经销商：车价升降看供需 该出手时就出手

腾讯汽车讯 炎炎夏日历来是车市中的淡季，限购等不利政策还在蔓延，为了完成厂家规定的销量，北京4S店推出了让利促销活动，消费者是否能在这个时候买到自己心仪的座驾呢？同时，一年之中何时买车最划算？就此问题，腾讯采访了北京现代惠通4S店店面主管韩笑。

一．淡旺季差价较小

问：从经销商的角度来说，传统的淡季和旺季是怎么定义的？

答：其实传统的淡季和旺季主要是根据供需关系定义的。比如说厂家可能在这个月的时候有个6万台的任务，而消费者可能在这个月看它的需求量是否达到一种平衡，还是高于了厂家给我们定义的需求，还是低于。所以它会产生一个淡季和旺季。

问：同一款车型在淡季和旺季的降价幅度上会有什么不同呢？

答：会有一定的差异。一般来说，淡季和旺季的差价在3000到5000是不等的，但是也分个别车型，有的车型可能在淡季会有更多的促销，而有的车型可能不会受到淡旺季的影响，也看这款车第一是不是属于热销车型，第二个就是这款车的性价比。像有的车型它本身利润较大，优惠幅度就会比较大。如果性价比比较高的车型，利润空间比较小，所以在淡季和旺季的差距不会太大。

二．黄金假期车价本身降幅小，附属产品优惠多

问：我们的消费者一般都会认为春节过后或者是年中促销的时候可能买车比较便宜，是不是在这个时候我们的降价幅度会大一些，消费者会买到便宜的车呢？

答：其实在车行里面确实有个淡旺季的。一般来说是在6、7、8月，这三个月是常规淡季，因为买车的人在这段时间是比较少的。而作为各个厂方来说，它是选在年中的时候提升自己的完成率，到年底不会累加太多的任务。所以6、7、8是常规淡季。但是今年北京的限号对于这种常规的淡旺季有一定的冲击。其实今年的淡季已经过了，准确地说应该是在1月、2月、3月，这是一个淡季，因为摇号的人处于一种观望的状态，买车的人相对较少。而随着咱们摇号期限越来越靠后，淡季也是会慢慢地被冲淡，没有那么明显，所以其实6、7、8月的价格也都差得不是太多。

但是像你说的国庆也好，包括五一，虽然在车价上没有过多的优惠，可能在其他的附属产品上，比如说在装饰上，可能会有一定程度的赠送，或者打折等更多的优惠，但是车价本身来说不会有太多。而到年底买车要去看厂方还有没有要出任务的需求，如果有一些没有完成任务的厂方在年底会大量地甩价，以完成自己年初制定的任务。如果他在年中或者是9、10月份就早已完成任务，到年底他是不会再有这么大量的优惠了。

三．要买车，该出手时就出手

问：听了这么多，我觉得如果我是消费者，可能也有点糊涂，不知道什么时候该买车了。从经销商的角度来说，能不能给我们消费者支支招，看到底消费者什么时候买车最划算？

答：其实这个买车，我相信一句话，该出手一定要出手，因为车价一天一个样，跟楼价差不多。有的时候刚好厂家出了一个政策出来，它可能只是一个短期促销，可能过了这段时间就没有了。我建议客户在买车之前最好可以打一下电话到各个4S店咨询一下。第二个是不要赶在每年的11月、12月去买车，因为每年几乎都是到年底国家会出台一些相关政策，所以也希望消费者留意一下关于汽车的政策。一旦政策有任何变动，那么车价肯定会有非常大的变化。所以现在的9月份其实是一个不错的时期，大家可以抓住这个时间去买车。因为到了10月、11月，买车的人会越来越多。

问：现在都比较流行团购，我们有的消费者也会通过团购来买车，通过这个渠道来买车会不会比平时便宜一些？

答：其实它的浮动并不是很大，但是很多客户团购的并非是团购了这个车的价格，而是他被团购掉了很多比如说像服务上的、后续的售后服务和增值服务都没有享受到。其实这些东西大家要记住一句话，羊毛是出在羊身上的。可能大家团购的时候认为我省去了那么一点点钱就觉得占到了便宜，其实后面有更大的麻烦在等待着我们。正常来说团购价格和消费者自己直接到店通过去聊，其实差别也就是在1000块钱到500块钱左右。因为今年的摇号政策对于北京的车市影响很大，各个厂方包括商家都希望把所有的让利都让出去，以一个最好的价格大量地甩这种车，所以以完成任务为主要导向。所以价格并不会成为一个主要的导向了，所以其实差别不大。所以我建议客户还是选择到店这种方式。一定要谈明白，比如说车价、售后的购置税或者是一些增值服务，都放在一起去谈，不要单纯地拎一样东西，因为拎一样东西，很容易顾此失彼。

问：好的，谢谢您接受我们的采访。

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