刘金良：吉利首发SUV GX7 合资自主无前途

刘金良：吉利首发SUV GX7 合资自主无前途(1)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的第12届北京国际车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是吉利公司副总裁刘金良访谈实录。

浙江吉利控股集团有限公司副总裁 刘金良

腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2012北京车展(微博)的报道现场，这一阶段非常荣幸请来的嘉宾是，浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良先生，您好。

刘金良：你好，主持人，腾讯的广大网友大家好。

腾讯汽车：我们知道今年北京车展，所有的厂家和企业都非常地重视，因为北京车展可以说已经成为世界级的车展了，而且在世界级车展里面是数一数二的，我相信吉利对于我们本土的车展也是非常重视的，所以吉利这次应该也给我们带来了很强大的阵容吧。

刘金良：是的，这次北京国际车展，我们是历史上规模最大的一次，我们的展台面积为2700平米。我们带来了27个整车产品，同时有三个主题公园，一个是动力总成技术主题公园，一个是安全技术主题公园，一个是新能源技术主题公园。还有一个体验中心，一个体验中心是我们有一款专利技术，叫BMCS体验中心，就是胎压检测与爆胎安全控制系统。还有是智能体验中心。其中动力总成主题公园带来了涡轮增压发动机，带来了澳大利亚DSI6速手自一体变速器，带来了自己的7DCT变速器。

腾讯汽车：您刚说了那么多，包括车型，包括主题公园，包括我们那么多技术，我都不知道我接下来应该从何问起了。

刘金良来源：腾讯视频所属分类：汽车

刘金良：最重要的一点我想跟大家推荐，我们今天在车展上发布了一款车，就是吉利的首款SUV，GX7，这款城市中级SUV，我们今年在北京车展隆重地发布，从今天开始，全国上市，应该说这款车是我们自己也盼望了很久，很多消费者也期待许久的一款车。这款车我从三个方面，它有很多的优点，从三个方面给大家介绍一下。

第一，它有超大的空间，坐在里面很舒适。另外，座椅还可以灵活布置，可以使空间更加灵活。

第二，从安全上。这款车它不仅有驾驶员安全气囊，副驾驶安全气囊，后面乘客的安全气囊，还有驾驶员的膝部安全气囊，保护它的腿部。

第三，它有多款动力总成的搭配，一个1.8L，还有2.0L，2.4L，以及匹配澳大利亚6速手自一体自动变速器，这样使这款车的操控性有很大的提升，舒适性有很大的提升。十万元多一点的SUV，而且是6速手自一体自动变速器，应该说是独一无二。

腾讯汽车：最近中国市场的SUV市场也非常火热，所以我觉得吉利这次要进军中国的SUV市场，是出于什么样的考虑？

刘金良：这个是由市场需求决定的，SUV这几年的增长率一直高于轿车和MPV，而且高于很多，中国进入了一个SUV时代。实际上我们这首款SUV的推出，我认为已经比较晚了，应该更早比较好。这款车上市之前之后，我们因为在试销，试销卖了三千多辆，我觉得对它后续销量的增长，我们非常有信心。

腾讯汽车：您刚才说中国汽车市场进入了一个SUV时代，你觉得原因是什么？

刘金良：这个原因挺多的，一方面对于车辆需求的多元化，人们开始有不仅是轿车，然后两厢车开始好卖，然后跨界车，然后小型MPV家庭化的，然后又出现SUV，从小型到中型，到大型SUV，我相信中国市场会这样发展下去。随着消费者消费不断的成熟，他们对车辆的需求多功能化，SUV有可以更好的功能，通过性更好，服务空间更大，视野更好，给人感觉也更加安全，我想一定有比较好的发展前景。

腾讯汽车：我们对这款车今年的销量预期是多少？

刘金良：我们希望今年通过几个月的爬坡能够爬到一万辆，这需要做出很多的努力。明年我们希望能够有十万辆的表现。

腾讯汽车：我觉得这款车应该可以在我们这么火爆的SUV市场当中会有非常好的成绩。其实我们看到在今天的吉利的展台上，旗下的三大品牌都是联合出击了，我们一直在讲多品牌战略，吉利在多品牌战略上应该说是走得比较稳固的了，但是业界对多品牌战略这个词，可以说很多人形容它是一把双刃剑，对于吉利来说，在这么多年多品牌战略的实施过程当中，是不是碰到一些困难，或者碰到一些问题？

刘金良：当然会碰到一些困难，首先我们要为这三个品牌来定位，如果定位不好，产品也无法研发，我们营销的传播也无法进行，我们会找到我们的用户在哪里。三个品牌全球鹰、英伦、帝豪，是针对不同的用户群，而不是高中低档之分。经过这两年多的运行，应该说我们基本上三个品牌运作得比较初步成型，每个品牌有十几万的销量。确实很多人说多品牌战略是个双刃剑，打造一个品牌都要很费力，更不要说打造三个品牌。

我个人是这样看的，多品牌是市场战略的需要，是渠道战略的需要，我觉得阶段性，在吉利品牌发展的某一个阶段，我们在吉利母品牌下打造三个子品牌，是有它的需求的。

腾讯汽车：阶段性的一个需求。

刘金良：有些人问我以后会不会变成一个吉利？我觉得这几年以后的事情，我们也不好去预测，根据市场变化来决定。我们看看世界汽车工业里面，福特，现在提一个福特，它把很多品牌都卖掉，但是那些品牌是它自己买的，它可以买来，也可以卖掉。但是吉利这三个品牌，始终在吉利品牌下的三个产品系列。所以我们今后怎样发展，我觉得要看市场。

腾讯汽车：刚才您说到了比如说福特它们会从外面收购一些品牌，我们想到沃尔沃了，我不知道沃尔沃这个话题问刘总是不是合适，但是很多网友还是非常想知道，吉利收购沃尔沃当中的一些故事，我们知道收购也有两年多的时间了，在这两年多的时间当中，大家非常想知道我们消化吸收得怎么样了？

刘金良：今年三月九号，吉利的总裁和沃尔沃的总裁先生签订了吉利与沃尔沃的战略合作协议，这标志着吉利与沃尔沃的合作应该提上一个议事日程。今后沃尔沃的安全技术，沃尔沃的动力总成技术，沃尔沃的新能源技术，吉利都会有所应用。我相信收购以后对吉利汽车这些合作的开展，一定能有效的提升吉利汽车的品质。

腾讯汽车：虽然李总曾经说过吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，大家还是想知道，沃尔沃其实给我们吉利带来了非常多的协同的效果，您刚才说到了，我们利用沃尔沃的这些技术平台，我们把它消化吸收，是不是会用在我们吉利成型的车型上面？

刘金良：有些技术可以应用，有些要改变，有些可以直接在我们车上应用，有些就需要开发新的产品，在新产品上应用。沃尔沃今后在产品上，也会有应用到吉利汽车上的，这个要看合作的框架协议签订以后，具体大家商谈的结果。

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