王燕：奔驰CSC轿跑车确定量产 成未来主力车型

王燕：奔驰CSC轿跑车确定量产 成未来主力车型(1)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的第12届北京国际车展正式开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是戴姆勒及梅赛德斯奔驰副总王燕访谈实录：

戴姆勒东北亚及梅赛德斯奔驰中国副总裁王燕

腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2012北京车展(微博)的报道现场，我们这里是腾讯汽车的专访直播间，我们这一阶段非常荣幸地请来的嘉宾是来自戴姆勒东北亚及梅赛德斯奔驰中国副总裁王燕女士，您好。

王燕：你好，网友朋友大家好。

腾讯汽车：王总一进来可以说让这个访谈间有一种如沐春风的感觉，我们看到王总那么亮丽的女性真的非常少见。

王燕：其实我只是其中的一员而已，因为也有很多我的同仁们，也是非常杰出的女性，向大家学习吧。

腾讯汽车：这次北京车展应该说是非常多的企业和厂商都非常关注的一次北京车展，我们奔驰应该也给这次车展带来了很多吸引网友，吸引消费者眼球的亮点的车型，首先还是给我们大家介绍一下。

腾讯专访：梅赛德斯奔驰中国销售公关副总裁 王燕来源：腾讯视频所属分类：汽车

王燕：好的，首先还是看一下整个戴姆勒，有可能大家一进这个展区，都会被奔驰的大卡车所吸引，所以这也是我们这次的一个重点的亮相，也是一个非常突出的亮点。除了卡车之外，我们还有旗下的轻型客车，还有奔驰汽车金融等等，这次是以戴姆勒整体的在中国的业务单元，都是整体的一个全阵容，全系列的一个亮相。

当然，说起奔驰，最熟悉的还是我们的轿车，这次我们带来了旗下四个大品牌的34款车型，包括了10款世界首发和在国内上市的车型，应该说是重装亮相咱们的北京国际车展。值得一提的是，我们一个概念车——CSC轿跑车，这款车已经被确定要量产，而且同时也会成为未来奔驰的一些主力车型的一个平台。所以无论是它的前瞻性的内饰和外观的一个设计，都给我们整体轿跑车小型化的一个细分市场，提供一些思考，提供一些借鉴和引领。

除了这款车之外，我们还有一些SUV车进行世界和亚洲的首发。今年我们把中国的龙年定义为奔驰的SUV年，就是我们将有多款SUV车型来到中国。上个月月底的时候，我们在中国广州已经发布了一款M型的车型，今年在北京国际车展，我们把它的顶级版本ML63AMG也带来了，进行亚洲首发，这款配备的是全新的发动机，V8涡轮增压，咱们一说到SUV，老觉得特别耗油，但是奔驰的顶级的越野车，应该说完全解决了这样一个问题。

除了我们的ML车之外，还有两款越野车值得关注，一款是我们的G级车，以及它的AMG版本，也是作为世界首发来到中国。G级车一直被大家认为是顶级越野车的活化石，33年了，历史非常悠久，没有改过款，主要是消费者，以及它的客户们不愿意让它改变，因为觉得它太完美了。今年我们在这样的一个车型之外，我们进行了一些灯光的重新设计，以及它内饰也更加具有时代感和现代感，所以非常值得期待。

除了我们的G级车之外，还有一款车是和咱中国也是密切相关的，那就是我们的一款GLK，中型豪华越野车，在去年年底已经在北京奔驰下线了，这次也是利用车展正式的向全部发布这款车，价格也很有竞争力，其中的动感型差不多是40万出头一点，我们也是非常看好它的市场前景。

腾讯汽车：王总刚才说了非常多的亮相，我不知道从哪个车型问起了。

王燕：欢迎大家来到我们的奔驰展台一睹为快。

腾讯汽车：您刚才说奔驰的SUV年，我们也知道中国这两年的SUV市场增长幅度都非常快，大家都非常看好这一块的市场，而且很多的厂商它们也投入了很多的精力，都来研发相关的SUV车型，这两天也采访了很多企业，他们都在提SUV的车型，您是怎么看待这两年中国的SUV市场，您觉得它为什么会发展这么快？

王燕：应该在车型的变化上，以及人们整体生活方式的变化，它愿意去走更远的路，去看世界当中的风景，所以SUV它越野的一种本质，它的特性，以及它的视野也非常高，它与生俱来带来的一种安全感，它的自由、开放的车的本身的一些定位，我想都是能够使得SUV车型在中国的市场当中，能够一枝独秀的这样一些原因。

因为我看整体市场的表现，奔驰的SUV车型这样的市场表现，也能够很好地和中国SUV汽车市场的表现进行一种很好的契合，去年奔驰销售了20万辆车，SUV占了30%，还是非常大的一个份额。今年应该说我们本身定义为SUV年，也有那么多SUV的产品，我们应该说对整体SUV的前景非常看好。

从中国汽车市场SUV的比重来看，基本上9%左右而像美国这样的市场，SUV的份额基本上已经达到26%。

腾讯汽车：所以我们潜力非常大。

王燕：没错，还是有巨大的空间的。而且SUV的车主，原来都是男性，现在越来越多的女性也亲睐SUV，所以我觉得随着大家生活方式的改变，生活态度的改变，愿意更多地去张扬自己的个性，施展自己的个性也好，或者施展自己的能量也好，我想SUV的这款车的定位，跟这样一种时代的趋势也有很大的关系。

