北汽王铭东：萨博有用资产已全被北汽收购

北汽王铭东：萨博有用资产已全被北汽收购(1)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位车企高层做客腾讯汽车。以下是北汽销售本部、市场部总监王铭东先生访谈实录。

北京汽车销售本部、市场部总监王铭东先生

腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家下午好，非常欢迎大家来到我们2012北京国际车展腾讯网的直播间。我们今天非常荣幸邀请到北京汽车销售本部、市场部总监王铭东先生。王总，您好。

王铭东：大家好。

腾讯专访：北京汽车市场部总监 王铭东来源：腾讯视频所属分类：汽车

腾讯汽车：首先还是想请王总给我们介绍一下这次北汽在北京车展(微博)参展的情况？

王铭东：这次北京汽车参加这次车展一共有11款车型，其中我们刚刚在今天上午发布了M-trix平台，也就是从萨博平台升级之后的一个中高端轿车的平台。在这个平台上这次参展的有四款车型，分别是我们即将年底上市的C70G，还有C50E、C60F和C51X的CUV车型，城市SUV。在此之外，还有针对最高端用户开发的一款C90，这一系列都是我们的中高端的车型。还有一个系列是刚才你提到的我们E系列，这次E系列也有三款车型，有正常的汽油车，还有BSG轻混的车型，还有一个纯电动的新能源车型。刚才讲了一个系列，还有一个系列是北汽传统的传家宝，我们是越野世家，这次带了了B40和B70，其中B40有两款改装车，一款是重装的，针对专业的越野车爱好者，我们运用了专业的装备进行改装。还有一款是城市型改装车，这个车更适合在城市路况下进行驾驶，这是我们展品的主要情况。

腾讯汽车：您刚才提到基于萨博平台的M-trix平台，现在车型完全是放在北京汽车品牌下面？

王铭东：没错，我们的北京牌。

腾讯汽车：现在北京牌规划的车型大概有多少款？

王铭东：目前今年要上市的，还有一个C70G，后续北京汽车在五年之内大概有20款左右的车型，这些车型都是属于我们北京牌大的范畴之内。

腾讯汽车：都是属于这个平台吗？

王铭东：不一样的，现在至少有三个平台，有上市的E系列经济型轿车的平台，还有M-trix平台，是源于萨博的技术，还有越野车的平台，基本上有三个大的系列。

腾讯汽车：这个M-trix平台是偏中高端的定位？

王铭东：对，是从A级车开始向上的。

腾讯汽车：我们知道北京牌3月份的时候上市了首款E系列的轿车，定位是精品A0级轿车，北汽为何会选择从这个级别进入轿车市场？

王铭东：这里面还是有故事的，我们E系列是从2008年上半年开始启动研发的，当时北汽已经是所有国有大型汽车集团里面最后启动轿车上市的一个自主品牌。我们也希望能够尽快地推出自己的产品，所以在2008年，甚至在2008年之前已经启动了很多平台的产品研发。后来又一个插曲，我们在2008年的12月份成功地收购了萨博的资产，这样的话实际上我们需要把原来的产品研发计划进行重新的调整。原来计划当中的A级向上的自主品牌的轿车全部改为由萨博平台去进行开发。除了我们A0级的E系列，由于E系列这款产品是A0级的产品，萨博没有这个级别的产品，所以仍然沿用原来的研发规划。这样的话正常的产品研发周期最快的应该是两年，所以E系列能先于其他的中高端先上市。

我们在E系列产品下线之后，在2010年底针对从萨博收购的整个体系，对我们E系列的品质、供应商、实验验证这些环节，进行重新的梳理，又用了一年多的时间。比如路试，跑了260万公里。正常的一个车的研发，可靠性的验证应该是50万公里，也就是我们花了4倍的时间，用萨博的整个质量体系来考核我们的E系列，最终推出现在的产品。

腾讯汽车：也就是E系列在研发中吸取了萨博平台的支持？

王铭东：应该说北汽自主品牌是金字塔塔基的一个产品。

腾讯汽车：未来E系列基本上定位在A0级的级别？

王铭东：对，还有一个三厢，现在是两厢。

腾讯汽车：这款车上市的时候有一个非常大的亮点，就是在国内首次提出了汽车三包的概念，现在这个汽车三包实施的情况是怎么样的，有没有遇到一些相关的困难？

王铭东：首先，我们E系列从3月19日到现在，还没有消费者提出退换车，就是执行三包的政策。上市之后三包的政策得到了媒体、行业领袖、消费者的认可。我们也希望通过运营能找到目前机制中存在的问题，实际上现在也在不断地完善这个流程。

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