任勇：汽车市场回落 销量不再是唯一指标

[导读]2012年4月21日下午，由腾讯汽车、新京报、汽车周刊联合举办的车界领导者巅峰对话在北京举办，在会上，各位车界领导发表了对车市的看法。

任勇：我们把北京的市场作为练兵的城市，我们当时没有太多的心沉下来，探讨顾客价值。进入低增长的时代，如果进来一个客人，销售压力特别大的时候，他就忘了介绍这个车的性能，感受车的性能，进来就说我便宜两万还是三万。那么这个业态也是一个不成功的业态，我们发现车市不好的时候，各个厂家做的一件事情就是直接停产。这样的话无论是对客户、市场还是企业都是非常不好的事情。

我以前也在说，我们尽量多做一些培土的事情，不要做刨根的事情。今年我们要把这个市场更理性的看，高增长的时代我们收获了很多，在这个时候我们要把车市看得更谨慎一些。然后让每个企业也都能回到一个平常心态，不可能老是高增长。如果我们媒体的预测是比较高的，再一个推动各个企业怎么竞争，怎么更强的增长，这个生态环境，大企业的数据分析和各个统计调查可能更全。但是小企业会说，你这个行业今年的媒体表现还有说增长10%的，有一些企业行业增长10%，你定的目标也应该是10%不上。大家都定10%以上，但是市场总共才有5%，那么消费者的心态也破坏了，更不买车了。我们这个企业如果都是竞争的太激烈的话，你这个产业的发展需要积累。如果没有利润你就没有办法投入。所以如果车市进入低增长的时代，企业也要做一些增强自身能力的工作。

所以当时我们的心态是北京的事情会在全国发生，北京的事情也会在全国发生。所以我们当时就没有考核销量指标了，销量指标不作为经销商重要的考核指标。经销商不要有那么大的压力，但是经销商是要赚钱的，二手车、汽车金融，等等做了这些。另外就是尽量提升车型结构的附加值，通过这个北京的经销商还算是安然过冬，基本上盈利等各方面还可以，不是慌了神。

在这样的一个环境里面保持平和的心态，把经销商引导为顾客创造价值，通过后市场创造服务，从各个渠道上取得收益。通过后市场的开发为客户创造更多的价值，这是对产业、顾客都是好处的一条路。作为我们汽车产业内的人也是有这样一个默契，这个默契就是我们要认识到这个市场的增长是什么样的？然后我们保持一个稳健的态度，来通过魅力的提升创造一个更稳健的发展。谢谢。