叶青：“公车改革”5年内将很有大变化

叶青：“公车改革”5年内将很有大变化(1)

湖北省统计局副局长叶青接受华西都市报专访

　　16日，在成都给西南财经大学做完《微博、车改与传统文化》的讲座后，叶青匆匆赶往和记者约定的地点。正赶上周末堵车，他迟到了1小时。

　　“对不起，堵车，我来晚了。”虽然从政多年，但仍旧一身学者气质的叶青，一边和记者握手，一边道歉。

　　“实际上，改革公车对缓解城市交通很有好处。”然后，我们的谈话，自然就从堵车扯到了另一个关于车的话题——叶氏车改。

　　人物介绍

　　叶青，全国人大代表、湖北省统计局副局长。他连续八年给全国两会上书，要求进行“公车改革”，通俗的说法就是革“政府官员配备的公务用车”的命，他的目的之一，就是为解决城市交通拥堵问题。

　　叶青，他被中国网民称为“中国最具个性官员”和“一个人的车改”。

　　车改言论

　　●中国的一些官员为什么总是把享受型的政策用足，而且把它放大？

　　●制定政策的人，制定修改方案的人，就是享受公车的人。

　　●我只能做给你看，我做了这么多年，也没有吃亏。

　　●30年前，处级干部、厅级干部，走路上班、骑车上班是非常正常的事，为什么现在觉得不好意思了呢？

　　一个人的车改只影响了半个人

　　事情要从八年前说起，大学教授叶青就任湖北省统计局副局长。上班第一天，他就“炒”掉了局里给他配的司机，自购私车上下班，每月领500元补助，三年后涨到1000元，出差则实报实销。按他的计算，此举平均每年能为国家节省8万元。此举后被媒体冠以“叶氏车改”。

　　叶青不仅自己身体力行，而且不断提交建议、呼吁车改，今年全国两会亦不例外。可喜的是，今年有关公车改革的内容终于首次写进了政府工作报告和“十二五规划”之中。

　　不过，公车改革的前路依然漫长，一个例证是：叶青呼吁了8年多，但他本人所在的单位里只有一个助理巡视员学习他不用公车，但此人车技不佳，出差依然要叫公车，所以只能算影响了半个人。

　　这位个性官员曾被问道：为何车改这么难？他的回答是：制订车改方案的人，都是坐公车的人。

　　不过叶青乐观预测：“我相信5年之内，（车改）会有大的变化。”

1 2