腾讯汽车：我们奔驰的SUV年是只针对中国市场这样定义的，还是针对全球市场这样定义的？

王燕：应该说今年的全球产品战略当中，SUV是主打的车型，但是我们愿意在中国能够更多的去凸现这一个特点，因为本身中国的龙年，就是非常有力量，象征着繁荣，不断地去突破、挑战的这样一种概念。所以我们也希望我们的SUV能够和中国的龙年去进行这样的一种互动，能够把中国今年整体的产品战略年再突出一下它的个性，把它称为中国的SUV年，也是希望在SUV上面能够有更好的作为，在龙年我们也能够龙腾虎跃。

腾讯汽车：刚刚谈了那么多有关SUV的车型，我们再谈谈其他车型，您刚才提到，这次我们带来了四款全球首发车，其中尤其是CSC，这款车您刚才说是一个小型化的轿跑车型，现在还是概念的吗？

王燕：对。

腾讯汽车：大概什么时候可以量产？

王燕：还要看，利用这样一个车展的平台，因为这次是世界首发，刚刚试水，也是听听业内的一些广泛的建议，以及公众的一些反馈等等，因为既然已经确定量产，应该说也是为期不远了。

腾讯汽车：具体的时间可能不方便跟我们透露？

王燕：因为概念车本身来讲，它是需要有一个概念的一个体现，同时最后它的量产落实。但是可以和大家分享的是我们另一款，以MFA全新平台为基础的另外一款车，我们将很快在中国上市，那就是我们的B级车，B级车应该说它的上一代在中国销量非常好，同比增长非常快，将近100%的增长，面向的更多的是时尚的，年轻的，不断日益进取的这样一些目标受众。全新的B级车，将于今年夏天的时候投放中国市场。

腾讯汽车：我们非常期待能够看到那一款全新的B级车。再说到小型化的轿跑车，奔驰是出于什么考虑在中国市场量产这款车型的？

王燕：应该是这样，奔驰总是敢为天下先，因为有太多的车型的细分市场，都是由奔驰率先去开创，去实现的，包括刚才提到的M级越野车，这样一个城市的SUV的细分市场，也是由奔驰率先突破的，包括CLS，也是四门轿跑车市场，也是由奔驰开辟的。我想在本身的轿跑车细分市场当中，我们再做一次全新的尝试，希望它能够尽快的在全球量产。

从中国目前的角度来讲，我们也是愿意把最新的产品，最新的技术，能够第一时间引入到中国市场。

腾讯汽车：我们知道奔驰是一个豪华品牌，高端品牌，在大家的印象里，他们觉得奔驰都是大车，豪华车，现在我发现很多高端品牌，除了奔驰之外，比如说宝马也好，奥迪也好，可能现在都有一个相近的车型小型化的趋势在里面，你觉得豪华品牌小型化的趋势，就您个人而言，是怎么看的？

王燕：作为奔驰品牌来讲，我们奉行的是一种多元和的发展趋势，既要有高级高档的，代表我们品牌这样一个顶级豪华细分市场的身份和地位，像S级，也就是耳熟能详的大奔这样的一个优势的地位。同时，我们还有C级车，E级车这样一个中流砥柱。年轻的产品系列，的确是我们现在产品构成当中一个很重要的组成部分，像A级车，B级车，GLK，以及小车，根据去年的销量来看，这些年轻的奔驰的系列，也占了我们整体销售的40%，小型车这其实也是奔驰品牌年轻化战略一部分的体现吧。

随着这样的一些多元化的产品的组成组合和构架，我相信奔驰能够满足各个细分市场的客户和潜在消费者的诉求。

腾讯汽车：咱们刚才聊的比较多的是轿车领域，我看到这次我们还推出了一个电动皮卡的概念车，这个也挺新鲜的，应该有很多的网友对这个可能并不是特别了解，能不能跟我们先说一下这款车？

王燕：因为刚才主持人已经提到了smart，它是奔驰汽车集团里面最小的车型，也被称为城市的小精灵，smart车推出了将近一年半左右的时间，销量也是增长得非常快，目前的销量今年一季度的销量与去年同期相比翻一番，所以大家也可以看到，这样的一款小车，越来越多的受到大城市潜在用户的关注。

今年我们在北京车展推出了两款smart的概念车，一款是第三代的纯电动的smart轿车，还有一款也是刚才您提到的皮卡，这个皮卡也是纯电动的，是一款概念车。说起来皮卡，大家好像觉得皮卡代表的是一种美国文化，拿到北京来了。但是我觉得有意思的是，其实大家可以有一些思考，这方面的联想，因为中国汽车市场和美国汽车市场还是有一些相似之处的，人们往往喜欢比较大的车，所以现在很多车都要加长等等，也是为了适应中国消费者心理的诉求。即使像美国这样的市场，它现在对smart这样的车，也有非常认真的一些思考和一些亲睐、关注，所以我想这未来也是预示着以后像中国这样的市场，smart应该有更多的机会去延展，去丰富，去表现。