贾亚权：长城注重终端网络质量 出口比例20%

贾亚权：长城注重终端网络质量 出口比例20%(2)

[导读]以“绿色科技 乐驾成都”为主题的第14届成都国际车展于2011年9月16日-9月25日举行。16日车展现场，长城汽车股份有限公司副总裁贾亚权先生接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录：

三四线市场以4S店发展为主

腾讯汽车：现在三四线市场很多城市都建了许多汽车城，就是大卖场的城市在卖车，您怎么看这种销售模式在二三线城市，是4S店更好，还是大卖场更好？

贾亚权：我的判断，因为以前的三线市场，比方说像湘潭，长江周边的一个地级市，湘潭，像意见这些市场，它并没有规划汽车园区，现在有一个新的现象，就是在三四线市场已经出现了一些新的商圈，新的商圈规划呢，基本上是以4S店的形式为主规划的，像四川的南充也是这种情况，很快在三两年的时间，这商圈就形成了。我觉得这个有几个好处吧，先说对消费者来讲，他能够享受到更好的服务，我认为这个是最重要的，因为4S店的服务跟大卖场的服务，从销售环节到服务环节，到售后服务环节肯定是不一样的。而且作为厂家来讲，尤其是自主品牌来讲，我们的品牌都面临着一个突破，如果说产品质量取得了突破，技术取得了突破，品质取得了突破，在终端方面，你不可能跟合资品牌有太大的差距，您肯定也要突破，在终端这块，所以你终端方面的质量一定要提高。

所以基于这种情况，我对三四线市场的判断，我觉得还是以4S店发展为主，我觉得以后的大卖场会逐渐地减少，我是这么一个判断。可能看上去好像大卖场的经营成本低，但是看你怎么看，如果它成为一个稀缺资源的话，成本也不低，如果被大卖场垄断了之后，各方面的成本并不低，总体来看，反正我是倾向于4S店的这种模式，我认为主要对消费者有利，这就是第一位的，这就很好。

腾讯汽车：长城给我们的印象就是这么多年一直很专心于打造质量，因为很多自主品牌一开始都是走性价比路线，可能走量的要求比较急迫，长城是出于一种什么样的考虑，就一直是在抓质量呢，而没有很急于求成地想要在数量上有很大的一个突破？

贾亚权：我们因为从2010年初，我们长城提了一个三高战略，以高科技装备支持高性能的设计，然后打造高品质的产品。这个并不是仅局限于研发跟制造部门，实际上也延伸到我们销售跟服务环节的三高，就是刚才反复提到的质量，这个并不单纯是指抓产品的质量，为什么长城是这么考虑呢？实际上我们仔细想，一时的成功并不能代表成功，长城这个企业很务实，包括长城的领导都很务实，但是我觉得能走到今天，得益于第一个我们聚焦，就是我们做任何一个品类效益都比较好，而且数量也不低，在行业内也算比较典型的一个案例，销量上得快，而且保持得也很好。这种情况我觉得就得益于我们聚焦跟坚持，不盲目地扩展到别的领域去，我们就坚定地把我们的产品，我们认准的行业做到位，做就做第一，我们认为第一，领导者这种地位，实际上对一个品牌长期发展是非常重要的，因为大家多面临着一个品牌困局的一个局面，所以我们是这么一个考虑。

实际上谋求更大的量，每个企业都有这种想法，但是作为长城来讲，我们首先要保证我们的运营质量，包括我们的销量，我们内部有一个提法，叫有品质的销量，不要各方面都做不到，就盲目地追求这个量，这个不光对企业的伤害很大，而且对消费者伤害更大。还有一个，你对你的上下游关系，比如你的配件供应商，包括我的经销商、服务商，它的伤害也非常大，就是盲目追求数量，不讲求经营质量的话，会出很多的问题，因为首先供应商出了问题，质量没有办法保证，经销商、服务商出了问题，客户车的后续的服务就出问题，最终不光伤害了这几个方面，还会把客户伤害了，这对一个品牌长期的发展绝对是不利的。所以我们综合来看，一直就坚持这么走。

腾讯汽车：长城现在平均的利润率是怎么样的？能方便透露吗？因为我们听到有一些说长城相等是没有贷款的，这个是属实的吗？

贾亚权：这个也不能这么说，我们产品的利润率呢，包括我们的年报，因为也都公布了，感兴趣的话呢，可以去查我们的半年报，上半年我们是18亿的利润，它的一些利润率等等，应该年报里面都能看得出来。

腾讯汽车：长城现在出口的状况怎么样？因为现在自主品牌出口，大家觉得比较大的一个挑战就是这个网络的建设，在这方面长城有没有遇到一些挑战？

贾亚权：出口这一块呢，实际上都很重视，目前长城出口来讲，出口数量不是最大的，但出口金额还是保持第一，是这么一个情况。具体到网络的铺设，包括在海外市场的开发呢，这个到时候我可以让专门负责这个事的人跟你们有一个更详尽的沟通。但在海外开发方面遇到的几个问题，一个无非是法规方面的，法规方面决定你的技术一定要达到。再一个，你出口产品的层次，你定价到底是定到什么位上？如果说出的都是非常低端的产品的话，同样对将来你的品牌也是不利的。目前我们做得很成功的市场应该是澳大利亚，澳大利亚它的法规也相当的严格，而且目前我们在澳大利亚的销量应该是能排在世界上所有品牌里边，大概是二十位左右，这个是做得相当成功的。像哈弗欧风版，我们进入意大利市场，实际上都是取得了一些突破吧，我想说的还是说我们一定要在技术上面有突破，你才能够把海外的市场做好，要不然后续没有后力。

腾讯汽车：长城现在对于国内和国外的市场是什么样的一个布局？更重视哪一个市场呢？

贾亚权：目前如果按销售比例来讲，国内的销售比例要高，大概国际占将近20%，国内大概占80%。

腾讯汽车：好的，非常感谢贾总接受我们的采访。

贾亚权：谢谢。

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