付强：北京奔驰需要拉近与消费者的距离

随着中国市场的快速发展，一批更具智慧、活力、品位的年轻一代消费者日益成为中级豪华车市场的主力军。近日，新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车以国产的形式上市，售价为30.8万至46.3万元。豪华品牌在紧凑型轿车上的战火被又一次点燃，而跟随其后的则是豪华SUV奔驰GL级K的国产化。早报近日专访了北京奔驰汽车有限公司销售与市场执行副总裁付强，看看他对于奔驰在豪华车市场的大步前进是如何理解的。

北京奔驰汽车有限公司销售与市场执行副总裁 付强

东方早报：新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车上市活动，是近年来北京奔驰新车活动中规模最大的一次，这次活动北京奔驰在传达什么信息？

付强：大家觉得是规模最大的一次，但其实以后北京奔驰的重要活动，最起码都会是这样的水平，或者规模更大。北京奔驰发展到当前阶段，举办大型的活动确实要解决一些问题。新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车上市活动要解决三个问题：第一个要解决的问题，是要告诉消费者，我们的产品是什么。奔驰的品牌大家都知道，但是奔驰C级轿车本身的影响力还不够。第二个要解决的问题，是要扩大新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车的消费群体，重新解析北京奔驰的消费者结构。第三个要解决的问题，是要拉近新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车与消费者的距离。首先要描述清楚消费者。过去北京奔驰利用品牌号召力，宣传走明星路线；现在不一样，北京奔驰现在的产能规模已经达到八万辆，C级轿车年度内希望实现三万辆的销售量。这样的规模，决定着北京奔驰需要扩大目标客户群，需要拉近与消费者之间的距离。所以最新的北京奔驰电视片没有用明星代言，而是用一个普通消费者，就是要让大家感觉到，这个人就在我们身边，也是奔驰车主。

东方早报：您怎么看今年全年整个高端B级轿车市场，以及新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车上市后的市场竞争，特别是竞争对手的发展情况？

付强：今年1到6月份，汽车消费市场整体其实表现不是很好，是近几年中表现最差的一年。豪华车市场相对还好，同比增长率一直保持在30%左右。北京奔驰的两款产品在1到5月份，零售上牌量的同比增长率始终都保持在50%以上，高于整个豪华车市场的整体增长水平。

对下半年豪华车市场有什么预期？宏观一点讲，我认为豪华车市场还是会以高于整体汽车消费市场增幅的速度增长。因为从目前来看，下半年还看不出有什么不利于豪华车市场发展的因素。所以，对下半年的整个豪华车市场的发展我还是充满期待的。

对北京奔驰而言，上半年在诸多不利的外部因素影响下，我们仍然取得了零售上牌量同比增长率超过50%的业绩，因此下半年新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车在市场上的表现应该更好。下半年的发展关键还是在长轴距E级轿车。长轴距E级轿车做好了，北京奔驰全年整个销售业绩的主要问题就解决了。

过去大家认为，对于豪华品牌而言，品牌因素起决定性的作用，而产品的功能性对消费者的影响所占比例非常小。豪华品牌当中也分车型，而车型越偏向低端，功能性的影响因素就越强。对北京奔驰的两款产品来讲，我们同样也会在产品的功能利益点上加大宣传力度，并且加大对市场的管理力度。通过这些努力，长轴距E级轿车下半年的表现应该会逐渐好起来。

东方早报：北京奔驰在传递一个信息——这是在增加亲民感？

付强：我们主要是针对C级轿车制定这类政策。豪华品牌原来只专注于车身的大尺寸、动力部分的高排量。但在最近几年，所有豪华品牌实际上都在向紧凑车型、年轻化方向发展。消费者在购车时考虑两个因素，一个是品牌，一个是功能利益。在高端层面，肯定是以品牌为主，因为车主主要就是买品牌；而车主越往年轻化方向发展，购买意向越向紧凑型产品发展，产品功能层面对车主的影响比例就会越大。新一代C级轿车上市，目标市场之一就是年轻精英人群。我们对这个群体的职业特点、收入情况等方方面面进行了分析。由于他们对产品有很多功能上的要求，我们觉得有责任将产品功能说清楚。当然，这不等于说整个梅赛德斯-奔驰品牌都在转向，这主要是针对C级轿车的变化。