王燕：奔驰CSC轿跑车确定量产 成未来主力车型

王燕：奔驰CSC轿跑车确定量产 成未来主力车型(2)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的第12届北京国际车展正式开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是戴姆勒及梅赛德斯奔驰副总王燕访谈实录：

戴姆勒东北亚及梅赛德斯奔驰中国副总裁王燕接受腾讯专访

腾讯汽车：我们刚才也说了这款smart皮卡是一个电动车，说到电动车，也说到我们的新能源，昨天是地球日，跟我们节能环保的主题有点契合，我们看到奔驰最近在国内也是有很多动作的，比如说之前跟比亚迪一起成立了一个技术合作的研发企业，我们这方对这样一个合作是怎么看的？

王燕：应该说我们戴姆勒汽车集团和比亚迪共同建立了这样的一个研发合资企业，应该说这个公司发展到现在，直到昨天腾势品牌横空出世，世界首发，应该说是阶段性的取得了一个非常令人瞩目的，非常令人振奋的一个成果。我们合作的核心，就是戴姆勒把它最核心的奔驰的车身、车架技术，然后配合比亚迪核心的电池技术，进行这样的一种融合。同时在有戴姆勒集团非常优秀的世界一流的设计师和比亚迪设计研发团队的一种完美融合，共同精心设计了这样一款腾势小轿车，这也是为中国市场量身打造的一款属于中国的，带着中国品牌的这样一款纯电动的小轿车。昨天我也参加了新闻发布会，应该说这款车无论是它的外型还有内饰，都体现了完美的现代主义，面向未来，我想所有的亲临现场看到过这款车的人都被它打动了，而且应该说都感觉到有一种非常惊喜的，充满喜悦，能够看到在奔驰和比亚迪的品牌之间，我们打造的腾势汽车，应该说未来的一个前景也是被业界一致看好的。

腾讯汽车：昨天我也刚好采访了比亚迪的老总，他说腾势品牌跟比亚迪品牌是分开的，它是一个全新的品牌。

王燕：对。

腾讯汽车：可不可以说腾势品牌的车型相对比亚迪原有的车型来说会更高端一些呢？

王燕：刚才我提到的是它本身的定位，我们希望是在奔驰和比亚迪之间的，但是我想所有去现场看到过这款车的人，都无疑不为之信服吧，都觉得这样一款车在明年量产之后，应该是非常值得期待的，也很快，今年我们把概念车拿出来，去年我们成立新技术合资公司，今年我们把概念车拿出来，明年我们把车进行量产，一步一步都迈出了坚实的步伐，而且我们也是 希望迈向成功吧，我们还是充满信心的。

腾讯汽车：消费者应该非常期待这款车型的出现。我们刚刚听了那么多都是有关在车型上、技术上，我们奔驰给我们带来的一些新的信息。我们看到奔驰不管在车型的技术和研发方面，都会不断的创新，想问的是，奔驰除了在车型技术上的创新之外，还可以给我们带来哪些方面其他的创新呢？

王燕：应该说奔驰是整个汽车行业当中，历史最悠久的品牌，因为我们发明了世界上第一辆汽车，某种意义上来讲，奔驰的历史其实就是世界汽车工业的一个发展史。这样的一个身份和一个背景，一个历史，其实也是赋予了我们很多的使命感和责任感，这就要求我们不仅是在产品上面，另外还要在我们的企业社会责任层面，都应该对这个行业进行一些引领和突破。所以刚才提到的创新，我想创新应该是涵盖在各个方面，不仅是产品，还有我们的售后服务，我们的网络建设，甚至是企业社会责任，都应该有一些创新。比如说我们在2010年成立了梅赛德斯奔驰星愿基金，启动资金三千万，是和奔驰的经销商联手发起的，这样一个基金的模式，也可以说是创了奔驰的先例，也是世界第一，在奔驰的层面上，是世界上第一个在中国发起的这样一个公益基金，其中涵盖了各个公益平台，比如说我们的汽车文化、环保、教育支持、社会关爱等等方面。所以我想创新还是应该说涵盖在方方面面，因为本身这样一个品牌，我们希望能够看到，它能够真正的在中国落地、生根、发芽，对中国的文化能够有一个全方位的融入，这也是我作为一个传播者来讲，身上的一个责任和目标，我们也是希望奔驰这样一个品牌，能够在中国取得更多的成功。

