黄志强：莲花汽车参欧系标准 逆势崛起

黄志强：莲花汽车参欧系标准 逆势崛起(2)

[导读]2012年4月23日，北京国际车展正式开放，腾讯汽车以“6S”理念出击此车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是中国青年汽车集团副总裁、浙江青年乘用车集团销售公司总经理黄志强访谈实录：

中国青年汽车集团副总裁、浙江青年乘用车集团销售公司总经理黄志强接受腾讯专访

腾讯汽车：大概到明年上海车展，咱们的车基本上……

黄志强：基本上都能上市。

腾讯汽车：您提到我们对于莲花集团来说有L3、L5的车型，未来会发展SUV，未来的发展我们还会更关注一个全产品的产品系的产品投放，还是我们会有一些重点，关注到中端市场，高端和低端先暂缓？

黄志强：我觉得莲花汽车现在的状态我说一下，可能知道莲花汽车的消费者知道的很晚，一个了解的不多。第二即使知道也是很晚，这个和它进入市场比较晚也有关系。莲花汽车是2006年才在北京车展和英国莲花签订战略协作进入市场，今年刚刚宣誓我们准备好，在全面启动。这款产品是一款绝对的好车，它在设计的时候我们坚持英国莲花给我们设定的欧系标准。它的材质是钢板，这个钢板国内买都买不到，全是进口。我们的底盘是和宝马同一个生产线下来的底盘，我们的博世电器等等一系列产品，这款车只要去试驾是一款好车。首先问题是知名度的问题，当知名度有了以后，是认知度，去认识这款产品。认识产品的时候，我觉得我们的消费群还是比较宽。刚才你讲的，我们主流的这个区间在哪里，最主流的区间在L3和L5，因为L5是标准的A级车的尺寸，4.64米。L3可能是A-这么一个尺寸，这在中国市场占了60%，A级车市场占了56%的市场，这是我们未来的主流。在市场细分里面，刚才讲了我们虽然聚焦在运动上，但是我们也是要去扩大它的外延，这样在产品系列上在A级车市场占有更大的份额。

腾讯汽车：我们在强调我们的运动品牌的精神同时，另外一个方面，您刚才说到A级车，我们还是保持我们的特点的同时，更多去贴近消费者？

黄志强：对，这里面有一个基本的判断。中国市场去年年底到现在实际上出现一个转折点。这个转折点反映在竞争模式的变化，竞争模式以前主要是价格竞争，自主品牌的崛起，价格竞争实际品牌竞争就放在其次，现在来看价格竞争已经到了顶了，打下去没有一家赚钱。自主品牌没有赚钱的，价格竞争实际上转向品牌竞争。我们讲品牌竞争第一个要聚焦，品牌竞争最重要的品牌就是差异化，如果你不能聚焦在一个定位上，我们很难得到市场的认可。莲花第一次聚焦在运动上，但是我们在营销上我们是去找它和消费者的共鸣。这个共鸣就是说，我们定位在80后，80后人群他的激情、超越、时尚的元素和我们现在莲花汽车诉求是相对应的。我们在打造潮人的运动，潮人的音乐和潮人的爱情，潮人的文化和莲花品牌的结合。

腾讯汽车：我听您的介绍，我们可能未来莲花汽车还是会延续我们目前比较有特质或者有特点的品牌形象。对于莲花汽车来说，我们现在在国内比如说今年一季度产销情况怎么样，今年全年的销量目标定到多少？

黄志强：我们在去年年底研判这个市场今年会出现滞胀，但是我们的目标是逆势崛起，在今年的年会也是这么定的。我们今年的目标是5万辆，去年是3万辆，今年5万辆，第一季度实现了50%的增长，48.2%的增长。实现了逆势的增长，这种增长的背后我们也做了很多布局。第一是网络，以前网络数量远远不够，只有106家。今年我们对一些重要的一级市场都是填补，而且我们是一个一个市场把它做好，做透，像现在的广州、济南、成都等等这些市场，开发一个成功一个，这是第一个。

第二，我们这些网点向二网开始发展。第三是服务站点，我们服务价格消费者认为你价格配件供应，价格高配件供应不及时，网点少这也是原来的瓶颈，这三大板块我们做好的话，我们上升的空间很大。

我们产品的竞争力开始慢慢体现了，也就说第一我们调整定位，把定位调整完毕，去年通过L5上市的定价，L3直接下降1.5万，我最后调到一个与韩系车同级别车的定位。有了这个定位以后我们这个价格在市场上确实得到消费者的认可，我的销量才会出现这样一个增长。我们今年全年要实现这样一个逆势的增长的势头。

腾讯汽车：我看咱们今年的目标，就目标来说咱们的增长力度有一个挺大的方向。接下来我想问一下，有关咱们自主品牌的话题。莲花虽然是和国外的企业做这样的技术合作，但是这个品牌来说还是属于青年莲花本身拥有的，应该是大半个自主品牌的产品。您觉得对自主品牌的发展，在国内的这些品牌当中您觉得有哪些品牌经营理念或者经营的方式是值得莲花去学习的？

