张强：力帆微车业务一季度增长超过80%

张强：力帆微车业务一季度增长超过80%(2)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的第12届北京国际车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是力帆微车总经理张强访谈实录。

力帆丰顺销售公司总经理张强

腾讯汽车：您刚才提到网络建设，网络建设对汽车品牌和自主品牌年轻的厂家来说是非常重要的，您觉得在自主品牌推广网络的时候值得注意的方面是什么？力帆在这方面有一些什么样的经验？

张强：在我们经常遵循的一个原则来讲，就是远离用户、远离商家、远离市场都是错误的，所以说我们在选择网络也好，选择自己的消费群体的地位来讲，我们都是要遵循消费者需求什么，我们设计什么，我们造什么，我们开发网络也不能盲目地走，一来就要求很高条件的4S店，很大的那种。要具备4S功能的经销商，这是第一。

第二，一定要具备一些潜力，比如说在场地的位置方面比较有优势，人员方面比较有优势，至于资金我们可以共同想办法，比如开通银行的三方信贷，彼此解决难题。我们理解商家，和商家的关系就像鱼和水的关系，也是肝胆相照，荣誉与共。比如行业里面的浙江、河南各个地区都有大部分商家退网的现象，打出白旗对厂家投诉，力帆不会出现这种情况。我们非常尊重我们的商家，是他们的定单才成就了我们力帆大厦。

腾讯汽车：就是力帆非常重视和经销商关系的。我们知道微车现在的主要销售市场是在农村市场，未来农村市场对于微车的这种消费能力，张总是怎么看的？未来会不会被轿车、SUV这样的车型来替代掉呢？

张强：你说到农村市场，我经常有一个指标，在行业里面学经济嘛，这块是吉尼系数，一般突破0.4的话就有不安全的因素了，贫富差距比较大了。但是中国的吉尼系数是比较高的，东西差异比较大。国家政治稳定经济才能发展，国家反复调控贫富差距，不管是房价也好，汽车下乡补贴也好，或者是一些手机下乡。手机下乡、家电下乡等都是对广大农村市场的支持。我相信在这种支持的前提下，农村市场的购买力会与日俱增。更何况现在农村转向城市这种户口的变化，以及摩托车的一些潜在用户。用完摩托车以后要买什么，要能遮风避雨，城乡两用，首选就是微车。在这种前提下，我相信微车一定是他们第一款车的需求，所以我们更看重这部分的用户。

腾讯汽车：力帆有非常大的优势，在摩托车方面做到了行业老大的地位。您刚才也提到利用摩托车的网络来销售微车，或者是作为一个潜在的用户基础。现在这种效果怎么样？就是说有多少摩托车的用户转移到了微车？

张强：我们的用户群体不仅仅局限于摩托车的用户，但是摩托车的网络在向二三级市场渗透，甚至四级市场，向乡镇一级，力帆两个字家喻户晓。至于力帆的微车能不能适应广泛的消费群体，这不仅是力帆品牌的知晓问题，品质和价格才是硬道理。微车没有太深的技术含量，不像轿车有悬架系统。所以说微车在工业报表里面叫交叉式乘用车，而不是纯的乘用车。在这一点上微车更能满足城乡两用、客货两用的特点。

腾讯汽车：现在利用摩托车的网络，是功用链销售吗？

张强：完全独立的，只能说近几年摩托车的用户在升级的时候第一首选就是微车了，至于是不是力帆微车，那还得需要我们的品质和价格来影响他们。

腾讯汽车：我们在建店的方面可能会优先考虑这些消费者？

张强：至少是我们用的一个招数，比如现在在廊坊地区，我设立了五个一级代理商。第一，比如说像国有企业用的，像永清这些地方用二级代理商，但是我把二级代理商提到一级代理商，利润成本要高一些。所以说在永清力帆是一个第一品牌，你们可以调查一下。此外我们还用了乡镇网点，通过一些联系网点提供信息，然后我们进行用户直接的交流，达到一种效果。所以摩托车网络也是提供信息，我们直接派车、派人去洽谈。

腾讯汽车：我们知道力帆本身是在西部起家的一个企业，现在西部的市场确实是未来一块可以说是一块处女地，大家都非常看好这个市场，现在西部市场在力帆整个微车的销售中占多大的比例呢？

张强：力帆是位处重庆，属于西南地区了。力帆非常重视本土，目前在西南地区，川渝，包括云贵这一块，我们的上牌量排名排到第四位。

腾讯汽车：所有品牌？

张强：对，这应该是本土了。但是西北这一块，比如新疆市场力帆卖的非常火。为什么我毫不夸张地讲双燃料力帆非常有优势，就是燃气混合的，有燃油、汽油混合的。我们在新疆的商家非常用心地开发网络，所以我们在新疆做的非常好。在西南来看的话，像昆明、西安都是力帆卖的好的地方，在当地来讲不管是形象店的店面形象也好，人员也好，销量、上牌量都是排在前面。

腾讯汽车：这确实是一个非常好的势头。非常感谢张总接受我们的采访，谢谢。

张强：谢谢你们。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。