腾讯汽车：我相信奔驰肯定可以在中国取得更多的成功，并且我觉得奔驰在企业责任，比如说企业公民这方面，也科技给我们所有在中国的企业做到一个榜样的作用。

王燕：我想作为一个城市品牌传播的工作者来讲，最大的一个成就感是，应该让这个平台，能够在它的消费者之间，在全社会的相关利益方之间形成一种价值观的共享和共建，对价值观的一种认同，这样的话，才是你中有我，我中有你。

腾讯汽车：另外我们刚才也说到中国大的汽车市场的环境，我们看到前两年中国汽车市场处于一个井喷式的增长，这两年可能由于一些原因，我们增长的幅度稍微减缓，可以说是回归理性，也有人说现在是在微增长的一个时代，对于豪华车来说的话，其实去年我们豪华车品牌的增长幅度还是很高的，但是今年的一季度，好像我们看到有一点点的下滑趋势，你是怎么看待未来一两年中国的豪华车市场的发展趋势的？

王燕：现在整体来看，的确咱们第一季度的销量说明了整体的中国汽车市场有一定放缓的迹象。豪华车的细分市场应该说表现还是不错的，我们也是预计在今年，差不多豪华车的增长会在15%到20%左右，奔驰当然也是希望能够继续保持两位数的增长吧。我觉得在一个高速增长之后，最重要的是一种可持续的发展，怎么能够让你的品牌，还是需要放大你的生命力，能够让你的品牌在中国这样一个充满变化的汽车市场，能够继续的可持续的发展，不仅对奔驰而言，对其他的豪华品牌来讲，都是一个要面临的挑战和一个课题。我想奔驰我们也准备好了，我们也有这样的一种信心和决心，能够在各个方面，无论是产品引进，在售后服务，在网络建设，在企业社会责任，在我们的营销推广、传播战略等等方面，我们都能够把自己有一个精准的定位，能够去面对这样的一种日新月异的一种挑战，能够继续在豪华汽车市场能够有更好的作为。

腾讯汽车：我们第一季度的表现怎么样？

王燕：第一季度表现还是不错的，差不多是24%的增长，销售了将近5万5千台车。

腾讯汽车：其实有一个问题，我发现很多媒体都会问，碰到比如说奔驰、宝马、奥迪，可能会问一个比较俗的问题，因为在中国汽车市场，这三个品牌是豪华车三巨头，难免会问到它们三者之间的竞争关系，如果仅仅从销量数字来看，可能奥迪处于第一的位置，奔驰对于这个方面的竞争情况怎么看？

王燕：首先我觉得良性的竞争是应该值得去认可的，而且也应该值得去尊重的，因为作为我们来讲，德国的三个品牌，我们能够互相去促动，互相去学习，互相去推进，能够在中国的汽车市场，大家都有更好的表现，我想这是一个最佳的状态。而且现在中国汽车市场那么好的一个局面，尤其是豪华车市场，盘子很大，对其中的每一员来讲，都应该积极地去参与，把自己最好的技术，最好的产品，最好的服务，最好的企业社会责任项目，都能够带到这个市场，和广大消费者共同来分享这样的一种汽车盛宴。

我们的全球董事长已经在今年的各大车展上面，他都放下豪言，2020年，我们将成为世界豪华车品牌的老大，因为奔驰相对来说，还是一个豪华汽车的品牌，我们既要去追求增长，我们还要追求有品质的增长，我想这个第一，不仅仅是一个销量的体现，还是各个方面，是一个综合性的一个体现。所以我愿意和其他的同仁们一道共同努力。

腾讯汽车：很开心刚才您给我们分享了那么多关于奔驰给我们带来的，包括本次车展带来的车型，还有在企业社会责任各个方面的一些创新，我相信网友应该对奔驰有了更深入的了解，相信大家对奔驰这个品牌是非常喜欢的，肯定也是非常想到北京车展的展位上去亲眼目睹的，我们展台在什么位置？

王燕：我们展台是在W4馆，热情欢迎大家，每次奔驰展台都是人很多，我们倾尽全力，把最好的产品，最好的新闻发布会奉献给大家，我们广大消费者的热情，的确让我们觉得这个辛苦没有白费，也是欢迎大家能够来到我们的展台，奔驰欢迎您。

腾讯汽车：也非常谢谢美丽的王总，谢谢。

王燕：谢谢主持人，谢谢大家。

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