黄志强：一个就是先讲讲我们的定位，因为莲花来的比较晚，所以再加上青年汽车集团以前的发展道路，所以它一直是想和世界级品牌联手打造高品质的造车理念。所以从这个角度，我们实际可以这样来定位。我们是一个自主企业，但是却是一个合作品牌，合资合作的品牌。也就说我们企业发展战略规划上是自主的，造车从研发、工艺、采购、质量是一个合资合作的模式。所以这是一个和现在当今的竞争格局完全不一样的。第二个问题自主品牌，自主品牌前面讲到了前十年的黄金发展期已经壮大了，但是它的前十年的核心竞争力是价格，后十年这个竞争力已经不存在了。一个就是说价格打到底了，第二它的人群其实从原来单一的对价格敏感，现在别人要追求品质和品牌了。在这个情况下，如果自主品牌不转向，它将丧失竞争力，这是一个内部因素。外部环境我有深刻体会，合资品牌这些跨国企业在国际上，它开始关注中国企业的崛起，我们还在参与萨博的进度。萨博为什么和沃尔沃的命运不一样，2008年的金融危机的时候，它自身难保，但是两年以后尤其是去年7、8月份，菲亚特总裁做过一个很有名的演讲，他主要提中国汽车威胁论，他说会出现一个重要的汽车厂，会抢占他们的份额，有了这个思想以后已经变成跨国企业的战略问题。所以对萨博的问题上，它是不惜代价要封杀。实际萨博破产最大的损失是通用，但是这个没关系，这是战略。

延伸到国内，对自主品牌的竞争刚刚开始，以前放你一马，你说我们有价格优势，国家信息中心的人也讲这是伪课题，你是亏着卖的。别人一百个亿，你是亏着卖，别人放弃一点利润，你根本经不起打。我们以前市场的博弈是双方，一个合资、一个自主，现在出现了一个帮手，就是说合资搞自主。合资搞自主原来不是合资企业的战略，是国家发改委的产业政策。但是它看这招挺好，它把原来淘汰的车型，应该垂直替换了，现在拿来还能继续用。设备工艺全都摊薄了，他这个才是真正叫成本优势。换一个合资自主的标，打自主企业，这是一打一个准。这种情况下，你的问题所有媒体包括自主企业先得想明白的问题，你未来要什么？

很多企业都认为是合资，技术是核心竞争力。你没有技术是不行的，我认为有不同意见。为什么？首先技术也需要发展方向，你到底发展什么技术，不是好技术你都发展。你想发展我莲花的运动，你想发展沃尔沃的安全吗。技术的门类很多，你首先要发展，你要有一个清晰的战略。回到原始的问题，你的企业的定位是什么，你想战略哪一个细分市场，如果没有思想，我昨天看到凤凰卫视的广告，三一重工的叫法是思想决定未来，我觉得这个很好。没有思想你不知道干嘛，我觉得核心竞争力是整合能力，要学乔布斯。现在的技术实际是一个谎言，技术是靠整合来的，技术是掌握在科学家手上的，你当然可以投入大量的研发，其实我们在外面走一圈，我到世界上的工程公司，它什么车都能做，你要什么，你要告诉他。莲花也是这样，莲花工程师问你，你要什么，你要把产品定义清楚，你要加入什么元素，他都能做到。我们的核心竞争力是战略，是一个清晰的思路。

我们莲花现在首先思路是很清晰，定位准了。然后我们回归到品牌竞争，我这个品牌竞争我先做差异化，我先聚焦在操控和运动，然后我再去做它外延。先要让别人认可你的定位，我这个是有传承的。再加上我们参加CRC比赛，挑战吉尼斯，这个别人已经没有什么质疑。我第二步做跨界营销，注入一些元素到品牌当中，我们的潮人文化，找到和消费者互动的方式，这一招看来比较受到认可，效果也比较好。我觉得自主品牌，我在汽车行业二十几年，我觉得自主品牌的战略是有缺失的。

在品牌战略上，品牌现在都搞多品牌战略，品牌和品牌之间的区隔差异化并没有一个很清晰的描述。这样使得我们产品的研发，市场的营销上，就造成一些认知上的，这是竞争力，会影响竞争力。

腾讯汽车：刚刚也请黄总给大家介绍那么多，对自主品牌，对于我们莲花这样的发展未来的态势，或者一些观点，最后也想请黄总给我们分享一下，因为明天就是观众日，很多网友会来到车展的现场。您觉得到了莲花的展台有什么是不容错过的。

黄志强：我们这次展台第三个特点是潮，昨天车展上新闻发布会开场就是一辆莲花L5改装的打碟车，像变形金刚一样绽放出来，有一个DJ做表演，这是一辆打碟车。另外我们有很多APP、AR技术，APP3D建模，AR技术是你站在特定的位置上，你把莲花小王子叫出来，他有几种姿势，可以和你合影，在这个屏幕上合影。我们莲花小王子也是整个车展期间天天在。莲花小王子是上海车展出来的，现在这一年它伴随我们走了很多区域都是头条新闻。第四、莲花汽车也是本届车展模特大赛的唯一汽车赞助商，希望大家给靓车美女也到网投一投票。

腾讯汽车：莲花不仅仅在车上面有全新的车型，在活动上网友的参与度上，或者我们的潮流文化上的聚集点，都有鲜明的特色。我们也希望很多的网友到现场，有机会到莲花展台去感受一下莲花的品牌文化。

黄志强：欢迎网友们来北京车展莲花展台。

腾讯汽车：谢谢。

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