戈恩：雷诺日产目标占据中国10%市场份额

戈恩：雷诺日产目标占据中国10%市场份额(4)

[导读]4月23日，东风日产启辰在北京车展上市。腾讯汽车借此专访了雷诺日产全球CEO卡洛斯.戈恩先生，他表示，2014年，将有两款英菲尼迪车型在中国投产。

豪华车打折的做法不具有可持续性

腾讯汽车：我想问一个有关市场的问题，也就是中国市场上现在您看到像宝马、奥迪这些豪华车品牌都引入一些小型入门级的车型，而另一方面他们的高级品牌的豪华车竞争是越来越激烈。所以，我就想知道，这对日产有没有产生什么样的影响？

卡洛斯•戈恩：我觉得他们的做法对日产没有什么影响，就像我的同事所说的那样，日产在中国的销量非常好，我们的销量在中国的乘用车来说是稳定的，而且每年的增长是16%左右。当然，它对英菲尼迪这个特定的品牌会有影响，但是，豪华品牌之所以称之为豪华品牌，就是因为它贵，如果它打折了还是豪华品牌吗？可能短期豪华品牌的产量和销量能够上升，但是逐渐就不再是奢华品牌了，所以我觉得那些豪华车打折的做法不具有可持续性，而且在我看来那是一种短期的行为，有一些竞争对手在中国采取了短期的行为。短期的行为也许会对英菲尼迪的最初在中国市场的表现有一些负面的影响，但是，今年前三个月我们英菲尼迪在中国销量上升只有2%，那是因为我们不愿意打价格战，我们在中国也不仅仅是着眼于半年的业绩，我们希望英菲尼迪在中国市场上能够基业常青，我觉得英菲尼迪豪华车品牌更为重要，短期销售的增长不是我们追逐的目标，所以我们不会照着其他人这么做，不管他们怎么做，我们还是会按照自己的战略去做。

将针对发展中国家的低端市场重启DATSUN品牌

腾讯汽车：戈恩先生，几个月之前您说到要在新兴市场上提高自己的市场份额，是不是意味着您打算在新兴市场上推出一些价位低一点的汽车，从而获得更高的市场份额？还有，如果您想生产一种比较低端的汽车，想找谁合作？

卡洛斯•戈恩：DATSUN这个品牌是日产的老品牌，是日产刚刚成立的时候就成立的品牌，比如说你去日产博物馆参观的时候，最初生产的很多就是叫达特森的这个品牌，它的质量很好、性价比很高，为什么我们现在又开始销售DATSUN呢？就是为了满足新兴市场的需求。当然了，新兴市场超低售价市场平均占总汽车市场的40%，比如说俄罗斯为50%，印度是40%，在巴西相对较低的品牌占据了35%-40%的市场，而我们在低端市场上日产居然没有产品，这是不行的，为此我们要满足消费者的需求。但是日产本身是稍微贵一点的汽车，所以没有办法用我们日产自己品牌的汽车来满足低端消费者的需求，为此我们只有重新启动DATSUN这个老品牌。比如说在印度，人们也能买几十万的汽车，但是我们DATSUN是针对印度的低端市场，以及其他的发展中国家的低端市场。比如说有一些人希望有自己的一辆车，质量好、现代化，但是又买得起，为此日产先启动DATSUN这个品牌就能够满足他们的要求。

我想比如说有的发展中国家市场的40%的销量都是低端的市场，为此，我们要把DATSUN这个品牌引入到这些发展中国家的低端市场当中去。即使是在低端市场也可以同时容得下几个品牌的竞争，我们现在在印度还有一个品牌在推出来，日产还有其他几个价值相对较低的品牌。有可能会获得很大的成功，但是我也知道有一些不会获得很大的成功，因为做低端的汽车也是不容易的，其实可以说在技术上来讲，生产低端汽车比生产豪华汽车更困难一些，但是日产会尽最大所能，我们会跟其他的合作伙伴进行合作，在中国和印度的合作伙伴进行合作，在印度有联盟，而在中国我们有自己的工厂。你会发现日产的一些便宜的汽车肯定会获得成功。

腾讯汽车：我想问一下戈恩先生，最近我们看到，无论是从成本还是规模效应，还是开发周期产品提供的丰富类型来看，越来越多汽车公司认为以某种方式结盟可能是他们生存或者获得竞争力的唯一方式。我想问一下雷诺跟日产在这些方面在过去这么多年有何受益？

卡洛斯•戈恩：雷诺和日产的联盟对两家公司来说，都是非常重要的，这种联盟关系日产和雷诺能够取得今天的良好业绩。坦白的说，如果没有这种联盟关系，日产也许都不能够生存下来，没有这种联盟的话，我想雷诺也会面临异常严峻的市场行情，因为欧洲的汽车厂商普遍面临的市场行情都非常严峻。当然，我不是说欧洲市场没有任何的希望，比如说2013年、2014年，只是说市场行业很严峻而已，我希望在未来几年，欧洲的市场能够比较稳定。坦白的说，我觉得就汽车制造厂商来说，如果不走联盟的道路，单打独斗的话，是很难生存下去的，因为汽车厂商要做很多的投资，要在各个国家都生产和销售，而且是投资不同的新技术、开发不同型号的产品，就一家汽车公司来说，他的力量总是有限的，尤其是如果您自身的现金流又不够的话。所以，我想有一天，如果我们来回顾一下雷诺和日产的联盟，我想后人可以得出一个结论，就是说这一场联盟对日产和雷诺来说，都是不可或缺的，日产不能没有这个联盟，雷诺也不能没有这个联盟的关系，所以对我来说，雷诺和日产的联盟，用事实来说话，看销售的产量，他们的增长、他们技术的进步，你会发现雷诺日产的联盟发挥了重大的作用。因为我们这个联盟非常的成功，13年的时间，你们可能都没有注意到这个事实，但是，逐渐的很多汽车厂家要进行更多的联盟，才能够应对严峻的形势，这种严峻的形势会逐渐的突出显示合作联盟的重要性。