中高级车市将持续量变 价值比价格更重要

中高级车市将持续量变 价值比价格更重要(3)

[导读]2012年，中高级车市是否将经历惨烈的市场竞争？针对这一话题，腾讯汽车邀请了《中国青年报》汽车版主编武卫强和平安信德首席顾问师边建平做客访谈间，为我们剖析今年中高级车市的竞争态势。

销量冠军预测需要很多指标来衡量

腾讯汽车：中高级车或者说更高端一点的豪华品牌的细分市场会不会受到油价影响？

武卫强：油价影响肯定影响更低端的，中高端的车主对这个也不会很敏感，油价飞涨不会有巨大的冲击，但是对小型车的车主有影响，消费的心理是不一样的。

记者： 谈一谈中高级车的四大天王，2012年冠军，四大天王里边最看好谁？

边建平：如果从车的品质和新的角度上来说，新一代的帕萨特目前具有一个从品质上和价值上冲击一下NO.1的状态。但是中国人消费的时候有一个叫汽车消费生态环境的问题，有这样的一种叫社会阶层的从众效应。如果从这个角度上来说的话，雅阁、凯美瑞，包括帕萨特会有共同竞争的一个台阶，但是如果要是说把价格因素或者降价因素等等都考虑进来，而且把区域的因素考虑进来，那么新天籁也会成为一个非常强力的竞争对手。

武卫强：这种预测是没有意义的。一是价格，各家企业到底准备投多少钱进行促销，他的胃口有多大，这个决心有多大，目前来看这个说不清楚；第二个，现在除了雅阁和天籁以外，其他产品包括帕萨特，其实是新老加在一起的量，如果我们只算某一个，比如我们说2.0谁是第一，2.4谁是第一，然后只说一个品牌一个车型，这个还可以去分析一下。如果这么去分，凯美瑞现在三款车，当然主力有两款，加上经典款，这个量也有可能，至少按照目前各家企业的目标来看的话，新凯美瑞的目标是最大的，月销两万。如果能够达成这种目标那肯定是冠军无疑。所以这种预测是需要很多指标来衡量。

厂家更重视利润和市场竞争力

腾讯汽车：如果从厂家的角度，他们现在还在不在意这个NO.1究竟是不是他们得到？

边建平： NO.1这个概念是说给消费者听的，企业实际上更重视区域市场的竞争力，还有利润。

武卫强：很多企业尤其本田、天籁，降到这个程度必须要考虑利润了，如果说只为了销量，那我10万块钱甩，一年卖50万都能卖出去，把吉利、奇瑞打死都有可能，这个就要考虑利润的问题。

腾讯汽车：也就是说现在销量包括在消费者心目中NO.1已经不是那么有说服力的一个营销的手段了。

武卫强：传播是传播，消费者看他的朋友都开这个车，这个说明传播重要，业内人也关注。但厂家对这个并不关注，厂家关注最重要的第一事在这个市场还是萎缩的情况下利润和现金流的问题。

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