姚一鸣：中国汽车市场必须要回到原点

广汽本田执行副总经理姚一鸣

经过两年的高速发展，2011年上半年，中国车市进入了新一轮的调整期。面对下半年并不明朗的销售市场，国内主流的汽车生产厂家将作何打算？广州是日系车的大本营，其中合资历史最长的广汽本田，面对多变的汽车销售市场又将作如何的前景规划？为此，广汽本田执行副总经理姚一鸣近日接受了羊城晚报《汽车周刊》记者的专访。

中国汽车市场

必须要回到原点

问：如何看待今年中国的汽车市场？

答：上半年由于国家调整汽车消费政策，加上日本地震，使目前整个市场都非常低迷。我感觉2011年上半年的汽车市场比2008年金融危机的时候更复杂、更艰苦。我的分析是，目前国家整体经济在调整，2008年的时候政策是保增长，很多政策的支持力度很大。现在是没有拼命往上走的动力，同时汽车市场由于2009年、2010年市场消费的透支，这样的增长速度不利于行业的发展，必须要回归，回归到平稳的正常水平，回到原点。但是没想到今年上半年整个市场会一下子紧缩那么快，而且一下子通胀那么厉害。这对我们有影响，包括原材料成本的提升，也包括人工成本的提升。就是在那么艰难的情况下，我们雅阁在上半年拿到了中高级车市场终端销售的第一名，实属来之不易。这更加坚定了我们走服务第一、品牌第一的决心，将提高客户满意度作为今后永远的主题，打造广本的企业品牌。

今年广本制定了38.6万辆的销售水平。我们下半年整个市场规划都是按照这个目标来实施的，要完成这个计划目标难度非常大，挑战也非常大，但是我们是充满信心的。信心来源于：第一，我们感觉下半年汽车市场比上半年好；第二，国家今年初汽车政策的调整，通过半年市场的消化影响会慢慢淡化；第三，就是通货膨胀在7月份以后会得到控制，不会继续上走。

问：日本地震导致停产后，你们的教训是什么？

答：日本经济全球化是非常广泛的，我觉得影响是必然的。世界经济全球化以后，世界每一个角落发生一些事情都会影响到别国，可能与它毫无关系的也影响到了。比如说一个电子芯片的企业，就能够影响到全球的日系车生产进度。日本地震给我们的启发是，能否鸡蛋不要放在同一个篮子里。

竞争对手不是敌人而是学习对象

问：面对本田品牌在中国市场地位越来越下降，本田是什么态度？

答：从今年车展上的一些信息看，本田已经充分认识到这一点，它们已经不允许这样的局面继续下去。它们已经采取了必要的措施，比如说加大在中国的本地研发，加大对中国的本地采购，加大对中国本地人才的培养，这些方面都一一在落实。我们带本田的设计师到上海黄浦江看看浦东和上海滩，到北京看看天安门，体验一下什么是“大气”，让他们站在那里感受一下中国人喜欢我们车型的这种“大气”。我们现在的首发车辆，包括雅阁，都是从美国或日本首发，今后很有可能就是在中国首发，向全球覆盖，用中国首发的标准向全球延伸。以后本田会专门为中国市场开发新车型，然后把中国首发的车型推向全球市场，等于说在中国首发，然后去到日本、美国。

问：广本是否没有把天籁当过竞争对手？

答：我们觉得天籁进来比较晚，我们的合作伙伴也没想到天籁；在国际市场，包括在美国市场也不把天籁当一回事。但是在中国市场，如果不当一回事的时候，它就是一回事了。我个人觉得日产以及天籁的成功，有很多值得我们学习的地方，所以我要感谢我们的竞争伙伴，我们在市场上是竞争对手，按照中国的文化，一讲到竞争对手，就向敌人（方向）想。中国以前没走过市场经济，市场经济是通过不断的良性竞争而达到发展，如果我们动不动就把竞争对手当成敌人，那就永远解决不了竞争良性循环的问题。非置人家于死地，这样人家也有反扑的动机，可能也会伤了自己。所以我们现在正在学习东风日产、天籁，它成功的经验在哪里，我们也会在这方面学习一些经验。

再过一两年

所有车型将会大换型

问：理念上市几个月了，关于合资自主最近有很多争议，理念目前的状况怎么样？

答：关于合资自主我们不争论，我们不想去争论这个事情，我们是踏踏实实地去做，这也是我们广州人的风格。理念S1是非常成功的，我们现在销售接近1万辆，我们的目标是希望今年做到3万辆。理念S1是符合我们市场预测的，没有像大家期待的那么高，有几个原因：一是理念是一个新的品牌，需要推广；二是理念S1生不逢时，我们正在想上市的时候，一个日本地震使我们供应链严重不足。上市的当天有些特约店也只有一两台车，这样没办法实现交货。可以说理念达到了我们预期的目标，但是我们希望它做得更好。理念下一步的发展还是按照原来的部署，在消化、吸收技术的同时展开下一步理念S1的改版，还有筹备理念S2第二款车。

问：广本会引进SUV的车型吗？

答：对广本来说，我们是缺乏SUV车型，而且SUV车型也很火。我们觉得应该引进一款SUV来支撑，从丰富我们产品线方面也有必要，但是广本更多是瞄准整个国家汽车产业未来的发展趋势。

问：汽车产业的未来在于新能源，广本在这方面有何计划？

答：我们下一步是朝着更环保、更低排量的方向发展。我现在可以跟大家公布的是，我们下一步要导入的电动车，争取2012年投产，具体车型就是飞度。我们以前都是一个一个新车型来做，现在很有可能是同时进行几个新车型的推进。2012年到2013年将是广本现有车型大换型的时期。

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