北京现代李峰：市场竞争拼的是综合实力

北京现代李峰：市场竞争拼的是综合实力(3)

三大支柱助力“第二次飞跃”

实现飞跃，有赖于品牌力提升，综合体系能力建设，以及继续深化“品质经营”和“客户满意度经营”

华西都市报：8月31日，北京现代在300万辆汽车下线仪式上，提出了以品牌和客户为核心的“第二次飞跃”战略，计划到2017年完成1000万辆保有量。那么，实现这一计划的关键是什么？

李峰：我觉得关键有三点：第一，提升品牌力，加快品牌高端化的步伐，通过持续的努力将现代的品牌高度提升到与本田、大众、丰田相同的高度。没有在品牌上的突破，北京现代就不可能在高端车市场取得成功。第二，综合体系能力建设，包括产能扩张、营销服务网络建设、企业内部管理的加强、终端营销能力的提升等，这是实现“第二次飞跃”的重要保障。第三，继续深化“品质经营”和“客户满意度经营”，这是北京现代安身立命之本，也是消费者喜爱和选择北京现代的根本原因。

华西都市报：据了解，目前北京现代产能为60万辆，不过明年三工厂建成投产后，总产能将达到100万辆，届时您是否担心产能过剩？

李峰：我并不担心这个问题。现在我们最大的问题是产能不足，像ix35、第八代索纳塔、瑞纳、新悦动等畅销车型，如果产能充足的话，它们的销量应该会更好。受制于产能原因，我们今年的销量预计只能达到72万辆左右。

第三工厂最终的产能要实现40万辆整车和40万台发动机，这一目标是循序渐进分两步来实现的。我们规划的一期年生产能力是30万辆乘用车及20万台发动机，二期年生产能力才是40万辆乘用车和40万台发动机。未来，北京现代将引进更多新车和高端车型，届时的销量增长也非常可观。

华西都市报：在中国汽车界，北京现代曾以“现代速度”令业界侧目。在新征程中，北京现代会不会给中国车市带来新的惊喜？

李峰：从早期悦伊组合缔造的“现代速度”神话，到后来百万公里无大修成就的“现代品质”口碑，再到今年第八代索纳塔推动“现代品牌”高端化，一路下来，北京现代成功实现了向“内涵式发展”道路的华丽转身。未来，我们的重点不仅是销量和速度，更多的是提升发展的质量和品牌 高度。随着第三工厂的投产，我们将导入更多高端车型和先进技术，为国内用户带来更多选择。