戈恩：雷诺日产目标占据中国10%市场份额

戈恩：雷诺日产目标占据中国10%市场份额(3)

[导读]4月23日，东风日产启辰在北京车展上市。腾讯汽车借此专访了雷诺日产全球CEO卡洛斯.戈恩先生，他表示，2014年，将有两款英菲尼迪车型在中国投产。

电池的策略要适应电动汽车的策略

腾讯汽车：你们的电动汽车电池是你们的核心技术竞争力，中国有这方面的监管规定，比如说补贴，比如说本地生产电动汽车的补贴还有电池电瓶能力，你们能不能谈一下是要建立合资企业还是在当地的制造商购买？是什么样的策略？

卡洛斯•戈恩：我认为你说的不是电池，而是电动汽车，我们会做一些可能的措施来保证我们的电动汽车能够在中国达到足够多的数量，来完成中国政府已经制定的目标。我可以跟您说，他有可能是所有这一切的一个混合，如果我们有当地的电瓶制造商能够放到我们的汽车当中那当然可以，如果我们要投资成立一个合资企业，我们也会做。电池不是目标，目标是为了生产电动汽车，另外不要忘记的就是我们发起的AESC，也是06、07年我们开始发起了电动汽车的攻势，那时候电池还不充足，不管是它的经济性，还是里程，还是能量强度、密度等等，所以我们才开始我们的策略，现在竞争也非常激烈，包括在韩国、日本、欧洲，现在都开始有这方面的竞争，在美国也是。现在有越来越多的电池制造商，这当然非常好，因为我们现在有很多的供应商可以选择了，而06年、07年的时候我们没有那么多的选择。所以，再回到您的问题上，电池的策略是要适应电动汽车的策略，我们需要做一切所需要做的事情，才能把电动汽车的产业最大化，包括日产以及未来在中国雷诺这方面的产量都要达到我们的目标。谢谢！

腾讯汽车：很快英菲尼迪会在中国进行国产，如何确保中国生产的英菲尼迪能够与日本和美国等地生产英菲尼迪的质量能够匹敌？会不会有两个线，一个是中国生产的，一个是其他国家生产的？

卡洛斯•戈恩：我们在中国有先进的工厂，比如说去年它获得了一个社长奖，也是因为它的总体性能表现获得大奖，包括质量方面的性能，也就是说它的竞争优势更加明显了。我认为中国的员工完全能实现高质量的保证，只要有合适的流程和培训就可以做到，我们看到从花都工厂生产出来的汽车不管是质量和可靠性，都是与那些其他国家的生产可以匹敌的，甚至比那些国家生产的质量可靠性还要高，所以英菲尼迪也不例外。

目前英菲尼迪的工厂是在日本，我们在世界上任何地方如果要建一个新的工厂，要表明他有这个能力才会这样做。比如说2014年，我们将会有两个英菲尼迪的车型要在中国生产，也就是说只要能够保证质量，我们就有可能把生产放到这个工厂，如果质量达不到，我们肯定不会放到这个工厂来生产。

腾讯汽车：我今天在旁边的地方看到了一个启辰的展台，我想问一下启辰品牌对今后计划是什么？在中国市场这么严峻的条件之下，是不是能够胜出呢？

卡洛斯•戈恩：就目前来说，我们在中国业绩很不错，我们全球25%的销量都在中国，这是一个巨大的市场，给我们的业绩作出了重大的贡献。而且有什么理由去担忧呢？当然，我们也做了很多努力，我们吸引了很多人才，今天日产在中国的业绩非常好，你为什么担心我们在中国生存不下去呢？而我们担忧的是如何在中国进一步实现自己更高的目标，也就是说在中国实现占有10%的市场份额，使日产成为中国排名前三位的品牌，今天是排名第四，但是我希望有一天挤进前三名，所以我觉得还有更大的目标要达到，总的战略就是我们要把英菲尼迪这个豪华品牌推到中国来，而且让日产汽车所有的细分市场汽车都能带到中国市场上来。我们在中国推出全系列的汽车，也就是我们瞄准的是中国整体市场，而不是某一个特定细分市场。所以，就日产而言，中国不是值得我们担忧的一个国家，而是我们的希望之源，是我们机会来源，是我们良好业绩的保证。当然，这里的竞争也是越来越激烈的，但是你说中国这么一个市场，我们不认为日产现在是苟延残喘，相反在中国市场上日产汽车是提供自己最优秀的产品，我们对未来日产在中国的前景是非常乐观的。