徐长明：自主品牌面临严峻环境 转型是出路

徐长明：自主品牌面临严峻环境 转型是出路(1)

[导读]2011年9月2日-4日，中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。腾讯汽车在现场进行全程报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在9月3日论坛现场，腾讯汽车独家专访了国家信息中心信息资源开发部主任徐长明。

国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明

腾讯汽车：徐老师，今天我们已经开始2011年的中国汽车产业论坛，在这次论坛上谈到一些话题，您比较感兴趣的是哪些？

徐长明：我觉得这次会上目前比较关心的是汽车与社会的和谐发展，包括能源、交通，这是一个方面我比较关心。另外一个方面，就是关心还是自主品牌、自主创新的议题，这是长久。还有新能源汽车，大概比较热的是这么几个方面。

腾讯汽车：关于汽车社会观念，张主任有一个大的演讲，关于汽车社会，我们现在汽车迅猛的发展，也可以看得到的，未来“十二五”里面还有汽车的一个发展，这与现在汽车社会之间的矛盾会有那些？

徐长明：现在这个矛盾比较多了，因为汽车发展太快了，来得太迅猛。很多人在思想上、行为上没有做好准备，突然有这么多车，所以这个矛盾很多。最典型的，现在感觉到汽车跟交通拥堵的关系，这个事怎么处理，汽车跟能源，这么多车能源又不足，这个要去解决的问题。还有汽车跟环保的问题，还有这么多人有了车之后，大家的行为没有改变，加塞等等不遵守规则，这些问题必须很好地解决才能很好地发展。汽车跟家电不一样，是走在街上的产品，要停必须有停车位，路上要行驶，这些方面跟家电不一样。家电买回来往家里一放就解决了。

汽车的自身发展不行，必须周边的环境都跟上，对能源、经济都有拉动作用。但是发展到一定程度之后，因为你的链条上，影响你的因素也多，所以别的行业发展也必须跟上，这个时候汽车才能很好的发展。这个时候已经到了这个时候了，30%的保有量，这个时候已经带来了各方面的问题了，这个时候要有效地协调才能发展。

腾讯汽车：您认为这个项目，我们看得到的矛盾、问题，需要哪些相关的组织来推进一些这样的工作？

徐长明：我觉得需要汽车行业自身做出努力，汽车之外的相关也要进行相关的发展。比如汽车本身要发展节能的汽车、环保的汽车，智能化的汽车，还有汽车自身要教育消费者，比如丰田、大众，买了你车的人，你要对他进行引导，告诉他你要遵守交通规则，种也是很重要的。汽车行业自身要做出努力，但是光汽车行业自身努力是不行的，有的外部环境汽车自身干预不到，这时候需要政府、社会、民间组织，需要你们的媒体一块引导大家怎么能够有效地改变一些行为，改变一些规则，来支持汽车产业的发展。

腾讯汽车：说到新能源的部分，我看了一些发言嘉宾的讲稿，关于新能源还是外国的企业谈到的新能源的概念多一些，您怎么看？

徐长明：应该说两三年前新能源汽车跟国外跑在一个起跑线上，我们的主要零部件基本也在同一个起跑线上。但是汽车跟跑步是一样的，处在同一起跑线上跑，但是过了两三分钟就不是一个起跑线了，因为国外都是庞然大物，大众、本田等等，他们在传统汽车上有很好的机制，研发机制、创新。而我们自主品牌企业跟人家相比，人家是800万的企业，我们连80万辆还够，就算80万，也只站1/10，各方面都有差距。如果这些公司也一心一意做新能源，我们也做新能源，过几年他们就比我们超前一些。

我们应该怎么办？我觉得我们应该借助政府，政府的能力比较大。政府应该组织一下，怎么把小的变成大的，比如组织行业联盟，我们过几年才能还处在同一起跑线上。

腾讯汽车：我们在微博上看到苏波部长提出来，我们要发展产业联盟，这个概念是指什么？

徐长明：一般一个新的技术，一个新的东西都是要靠联盟。在前期阶段还没有产业化，这个时候主要是做研发，这种状态下靠一个企业自身的力量是不够的，像奔驰、宝马、奥迪、大众的公司之间经常会有合作，合作完之后，越接近产业化，越需要自己做了。越在上游，越可以做联盟，他还没有产业化。我们现在的新能源汽车很多方面处在研发的时期，非常希望能做产业联盟，来一块攻破。

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