咱们的第一款车已经被一名29岁的车主买走，我想问的是这款车在设计师眼中，为年轻人提供什么样的生活状态？您的设计理念来源于哪里？

Alejandro Mesonero：你是对的，如今的消费者，尤其是如今的年轻人买车，绝对不是买车为了自己，只是为了买一个代步工具，他买车有更多的意义，主要是为了在别人的眼中塑造一个自己的形象。为什么这个人会买这个车，他买的是不同，是与众不同，这款车背后的设计在中国A级车市场上是很少见这种车型，南欧的地中海的设计是很少见的，他要买这款车展示的是自己与众不同的信心，展示的是对设计，中国市场上从来没有过的设计的一种的信心。他向别人展示一种生活品味。这个消费者会买这款车，如果不谈价格，不谈动力，不谈其他任何元素，只谈设计，他要展示的是对西班牙式的设计认同，他的生活品味是这样的。

其实这个问题挺难回答的，如果开一个玩笑的话我从来都没有灵感。因为灵感是透明的，不是从天而降，我们先谈一下正常工作流程是怎样的？作为一个设计师会从产品部门得到一个简报，我们需要思考为什么样的市场设计一款什么样的车，发动机是多大的？有了这种理念之后，开始在白纸上画这款车，这款车是在画出来的，就是灵感从哪儿来的了，灵感不是说看着白纸出来的，灵感是来自于生活的每一分每一秒，来自于每一次外出，每次去酒吧，每一次去听音乐会，是完全不同的。在每天接触的东西你留心去收集，当你看到这张白纸你自己要画什么车的时候，这个灵感就来，这个没有办法给你形容是怎么来的，他就是透明的，对于我来说。

腾讯汽车：我们都承认西雅特在外观上有一个非常鲜明的个性、风格，但是进到这个车里面，它的内饰与外观相比比较保守一些，有一种很浓厚的大众集团旗下产品的风格，不知道是受到了大众模块化的影响？

Alejandro Mesonero：因为模块化是今年才开始，所以原则上这些车之前不是受模块化的影响。

腾讯汽车：未来在内饰的风格上，您觉得是不是会做一个更大的改变？

Alejandro Mesonero：有一点可以肯定的，不管是内饰还是整个车的质量，都会一代比一代更好，这是肯定的，每一个厂家都是这样子的。而且我也可以肯定的告诉你，以后的车型，不管是中国还是哪儿都会比现在的车型更好，这是肯定的，这一点不用担心。但是我们说到内饰，如果单纯只说内饰，对于设计师来说，内饰不像外观一样，我们像外观做得炫，做到足够让人第一眼就惊艳，因为我们西雅特经常用惊艳这个词，内饰不会像外观那样惊艳，因为我们自己的设立理念，内饰其实是每一个乘客和驾驶员在车的内部停留最长的，如果内饰做得过了，或者太多了，或者外观做得那样绚丽，今天你喜欢，可能明天你就不喜欢，像很多服装有很多经典款。这个是永远不会改变，对于他们来说，其实简单并不一定是不好，可能简单其实是适合每个人的，三年、五年这样一个日常需求，因为他们不会一年就换车了，还是有一个很长时间的需求的，对于我们的设计师来说，设计内饰的时候要特别小心，设计内饰的时候，反而是花得时间更多，不多，不少不能过，但是也不能做得太差，所以他要选择中庸之道，这是我们的设计初衷。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

1 2