重卡司机：超载超限因货运运费不合理

重卡司机：超载超限因货运运费不合理(3)

[导读]本篇将从四位货车司机的故事来进一步了解：为何用户不得不超载超限？目前阻碍公路货运市场发展的难题有哪些？

谈及《条例》，马师傅表示，浙江、江西等地查得很严，基本上是逢车必查，所以司机都不敢超载。至于吊销资质证、停业整顿等举措，浙江也执行得比较到位。“现在可不比以前，司机只要超载3次被抓到，盖了3次章，就要被取消营运资格，是很严厉的。为此，我们都跟公司签了合同，承诺不超载，因为公司也怕担责任，因此而被取消营业执照。”马师傅说道。

马师傅表示，以前抓得没那么严的时候，超载3吨、5吨是常有的事，司机也希望多装一点，但是现在不一样了。核载33吨的车，只敢装到30~31吨，因为过地磅时由于各地的设备精确度不一，如果刚好装33吨，有时候存在被测出超载的可能。

“现在超载1吨，不但要被罚500元，还要求卸货，卸货费用一般都在1000元左右，还被记录在案，算下来，超载成本远远大于所能带来的收益，不值当。”马师傅说。由于《条例》执行严格，马师傅表示，运价因此上涨了一点，以前拉1吨货是450元，现在涨到了500元，幅度不大。在他看来，虽然运价上调了一些，但已经很难回到以前货运的好时候了。

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